纽博格林1000公里耐力赛作为顶级运动车赛事，创立于1953年，最早是世界运动车锦标赛的一站，目前是勒芒耐力系列赛的分站。自1984年起，这项赛事被放在纽博格林的GP赛道上进行。该项赛事由原型车组参加，对车辆的性能要求一向很高，并且参赛也成本非常高。SNORAS世爵车队在上周刚刚结束的纽博格林1000公里比赛中获得第二名的好成绩。

　　虽然由于更换发动机被迫从后排发车对车队的处境造成了不利，但是第一轮上场的Tom在比赛开始时就已经显示出在勒芒和Portimao所表现出的天赋和经验，经过一小时的紧张角逐，Tom后来居上，成功地跻身第七位，而彼时占据优势的一辆法拉利围追堵截，却并没有阻挡世爵加速前进的脚步，强劲而快速的第一次进站帮助车队迅速抢占第五位。在超越另一辆法拉利之后，世爵C8 Laviolette GT2R已经牢牢的排在第四名的位置上。

　　随后比赛进入第二阶段，赛车在Jarek的驾驶下，与前三名的差距开始迅速缩小。Jarek开始对当时处在第三位的法拉利F430 GT2发起冲击，尽管几乎被Danny Watts所驾驶的Ginetta-Zytek撞到，但是他与法拉利的差距还是迅速缩小，随即而来的进站给了他发挥所长的机会，令人难以置信的进站速度让他在比赛接近一半，还剩不到一个小时的时间点火速抢占第三位。当法拉利车队冲进沙石时，车队又紧抓机会攻占第二。

　　赛事进入到有趣的最后一小时，，只见到Tom和法拉利车队的AnthonyBeltoise开始疯狂角逐第二的席位，Beltoise拼命想赶超过Tom，但是每次都被tom化险为夷保住名次，Beltoise还意外把世爵撞得转了一个圈，幸运的是，Tom能很快调整方向继续比赛，而Beltoise却被罚了一个停走。最后的冲刺阶段中，Tom终于成功的为自己和世爵车队赢得了第二名的席位。

　　赛后Tom Coronel感言到：“真是难以置信！这个成绩来的正是时候！当Beltoise撞向我的时候，那真是一个沉重的打击。但是那一刻我知道他会得到一个停走，而这样的处罚将会让我们保住第二名的成绩。这是最艰难的一场比赛，但是我尽了我的全力比赛”

　　JarekJanis也兴奋的说：“我非常高兴， 对于我们来说，这是一个伟大的周末。赛车的表现非常完美。虽然从后排发车对我们来说非常不利，但在比赛中我们的单圈成绩很突出，以至于能很快的带领我们回到第一梯队并最终脱颖而出位列第二。我必须以向车队表示感谢，我的工程师，机械师，他们做了了不起的工作，正是因为他们，才能让赛车的性能经过一场又一场的比赛洗礼变得越来越突出“

　　Petervan Erp，世爵车队常务董事表示：“对于车队来说，这是一个令人雀跃的成绩，车手为之努力拼搏的结果。不管是勒芒赛事排名第五，还是我们在Portimao赛事中的成绩，都证明过我们的实力，证明我们是有能力和有资格的。我们克服更换引擎让我们从后排发车这样的先天不利条件，并最终赢得第二名的好成绩，我非常高兴，我为我们的车手感到自豪。为车队致意！“

　　世爵公司首席执行官VictorMuller在接受媒体采访时也说：“这是我们有史以来在勒芒系列赛中最好的成绩之一，毫无疑问这是一个伟大的赛季。从勒芒比赛的第五位升至纽博格林赛事中的第二位，我们正在完成我们伟大的梦想-生产制造顶级完美的赛车！我感到非常自豪，我认为我们的车队已经取得了一些令人难以置信的成绩！

　　世爵历史上曾经无数次的赢得各项耐力赛、拉力赛赛事荣誉，一贯的赛车基因给了世爵绝佳的表现机会，如今，纽博格林1000公里耐力赛的成绩再一次印证了世爵“执着强悍，畅行无阻”的品牌精神，为世爵赛车历史再添荣誉。