购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
-
加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为11.37s
-
评定结果
2分 代步级 （总分10分）
-
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
加速成绩分析
经过反复测试，新骐达百公里加速的最好成绩为11.37秒。动力输出很平淡，CVT变速箱一定程度拖了后腿，因此加速成绩得到2分。
由于发动机的性能参数没有改变，油门踏板的调校也偏向沉稳，线性的动力输出循序渐进，过程中没有明显的爆发点，感官上算不上刺激，但足以应付城市道路。
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价115款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
|
| 2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
|
| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
|
| 88 | 2015款北京现代ix25 2.0L 自动四驱尊贵型 | 11.28 |
代步级
|
| 89 | 2016款新骐达 1.6L自动智尊版 | 11.37 |
代步级
|
| 90 | 2015款东风风度MX6 2.0L CVT四驱梦想版 | 11.45 |
代步级
|
|
|
|||
-
悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为一般
-
评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
绕桩车头
绕桩车尾成绩分析
底盘悬架同样经过了全新的调校，前后稳定杆的强度分别提升了15%和40%，同时后减震器的阻尼材质和阀门也被更换。通过这种方式，新骐达的底盘具备了一定的路感，但仍然不适合激烈驾驶。
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价115款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
|
| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
|
| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
|
| 86 | 2016款蓝鸟 1.6L自动智酷版 | 1.5 |
合格
|
| 87 | 2016款新骐达 1.6L自动智尊版 | 1.5 |
合格
|
| 88 | 2016款宝来1.4T自动豪华型230TSI | 1.5 |
合格
|
|
|
|||
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为一般
-
评定结果
2分 合格 （总分5分）
成绩分析
为了营造出更强的操控感，新款骐达将转向机更换为无刷电机，方向盘变沉了不少，转向回正的速度也明显变快，另外通过改变转向齿条中间位置的疏密，方向盘的虚位也变小了一些。
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价115款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
|
| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
|
| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
|
| 40 | 2015款第二代瑞风S5 1.5TGDI自动豪华型 | 2 |
合格
|
| 41 | 2016款新骐达 1.6L自动智尊版 | 2 |
合格
|
| 42 | 2015款传祺GS4 200T G-DCT尊贵版 | 2 |
合格
|
|
|
|||
-
通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为通过性较好*
-
评定结果
1.5分 合格 （总分5分）
成绩分析
由于该车可以轻松高于路肩30mm以上，可以得到1.5分基础分。
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价115款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
|
| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
|
| 3 | 2015款第四代发现3.0自动V6 SC HSE Luxury | 4 |
优秀
|
| 46 | 2015款smart fortwo 1.0L 激情版 | 1.5 |
合格
|
| 47 | 2016款新骐达 1.6L自动智尊版 | 1.5 |
合格
|
| 48 | 2015款比亚迪S7升级版2.0T自动旗舰型 | 1.5 |
合格
|
|
|
|||
-
特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
-
评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
新骐达并不具备特殊设计，对于十几万元的紧凑级车来说，不能要求太多。
性能操控成绩分析
在性能这方面，其实是我们最关注的一个测试项目，这台骐达的表现比较均衡，超过11秒左右的加速时间显的稍慢，不过应付家用足够了，在其他方面，无论是转向的手感还是悬挂的质感，都有一个很好的体验。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试小项 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 2 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 1.5 | |
| 转向精度/力度（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 2 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能 | 1.5 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 综合得分 | 7 | ||
