购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现实用车需 求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
-
加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为6.53s
-
评定结果
7分 性能级 （总分10分）
-
评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
| 加速排名 | |||
| 排名 | 已评价94款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
|
| 2 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 5.52 |
性能级
|
| 3 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
|
| 5 | 2015款野马2.3T 50周年纪念版 | 6.31 |
性能级
|
| 6 | 2015款金牛座2.7T自动旗舰型 | 6.53 |
性能级
|
| 7 | 2016款高尔夫2.0TSI GTI自动 | 6.83 |
性能级
|
|
|
|||
成绩分析
经过近十次的反复测试，金牛座旗舰型的0-100km/h最好加速成绩最终定格在6.53秒。在加速过程中，2.7T的引擎表现强大，动力的爆发瞬间突破，同时线性细腻的高质感氛围是V6所必备的素质，这点来说不是小排量涡轮所可以比拟的。
-
悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性一般
-
评定结果
2分 合格 （总分5分）
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 已评价94款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
|
| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
|
| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
|
| 62 | 2016款自由光2.4L自动全能版 | 2 |
合格
|
| 63 | 2015款金牛座2.7T自动旗舰型 | 2 |
合格
|
| 64 | 2016款昂科威28T四驱全能运动旗舰型 | 2 |
合格
|
|
|
|||
成绩分析
在面对悬挂绕桩测试中，金牛座表现出了很不错的底盘悬挂素质，它悬挂的整体循迹性很好，对车身侧倾的支撑很到位，并没有一般中大型车那种忽忽悠悠“坐船”的感觉。然而当我们开在一般道路上时，它的悬挂同时也保留了更强的舒适性格，面对细小的颠簸可以很好的吸收能量，让乘客保持很舒适的乘坐体验。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度一般
-
评定结果
2分 合格 （总分5分）
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 已评价94款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
|
| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
|
| 3 | 2016款CT6 3.0T自动40T铂金版 | 4 |
优秀
|
| 52 | 2015款锐界2.0T自动四驱尊锐型 | 2 |
合格
|
| 53 | 2015款金牛座2.7T自动旗舰型 | 2 |
合格
|
| 54 | 2016款昂科威28T四驱全能运动旗舰型 | 2 |
合格
|
|
|
|||
成绩分析
低速轻柔，高速沉稳的转向手感给金牛座的驾驶质感增色不少，这种有快到慢，有柔到稳的回馈会给驾驶者更好的交流感，同时也符合其中大型车的家族旗舰地位。
-
通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为稍差
-
评定结果
1分 稍差 （总分5分）
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 已评价94款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
|
| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
|
| 3 | 2015款揽胜极光2.0T锐动版 | 3.5 |
优秀
|
| 75 | 2015款嘉华（进口）3.3L自动豪华版 国V | 1 |
稍差
|
| 76 | 2015款金牛座2.7T自动旗舰型 | 1 |
稍差
|
| 77 | 2016款MINI CLUBMAN 2.0T自动 COOPER S JCW套件版 | 1 |
稍差
|
|
|
|||
成绩分析
金牛座在通过性方面能够满足城市出行的基本需要，一般15cm的马路路肩可以跨过，基本上可以应付绝大多数的路段。
-
特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
-
评定结果
0分 稍差 （总分5分）
成绩分析
在特殊设计上，金牛座没有带给我们惊喜，不过好在配备了一块儿通透性不错的天窗，既增加了实用性也平添了一丝的生活情趣。
性能操控成绩分析
在性能操控整个大项的评测中，这台金牛座旗舰型表现了高素质的水准，其中2.7T的引擎表现足够顺畅有力，颇为舒适的悬挂调教带给乘客更好的“臀部”体验，当然这样的表现也相应地体现在了较高的分数上。
| 性能操控得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速时间 | 7 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调校风格 | 2 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操控便利性 | 2 | |
| 通过性（5分） | 车辆综合通过性能（越野车交叉轴项目） | 1 | |
| 特殊设计（5分） | 车辆整体的细节特殊设计 | 0 | |
| 得分 |
|
12 | |
