购车完全指南
本次新浪汽车对一汽大众高尔夫 2.0TSI GTI（下文称高尔夫GTI）的评级分数为85.5分，根据该车在同级别车型中的表现以及售价，新浪汽车给出的推荐指数为4星，属于值得购买车型。全新GTI在外观，内饰，配置以及动力系统上进行了全面的革新，依然展现着同级别钢炮标杆的实力，下面本篇购车完全指南将为您详细解析这款车型。
车型概述
一汽-大众 高尔夫 2.0TSI GTI
厂商指导价：23.99万元
测试车型：高尔夫 2016款 2.0TSI GTI
提起大众“GTI”的名字，我想它一定可以引起无数钢炮车迷的骚动。它不仅仅是一辆车这么简单，已经是一种情怀，甚至是一种信仰。而这次全新的七代GTI在2015年11月4日晚上在广州正式上市，售价是23.99万元，让那些苦等了5年多（第六代国产高尔夫GTI在2010年3月上市）的大众粉丝们终于得到答复。下面还请各位看官与车迷朋友们跟随小编一起细细品味GTI的那一抹“骚红”。
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品牌历史
以“GTI”之名：
GTI是意大利语Grand Turismo（英文为Grand Touring Injektion）的缩写。Injektion是汽油直喷技术，这种技术向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，提高了燃料的利用率。1976年，这个词组在大众的产品Golf GTI中引用，所以是意大利语与德语的混合体，用以标明Golf GTI是一款拥有强劲发动机的特别车型。
从第一辆GTI诞生至今已经有约40年的历史了，其作为大众旗下的一款性能车型，在这40年间吸引了诸多车迷为之疯狂。
上个世纪70年代，大众旗下车型曾以物美价廉而进入寻常百姓家，但随着时代的变革，涌现出更多汽车充满热情的年轻消费者，他们更注重车辆的性能和操控，大众汽车内部“动力派”于1974年开始，秘密推进大众汽车的“运动高尔夫”项目。大众在1975年法兰克福车展上正式发布了高尔夫GTI。从最初的第一代到第七代，高尔夫GTI不断演进，却从未改变与生俱来的运动基因，我相信随着全新七代GTI的推出，关于“GTI”的传奇故事将会继续传承下去。
新车亮点
1。相比老款GTI在外观上更加运动犀利，“战斗范”大大增强。
2。全新第三代EA888 2.0T强悍引擎的搭载。
3。全面丰富的配置。
国产之后的全新GTI在外观设计上与海外版GTI基本保持一致，并没有针对“Made in China”进行改变，保留了GTI的原汁原味这也许是众多车迷所期盼的。它的整体依然延续了GTI家族式的经典设计语言，前进气格栅采用黑色蜂窝网状设计，而底部则用一根红色装饰线把前大灯连接起来，有效地增强了前脸的横向视觉效果，看上去较老款更霸气凶悍。
全新GTI的车身尺寸为长宽高4275/1799/1446mm，相比老款GTI更长更宽更低矮，同时在搭配上选装的18英寸“Austin”战斧式轮圈，这样的视觉组合起来运动氛围突显无疑。而基于大众MQB平台打造的它，在整车质量上大大降低，可以做到操控的更多灵动性。
全新GTI的尾部设计少了一些亮点设计，整体依然有老款的味道，其中双边共两出的排气管布局以及后屁股“GTI”的Logo可以分别出这并不是一辆普通的高尔夫车型，人家可是小钢炮哟。
进入全新GTI的车内，一股典型的严谨“德国风”立马吹过您的脸庞，其中黑色的内饰主色调增强了运动的性格，更运动造型的三幅方向盘，细节处的红色缝线以及蜂窝纹图案的装饰面板强调了GTI的身份。在配置方面，国产的全新高尔夫GTI的标准配置相当丰富，比如远近光氙气大灯、AFS随动转向功能、U形LED日间行车灯、黑色Vienna真皮运动座椅、座椅加热、XDS动态电子差速锁、MKE疲劳提醒系统、定速巡航系统、胎压监测系统、8探头倒车雷达、全景天窗、DCC动态底盘控制系统、驾驶模式选择、无钥匙进入、一键启动、大尺寸英寸液晶屏、MIB信息娱乐系统等配置一应俱全。
在座椅布局方面，全新GTI采用了2+3的布局。其中前排为黑色Vienna真皮运动座椅，在包裹度与舒适性上都找到了一个不错的平衡点，关于它座椅的详细解读我们将在下半期的舒适项目中为您一一道来。
国产全新高尔夫GTI搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为220马力/4500-6200rpm，峰值扭矩为350牛·米/1500-4400rpm。与发动机匹配的是代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱，而海外版本的GTI搭载的依旧是6速DSG，这也是一汽大众针对国内情况所做出的改变吧，这样的动力组合完全可以给您带来速度与激情的享受。
全新国产之后的GTI标配了DCC驾驶模式选择，这个配置连全新高尔夫R都没有，这点来说相当厚道。您可以在经济，舒适，标准，运动以及个性化之间自由选择驾驶风格，让您既可以安静地当个美男子，也可以在道路上小厮杀一下，这样的双重性格让小编不禁地问这GTI是不是双子座呢？在高速过弯时你会发现运动模式下的支撑力度更到位一些，不过全新的GTI终究是一台适合日常驾驶的车辆，并没到极端的地步，我相信改装发烧友们一定会换上一套更为强硬的绞牙减震器。