高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

高尔夫 2016款 2.0TSI GTI
购车完全指南
45

高尔夫 2016款 2.0TSI GTI

2466015545 layer 张子骥
推荐指数

值得购买

总体得分

.

性能操控
  • 加 速
  • 悬 挂
  • 转向精度/力度
  • 通过性
  • 特殊设计

  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。

  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现 实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。

  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。

  • 加 速
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:0-100km/h加速时间

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地

    测试工具:D-BOX、桩桶

    测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

    得分规则:<4秒(10分)
                  4-5.49秒(9分)
                  5.5-5.99秒(8分)
                  6-6.99秒(7分)
                  7-7.99秒(6分)
                  8-8.99秒(5分)
                  9-9.99秒(4分)
                  10-10.99秒(3分)
                  11-12.99秒(2分)
                  13-14.99秒(1分)
                  ≥15秒(0分)

  • 0-100km/h加速时间为6.83s
  • 评定结果

    7 性能级 (总分10分)
  • 评定标准

    超跑级

    性能级

    运动级

    家轿级

    代步级

    5.5s

    7s

    9s

    11s

20
22
21

成绩分析

  全新高尔夫GTI的加速表现铿锵有力,引擎与七速双离合变速箱的配合默契。关闭ESP,踩住刹车,将油门踩到2000rpm左右,这时将刹车松开,此时GTI的前轮会先轻微打滑,待稳定后直接“窜”了出去,有一股子推背感,其中在一挡进入二挡时会稍感一些顿挫,不过这比老款装配的6速DSG要强上不少。最终测得加速为6.83秒,最终得分为7分。

 加速排名
排名同级别已评价45款车型数据s评级
1 2016款宝马7系740Li尊享型 5.37
性能级

 

2 2015款迈巴赫S级 S600 5.86
性能级

 

3 2016款高尔夫2.0TSI GTI自动 6.82
性能级

 

 
8 2015款奔驰C260L 7.82
运动级

 

9 2015款凌渡330TSI DSG自动豪华型 8.1
运动级

 

10 2016款昂科威28T四驱全能运动旗舰型 8.26
运动级

 

 
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  • 悬 挂
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:悬挂系统结构与调校风格

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。

    测试工具:桩桶*12

    测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

    得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
    全车独立悬挂系统(2分)
    全车包含非独立悬挂系统(1分)

  • 综合三位评测编辑主观评价为DCC动态底盘控制系统
  • 评定结果

    3 良好 (总分5分)
23

成绩分析

  全新的GTI底盘结构采用了前麦弗逊,后多连杆的形式,整体偏向于硬朗运动的风格。在绕桩过程中很矫健稳定,只是相比于老款它多一些舒适性上的靠拢,这也更符合大市场的趋势,毕竟硬邦邦的悬挂调教不会被大多数消费者所接受。

  小编认为全新GTI在底盘上引入了DCC驾驶模式选择是其最大的亮点配置,它可以满足您不同的驾驶风格。如果您属于运动性能爱好者,将DCC调为运动模式,此时的悬挂会变的紧绷运动。不过小编在此还需提醒各位,在马路上一定要安全驾驶,不要超速驾驶,“钢炮虽好,可不要贪杯呦”!

 悬挂排名
排名同级别已评价45款车型数据分评级
1 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 4.5
完美

 

2 2015款迈巴赫S级 S600 4.5
完美

 

3 2016款宝马7系740Li尊享型 4
优秀

 

 
5 2015款凌渡330TSI DSG自动豪华型 3
良好

 

6 2016款高尔夫2.0TSI GTI自动 3
良好

 

7 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 3
良好

 

 
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  • 转向精度/力度
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:方向盘整体转向精度与操控便利性

    得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  • 综合三位评测编辑主观评价为精度较好
  • 评定结果

    3 良好 (总分5分)
25
30

成绩分析

  如果一辆钢炮光有速度没有了转向的精准细腻度,这种操控的感觉就会大打折扣。全新的GTI在小编初次驾驶时,它低速轻柔的手感会容易操控。随着速度的攀升,它的整体力度会线性地加重,同时精准度也做到了优秀,对于喜欢驾驶的您来说定会让您爱不释手。最终得分为3分。

编辑点评

  @赵晨:精准细腻的转向手感还不错,乐趣十足的小钢炮

  @李雪原:相比老款的GTI,转向变的轻快了一些,更容易上手。

  @郭辰:平日里,小编的代步车就是一台小钢炮,对于全新GTI来说这种运动转向的氛围已经很熟悉了。

 转向精度/力度排名
排名同级别已评价45款车型数据分评级
1 2016款宝马7系740Li尊享型 4.5
完美

 

2 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 4
优秀

 

3 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 4
优秀

 

 
6 2015款凌渡330TSI DSG自动豪华型 3
良好

 

7 2016款高尔夫2.0TSI GTI自动 3
良好

 

8 2015款 奥迪A3 Sportback e-tron运动型 3
良好

 

 
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  • 通过性
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)

    得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)

  • 综合三位评测编辑主观评价为无法通过
  • 评定结果

    0 稍差 (总分5分)
24

成绩分析

  从解析图中我们可以看到,15cm的一般马路路肩全新的GTI是通过不了的,为了性能的操控性,牺牲车身姿态的高度也值了。最终得分只能为0分。

  • 特殊设计
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆整体的细节特殊设计

    测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。

    得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)

  • 综合三位评测编辑主观评价为
  • 评定结果

    0 稍差 (总分5分)
26

成绩分析

  特殊设计在全新GTI上并没有出现,不过面积较大的天窗倒是一个亮点设计。将天窗开启,开着GTI带上自己心爱的姑娘行驶在山间道路简直是件惬意爆棚的场景,不过看看北京现在的雾霾天,我还是继续回到梦中吧。

性能操控评价

  性能操控对于全新GTI来说是拿手好戏,它在加速,悬挂以及转向表现上拿到了优秀的成绩,不辱GTI的名声,最终得分为13分。

性能操控成绩分析

  在性能操控上全新GTI得到了13分的高分,谈加速性能对于全新GTI来说是信手拈来的事儿,如果非要在鸡蛋里挑骨头的话,这台代号为DQ380的七速湿式双离合变速箱在低档位时偶尔会出现顿挫,不过这也是双离合变速箱的通病。

性能操控得分小结
 测试分类测试项目得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速时间 7
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调校风格 3
转向(5分) 方向盘整体转向精度与操控便利性 3
通过性(5分) 车辆综合通过性能(越野车交叉轴项目) 0
特殊设计(5分) 车辆整体的细节特殊设计 0
得分  

 

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