购车完全指南
性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试，因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。
通过性方面，考虑到国内用车环境比较特殊，即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面，故本项评测不将轿车与SUV区分对待，统一进行评价。为模拟现 实用车需求，我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试，凡前杠高度能超过路肩的车型，均得1分基础分。如有越野性能，再另外加分。
特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等，在某方面上如果存在明显的提升的设计（如可升降导流板、可变阀门排气）进行酌情加分。
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加 速
评测标准 ?angle
测试项目：0-100km/h加速时间
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地
测试工具：D-BOX、桩桶
测试方法：1.将D-BOX探头吸于前排车顶，用车窗固定数据线； 2.双手紧握方向盘保证直线行驶，使用车辆的最快起步方法（最快起步方法在不同车辆中稍有差别）并加速至110km/h（GPS实际速度约为105km/h）； 3.反复进行5次测试，取最好成绩。
得分规则：＜4秒（10分）
4-5.49秒（9分）
5.5-5.99秒（8分）
6-6.99秒（7分）
7-7.99秒（6分）
8-8.99秒（5分）
9-9.99秒（4分）
10-10.99秒（3分）
11-12.99秒（2分）
13-14.99秒（1分）
≥15秒（0分） - 0-100km/h加速时间为12.9s
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评定结果
2分 代步级 （总分10分）
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评定标准
超跑级
性能级
运动级
家轿级
代步级
5.5s
7s
9s
11s
| 加速排名 | |||
| 排名 | 同级别已评价69款车型 | 数据s | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 5.37 |
性能级
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 5.86 |
性能级
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| 3 | 2015款野马2.3T 50周年纪念版 | 6.31 |
性能级
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| 65 | 2015款哈弗H8 2.0T四驱豪华型 | 12.89 |
代步级
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| 66 | 2016款风行S500 1.6L自动尊贵型 | 12.9 |
代步级
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| 67 | 2015款东风风神L60 1.8L自动新享型 | 13.14 |
代步级
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成绩分析
风行S500配备了1.6L自然吸气发动机，122马力的最大输出，关闭ESP车身稳定系统，由于CVT变速箱起步转速不高，所以打滑的情况并不明显，最终加速成绩定格在12.9秒，这个成绩对于一辆家用级别的SUV来说还算可以。
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悬 挂
评测标准 ?angle
测试项目：悬挂系统结构与调校风格
测试条件：平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。
测试工具：桩桶*12
测试方法：1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米； 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试，同时拍摄动态； 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价，并给出分数；
得分规则：编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
全车独立悬挂系统（2分）
全车包含非独立悬挂系统（1分） - 综合三位评测编辑主观评价为支撑性稍差
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
| 悬挂排名 | |||
| 排名 | 同级别已评价69款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款迈巴赫S级 S600 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4 |
优秀
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| 67 | 2015款 宝骏560 1.8L手动豪华型 | 1 |
稍差
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| 68 | 2016款风行S500 1.6L自动尊贵型 | 1 |
稍差
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| 69 | 2015款东风风神L60 1.8L自动新享型 | 1 |
稍差
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成绩分析
前麦弗逊式后扭力梁式悬挂加上较高的车身重心，在绕桩测试环节，风行S500不管是悬挂支撑还是侧倾都不是太能令人满意，不过话有说回来了，这样的车本就不是干这个用的，所以这方面不能要求太多。
编辑点评
@史杰 明显的家用车取向，买买菜还是不错。
@王昊：整体的悬挂调校偏软，侧倾较为严重。
@谢鑫：车尾的循迹性较差，极限不高。
- 转向精度/力度
- 综合三位评测编辑主观评价为精度稍差
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
| 转向精度/力度排名 | |||
| 排名 | 同级别已评价69款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款宝马7系740Li尊享型 | 4.5 |
完美
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| 2 | 2015款英菲尼迪Q50L 2.0T自动豪华运动版 | 4 |
优秀
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| 3 | 2015款沃尔沃XC90 2.0T T6智尊版7座 | 4 |
优秀
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| 63 | 2015款众泰Z5001.5T 手动尊贵型 | 1 |
稍差
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| 64 | 2016款风行S500 1.6L自动尊贵型 | 1 |
稍差
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| 65 | 2015款风神AX7 2.0L手动智逸型 | 1 |
稍差
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成绩分析
风行S500采用了电子助力转向，助力调校偏轻，原地挪车较为轻松，但是整体的回馈力度还是偏轻浮，不够稳重，另外，转向的精准性不够直接，路感较为模糊。
编辑点评
@史杰：低速转向力度够轻，高速有所好转，能接受
@王昊：存在一定的转向虚位，指向不够精准。
@谢鑫：转向较为轻盈，市区代步不错。
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通过性
评测标准 ?angle
测试项目：车辆综合通过性能（越野车可以增加交叉轴项目）
得分规则：由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分（1分）
- 综合三位评测编辑主观评价为满足城市通行
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评定结果
1分 稍差 （总分5分）
| 通过性排名 | |||
| 排名 | 同级别已评价69款车型 | 数据分 | 评级 |
|---|---|---|---|
| 1 | 2016款普拉多3.5L自动VX NAVI | 5 |
完美
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| 2 | 2016款撼路者2.0T汽油自动四驱旗舰版 | 4.5 |
完美
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| 3 | 2015款揽胜极光2.0T锐动版 | 3.5 |
优秀
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| 43 | 2015款铃木启悦1.6L自动乐享型 | 1 |
稍差
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| 44 | 2016款风行S500 1.6L自动尊贵型 | 1 |
稍差
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| 45 | 2015款福睿斯1.5L自动时尚型 | 1 |
稍差
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成绩分析
通过性方面，该车可以轻松通过150mm的路牙，因此，该项得到了基础分1分，对于一款主打家用的MPV车型来说，这样的体验足够应付日常驾驶，相比轿车稍高一些，但差别也不会很大。
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特殊设计
评测标准 ?angle
测试项目：车辆整体的细节特殊设计
测试方法：根据车辆特殊设计配置打分。
得分规则：根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。（如：可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等）
- 综合三位评测编辑主观评价为无
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评定结果
0分 稍差 （总分5分）
| 安全评价得分小结 | |||
| 测试分类 | 测试项目 | 得分 | |
|---|---|---|---|
| 性能操控（30分） | 加速（10分） | 0-100km/h加速距离 | 2 |
| 悬挂（5分） | 悬挂系统结构与调教风格 | 1 | |
| 转向（5分） | 方向盘整体转向精度与操作便利性 | 1 | |
| 通过性（7分） | 车辆综合通过性能 | 1 | |
| 特殊设计（8分） | 车辆整体细节特殊设计 | 0 | |
| 得分 |
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5 | |
性能操控总结
在性能测试环节，风行S500的表现仅仅能用合格来总结，但这也在情理之中，既是10万元之内车型，又是款离地间隙不小的MPV，家用才是它的主要任务，性能操控真不是它拿手的活儿。
