新浪汽车深度评测索兰托L
| 发动机 | 2.4L | 2.0T |
|---|---|---|
| 排量(ml) | 2359 | 1998 |
| 最大马力(Ps) | 188 | 241 |
| 最大功率(kW) | 138 | 177 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 241 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 1450-3500 |
本次试驾的车型采用了这款2.4L发动机，由于采用了最新的直喷技术，相较老款而言动力数值有小幅的提升。而2.0T涡轮增压引擎，也同现代集团旗下的全新胜达那款引擎同为一种型号。纵观全系价格，走量的车型或许依然是2.4L版本。
可以说60的轮胎扁平比让索兰托L在通过非铺装路面时拥有了不错的舒适性，不过最让编辑满意的还是这套悬挂系统的调校，不同于全新胜达后悬挂那般的坚韧生硬，更不像汉兰达那般绵软松散，索兰托L的底盘功力确实让人印象深刻。它既有对小幅颠簸较好的过滤，还能在起伏较大的路面上给予不错的支撑性，而且路感也较为清晰。
