家庭至上 新浪汽车深度试驾斯柯达速尊
不知道是不是因为自己年龄越来越大，在发现自己心态逐渐变老之前，喜欢的一直是性能非凡的“怪物”或者“钢炮儿”一类的大玩具，现在似乎自己的心态越来越平和，注意力逐渐的从百公里加速时间转移到了生活当中的实用性上，正好最近我们这里来了一辆非常贴近生活的车：斯柯达速尊。虽然不至于初次见面就被迷的不能自拔，但逐渐的接触之后，才发现爱上这样一辆旅行车，真的是不知不觉间发生的事情，等你发现已经爱上的时候，真的已经没法自拔了。
最近网络上刚刚流行起来一个词儿叫“暖男”，有不少闺蜜，是个良好的倾听者，可是我总觉得少了点岁月的积淀，还是显得年轻了一些，相比“暖男”，我更愿意把自己定义成为一个“大叔”。既然说自己是“大叔”，那就说说我自己对“大叔”的概念吧！打住！这个要说起来就太深了，我对“大叔”的理解才只是冰山一小角，因为年轻的漂亮姑娘们对“大叔”的理解肯定要比我深入的多，而我对“大叔”的理解，只能肤浅的停留在“大叔”的座驾上。“大叔”的座驾必须是高贵、有品位，并且很独特的，而这辆斯柯达速尊，几乎完全可以满足这样的诉求。
对了，差点忘了，速尊这个名字，其实是这款车进入中国之后的本地名字，真正的身份，是昊锐的旅行版车型，当然也只是在昊锐没有停产的年代，被称之为昊锐旅行版，现在昊锐有了个新的名字叫速派，旅行版车型自然也与时俱进，有了一个新的名字，叫速尊。
由于速尊和之前的昊锐旅行车之间并不存在直接的换代关系，仅仅作为改款车型登场的速尊在车身尺寸上与老款车型的差距并不大，长/宽/高分别为4833/1817/1511mm，轴距依旧为2761mm。
相比国产的速派，选择购买速尊的消费者少了很多，不仅仅是因为速尊全进口的身份导致售价偏高的关系，而是国内的消费者对于旅行车的接受程度暂时还没那么高。在外观上，速尊与改款昊锐也就是速派有着非常高的相似度，经过全新设计的前脸、大灯，为速尊增加了不少豪华气质。速尊的中网采用了与顶配版本速派一样的直瀑式中网，并添加了镀铬辐条，使前脸整体充满了质感，配合引擎盖上的棱线，看上去欧范儿十足。
车头部分，除了变化明显的全新斯柯达Logo和中网造型之外，变化最大的莫过于经过重新设计前大灯造型，硬朗的大灯造型不仅充满力量感，在配置上也丝毫不寒酸，氙气大灯加透镜的组合、LED日间行车灯和弯道辅助照明一个都不缺。
车身侧面基本上可以理解成速派加了个车尾，因为变化并不是特别的明显，但车顶的银色行李架和17寸的多辐轮毂却将速尊的整体气质提升了几个数量级，毕竟不是所有车加上一个车尾都好看的。也正是因为多了这个车尾，旅行车的线条看起来才是那么优雅，车内的空间也几乎能够满足每位家庭成员对空间的诉求。
车尾的变化相比车头要小很多，几乎与老款的昊锐旅行一致，但并不是没有变化，最大的改变在于采用了全新的LED光源的尾灯，尾门的造型也经过了重新设计，原本圆润的尾门少了一些柔和的线条，多了几分硬朗。后保险杠下方的左右四出排气是速尊车尾最为迷人的部分，温柔的旅行车加上四出排气，看起来似乎有些格格不入，但仔细回味之后会发现，四出的排气绝对不仅仅是为了好看。
斯柯达为速尊装配了17英寸多辐轮毂，搭配尺寸为225/45 R17的轮胎，看起来挺有范儿，也许是我太过于苛刻，总觉得225宽度的轮胎有些窄了。
