全能挑战者 全新一代奥德赛竞争力分析

全能挑战者 全新一代奥德赛竞争力分析

　　新浪汽车讯 2014年8月7日，广汽本田宣布旗下全新奥德赛在北京正式上市，共推出5款车型，售价22.98-29.98万元。作为换代产品，全新奥德赛不仅在外观、内饰以及配置上进行了升级，而且其整车定位也更加偏向商务，力图做到家用商用兼顾的“全享型MPV”。那么，这样的改变能否提升全新一代奥德赛在MPV市场中的竞争力呢？其又能否撼动GL8在MPV市场中的霸主地位？下面我们综合各方面因素对全新一代奥德赛的竞争力进行详尽分析。

　　新车背景：历经二十年五代演变 新车上市后老款将停产

历经二十年五代演变 新车上市后老款将停产

　　奥德赛的命名源于古希腊长篇叙事诗Odysseia，意为“长途冒险旅程”。而这款MPV车型从1994年第一代上市至今，也经历了二十年的长途旅行：1994年第一代奥德赛在日本上市，市场反应良好，成为本田旗下销量增长最快的单一新车型；2002年广汽本田引进日本第二代奥德赛作为国产第一代产品；而此次上市的全新奥德赛则是广汽本田基于第五代日版奥德赛打造而来的。据悉，新一代奥德赛上市后，老款第四代奥德赛将会停产，并不会同堂销售。

　　产品定位：融入更多商务化元素 广本产品更新的重要一步

全新奥德赛定位于“全享型MPV”

2013年主流合资品牌MPV销量

　　作为合资MPV市场中重要的一员，奥德赛去年的销量位列第二。虽然排名不错，但是其具体销量与位列第一位的别克GL8相差甚远。究其原因，正是因为购买MPV车型的消费者除了家庭用车之外，多功能性的商务需求在该级别中更加集中。因此，全新奥德赛一改前几代车型偏向轿车车型的特征，融入更多商务化的设计元素并配备了电动侧滑门，车身尺寸以及空间也都相应进行增大，这样种种的改变就是为了迎合国内消费者对于商务MPV市场的需求，力图做到满足一家人外出用车的同时也可以兼顾商务的需要。发布会后的专访中，广汽本田执行副总经理郁俊先生也明确表示，预计个人和家庭的购买会占到60%，商用会占到40%。

广汽本田旗下在售主力车型基本完成更新换代

　　另一方面，由品牌内部来看，从第九代雅阁、全新飞度到现在的新一代奥德赛，近两年，广汽本田正在逐步的更新换代旗下在售车型，而这也是以伊东孝绅牵头，仓石诚司具体负责的中国市场规划的具体体现。全新奥德赛的上市让广汽本田旗下在售主力车型基本完成更新，这样广汽本田也有更多精力去引入缤智等全新车型来刺激销量。

市场价 | 配置 | 图库 | 视频 | 售后 | 口碑 | 经销商 | 论坛

艾力绅 指导价：28.38-33.58万元

　　此外，关于定位我们不得不提及一下与奥德赛师出同门的艾力绅。虽然两款车型都是MPV车型但是两者主打市场和价格区间不同：全新奥德赛主要定位于商用与家用兼顾的“全享型”MPV，而艾力绅则完全定位于商务市场；艾力绅的售价为28.38-33.58万元，全新奥德赛售价为22.98-29.98万元，价格区间并不在一个层面上。因此，两款车并不会有太大的竞争。但是相信全新奥德赛朝向商务方向的转型，对于艾力绅来说在销量上多少会有些影响。

　　定价策略：高配置带来的高性价比是关键

　　全新奥德赛和老款车型的起步售价一致，新款比老款少一个车型，而新款2.4L豪华版的售价比现款豪华版略便宜一些，不过高配的2.4L尊享版与2.4L至尊版与老款相比售价更高一些，这也与配置提升有所关系。应该说这样的定价策略，反映出广汽本田对于全新奥德赛给予的厚望，其比竞争对手偏高起步售价和标准配置表明广汽本田更加愿意让全新奥德赛通过高配置带来的高性价比来吸引消费者购买。

　　营销方式：多元化合作开拓商务市场

广汽本田将通过多元合作开拓新奥德赛商务市场

　　由于全新奥德赛更多商务化元素的加入，广汽本田也更希望通过营销手段让全新奥德赛进入商务用户的市场。广汽本田执行副总经理郁俊先生表示，广汽本田接下来将采取一系列措施，包括跟淘宝的合作，跟租赁公司的合作，也包括跨界跟保险、银行等等一系列的合作，进而开拓全新奥德赛在商务领域的市场。

　　同级车对比：配置丰富是最大优势

全新奥德赛及其竞争对手

　　作为合资MPV市场中十分重要的一员，全新奥德赛将其竞争对手锁定在别克GL8以及马自达8等合资主流MPV车型上。虽然全新奥德赛在外观内饰设计以及做工配置方面均得到了明显提升，并且在空间方面也得到了改进，但是其在车身尺寸这类硬性指标上与GL8等竞争对手相比仍不占优势。

　　但是作为一款兼顾家用和商用的MPV车型，全新奥德赛在配置方面的优势则十分明显。以入门级车型为例，我们选取与全新奥德赛相近价位的车型配置进行对比。从表格中不难看出，虽然全新奥德赛在定价方面较高，甚至和马自达8的低配相差10,000元，但是这样的差价也在配置上体现出了明显的区别。此外，全新奥德赛在座椅方面的多种变化也与同级别对手相比也有明显的优势。

　　动力方面，全新奥德赛搭载了2.4L自然吸气发动机，最大功率为137kW/6400rpm，最大扭矩为243Nm/3900rpm。而与发动机相匹配的则是CVT变速箱。从账面上看，全新奥德赛与竞争对手相比占有较大的优势。不过其仅有2.4L一种排量可以选择，而其竞争对手GL8还配备有3.0L V6发动机的车型，可以覆盖更多对动力有要求的消费者。

　　调查结果分析

　　上市前期，针对全新奥德赛的售价我们进行了网友调查，从最终价格竞猜数据来看，大部分网友对于全新奥德赛22.98万元的最低售价猜测比较准确，当然也有部分网友猜测全新奥德赛的最低售价低于最终定价，或许入门车型的门槛更低一些会吸引更多消费者；而对于全新奥德赛的最高定价，网友猜测并不准确，大多数网友的预期在29万左右，低于最终29.98万元的定价，而也有部分的网友预期在31万元左右，由此可见对于全新奥德赛高配车型的售价网友的争议还是很大的。

图为全新奥德赛上市前网友调查结果数据

图为全新奥德赛上市前网友调查结果数据

　　在全新奥德赛上市前，针对全新奥德赛的产品特性我们做了相关的网友调查，根据我们得到的结果，可以看出有63.7%的网友对于奥德赛更加看好。对于全新奥德赛产品本身，网友更加关心的便是其乘坐的舒适度以及外观设计两个方面，而全新奥德赛对于这两方面的提升与改变也最为明显，这符合大多数网友的购车需求，也反映出全新奥德赛日后会拥有比较明亮的市场前景。

　　结语：

　　作为2014年广汽本田又一款全新战略车型，全新奥德赛相比上一代车型有了全面改进，无论设计风格、车身尺寸还是车内配置都有了明显的提升，而这些改进与提升的最终目的无疑是针对其回归商务市场的调整。家用与商用兼顾的产品定位让全新奥德赛成为了一位全能挑战者，而其能否撼动别克GL8在合资MPV市场的霸主地位，还需市场的验证。