红旗H7性能测试性能测试：0-100km/h加速测试 8.69秒
3.0L的红旗H7 0-100km/h加速实测时间为8.69秒，相比同级内的合资对手来讲略差一点，也远不如数据账面上看的漂亮，偏重柔顺舒适的性格调教显然是决定因素之一，在整个加速过程中，红旗H7都没表现出富有激情的爆发力。
凭借3.0L的发动机，红旗H7在起步后的动力表现最强，但随后便趋于平稳，加上整体质量达到2吨级别的车身，丝毫感觉不到极限加速时的血脉膨胀，整个加速过程都在有条不紊的环境中完成，因此即便对于3.0L的车型来讲，8.69左右的百加成绩不算快，但对于贴有非运动标签的红旗H7来讲，这样成绩也让人无可厚非。
100-0制动测试：
制动时的最明显感受仍旧是沉稳，初段不算灵敏的制动踏板要从中段才会真正发力，殷实的制动力足够将沉重的车身迅速制服，ABS的启动与工作都在静谧中完成，即便实在极限制动情况下，平和的制动踏板也不会带来任何多余的震动。由于采用了偏软的舒适性悬架设定，由图中我们也能够看到，在紧急制动时红旗H7的整体车身姿态前倾较为明显，最终在4条高质量的米其林宽胎帮助下，红旗H7的100-0km/h制动距离为：40米。符合预期水准。
18米连续绕桩测试：
由于相对柔软的悬架设定，红旗H7的左右摇摆幅度在外部看起来比较剧烈，但在车内的感受却远远不如车外看起来那么激烈，事实上我是在相当沉稳环境下完成的测试，车内的整体感受并不激烈，摇摆速率都比平时的家用型小车慢了半拍，但较长的轴距也决定了它在桩桶之间的速度不会很快。另外得益于成熟底盘的借鉴，庞大的红旗H7在桩桶之间的整体感觉足够轻快，方向盘的指向清晰灵活，很有几分丰田皇冠的味道。
3.0L的红旗H7绝对算不上一个节油高手，尤其是在机加工精度与欧日对手尚有差距的情况下，H7的油耗也比同级别的竞争对手稍高了一些。在我们3天的试驾中，拥有30%的城市拥堵路段，40%左右的普通路况，20%的山道畅通路段，以及10%的激烈驾驶测试，其间总共加油2次合计燃油量52.7L，行驶里程340kM，计算得知平均油耗为15.5l/百公里。平心而论，这油耗不算低，但对于买红旗的人来讲，这似乎不是主要矛盾。
出色的噪音水平是红旗H7上令人刮目相看的部分，这在前面我们就已经有所介绍。最终的测试结果是在怠速情况下噪音稍高，达到40.9分贝，与我们参考的合资对手稍有差距，但在行驶情况下的任何时候红旗H7的噪音水准都表现相当好，表现已经完全达到了与合资品牌一样的出色水准。具体成绩请参看成绩表。
总结：名副其实的自主品牌扛鼎之作
在此之前，红旗的几次复出都不算太成功，用低价换市场的小红旗直接伤害了国人对于红旗车的那份神圣，一闪而过的林肯红旗早已被人遗忘，而比丰田还贵的红旗盛世也自然不会讨好。总结而言，没有核心技术、不尊重市场规律是前几次失败的关键。
而这一次红旗H7的出现，不仅解决了前面的问题，更以低至29.98万元的起步价格(2.0T车型)给我们带来惊喜，必须承认红旗H7不算贵。它是目前最便宜的国产中高级轿车，并且品牌底蕴殷实，用同样的价格我们只可以买到低配的奥迪A4L或者顶配的6缸帕萨特，所以无论如何红旗H7都属于很划算的那类车型。
| 车型名称 | 2013款红旗H7 2.0T自动技术型 | 2013款红旗H7 2.0T自动豪华型 | 2013款红旗H7 2.0T自动尊贵型 | 2013款红旗H7 3.0L自动豪华型 | 2013款红旗H7 3.0L自动尊贵型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 29.98万元 | 31.98万元 | 37.98万元 | 39.98万元 | 47.98万元 |
| 排量(mL) | 1995 | 1995 | 1995 | 2995 | 2995 |
| 长/宽/高(mm) | 5095/1875/1485 | 5095/1875/1485 | 5095/1875/1485 | 5095/1875/1485 | 5095/1875/1485 |
| 轴距(mm) | 2970 | 2970 | 2970 | 2970 | 2970 |
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(KW) | 150 | 150 | 150 | 170 | 170 |
| 最大扭矩(N.m) | 260 | 260 | 260 | 300 | 300 |
| 变速器型式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 信息采集时间：2014-8-11制表：新浪汽车 | |||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | |||||
未来红旗H7的主销车型依然会是2.0T，3.0L的车型推出更多的是为红旗H7提升品牌形象，满足高端客户的需求，也许红旗H7还有些不够完善成熟的部分，在性能方面与合资对手相比还略有差距，但凭借现有的水准，它已经能够成为国产品牌车型的扛鼎之作。
