大众新技术预览 新一代迈腾率先使用 大众将在七月发布新一代帕萨特(B8，欧版Passat，迈腾原型车)，该车将启用多项新技术，并且这些新技术将逐步用于大众旗下的其它车型。
车身使用提升的高强度钢、热成型钢以及铝合金降低重量
大众新技术预览
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减重设计细节新一代迈腾基于大众MQB模块化平台研发，工程师们通过提升高强度钢、热成型钢和铝合金的用量降低车身重量，大约将比现款迈腾轻100千克，燃油经济性将因此提升两成。据大众透露，新一代迈腾的车身尺寸相比现款略有缩减，但座舱空间却更宽敞，拥有更充裕的腿部、头部和行李箱空间。
动力系统除了配备第三代EA888系列涡轮增压缸内直喷发动机(1.8 TSI和2.0 TSI)、EA211系列涡轮增压缸内直喷发动机(1.4 TSI)外。在欧洲市场还将获得新研制的2.0升双涡轮增压TDI柴油发动机，这台发动机的峰值马力和扭矩输出分别达到236 hp和500 Nm。新研发的七前速DSG双离合器变速箱将是所有动力的选择，并提供4-Motion四驱系统供选装。在欧洲市场大部分型号仍标配六前速手动变速箱，使用前置发动机前轮驱动布局。
新一代迈腾新技术预览除了传统汽油和柴油动力，大众将为帕萨特提供插电式混合动力系统。电池组在满电状态下能够提供50公里续航里程，整套动力系统的续航里程能够达到967公里。
座舱内将配上大众集团新研发的12.3英寸全液晶屏仪表板，这块仪表面板当前已用于兰博基尼Huracán超跑，HUD抬头显示系统也将出现在高配车型中。最新的信息娱乐系统附带大尺寸触摸屏，并利用该屏幕和车身四周的摄像头实现全景影像(第二代)，新一代全景影像系统可以生成俯视图。大众新一代泊车辅助系统能够实现侧方位停车和垂直停车，其中垂直停车还可实现车头向内，并能够自动施加制动。业界首创的拖车辅助系统，可以非常方便的实现倒车入位。
其它主动式安全系统包括车侧警示功能的车尾交通预警系统；堵车辅助系统能够实现自动起停；紧急制动辅助系统能够在必要时接管制动；车头碰撞辅助系统带有城市危险制动功能，借助雷达和摄像头监测行人。
新一代帕萨特将在7月发布，10月巴黎国际车展与公众见面。但美版帕萨特(上海大众帕萨特)距离换代还有几年时间。这意味着现款帕萨特将经历一次中期改款以提升竞争力，除了对外形的改动外，预计还将获得一些最新的高科技配置。(Kevin Lee)
