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原创柴油发动机目前国外的发展

http://auto.sina.com.cn  2014年04月08日 16:34  新浪汽车   字号:

  柴油发动机目前国外的发展

  柴油机在欧洲的发展日趋成熟,各种新的技术被用在柴油发动机上,而汽油发动机发展到今天真的已经江郎才尽,我们左一个涡轮右一个直喷,再加上各种精工减少摩擦减轻重量,把各种柴油机上的招数搬过来,还是无法达到柴油机轻易就能达到的效果。我们可以一起来看下最近乘用车柴油发动机令人瞩目的成就。

  沃尔沃DRIVE E柴油发动机

新浪试车科技解析沃尔沃DRIVE-E动力系统

  沃尔沃发布的全新动力系统中,就包括一款四缸的柴油发动机,功率将在120至230马力之间。Drive-E的柴油发动机将应用沃尔沃全球首创的i-Art技术。在每个燃油喷嘴处都安装了小型电脑/微处理器,与燃油压强和温度传感器配合,能够从每个燃油喷嘴获得压强反馈,实时传递到SUB CPU处理中枢,再转入发动机控制模块ECU。与原先传统的燃油共轨的单一压强传感器相比,i-Art技术的信息采集渠道更加全面。

沃尔沃DRIVE E柴油发动机沃尔沃DRIVE E柴油发动机

  基于所获得的压强、温度信息,i-Art可以持续监控每个气缸中的每次燃烧的燃油喷射,在2,500巴压强条件下优化燃烧循环中的喷注燃油量和喷射时间,从而达到理想程度,从而提升了燃油利用效率。

沃尔沃i-Art 智能喷射技术沃尔沃i-Art 智能喷射技术

  将油轨压强提升至2,500巴,同时结合i-Art技术,可称作柴油发动机技术革命的第二步,堪与沃尔沃1976年为催化转换器发明lambda传感器相提并论。这也是沃尔沃在乘用车领域另一个世界首创的技术。

  高压共轨喷射和i-Art技术相结合,为消费者提供了改进燃油经济性的机遇,在大幅降低二氧化碳排放的同时,保证了强劲的动力输出,和安静的低噪声特性。Drive-E柴油发动机还采用了诸如双涡轮增压等尖端技术,减少了摩擦损失,并为冷却系统应用智能化阀门,能够在冷启动之后使得发动机快速升温。

  标致新款BlueHDi柴油发动机

  新的308SW柴油发动机完全符合欧洲6号排放标准,新的BlueHDi版本的排放达到了每百公里85克二氧化碳的排放量,达到了一个全新的水平。

柴油机尾气净化装置柴油机尾气净化装置

  新研发的BlueHDi柴油发动机将用于配备标致308和508,采用选择性催化还原技术和颗粒回收装置清洁尾气,氮氧化合物排放将降低九成,尾气中的颗粒物能够过滤掉99.9%。

  宝马 N57 3.0L直列六缸柴油发动机

  这款双涡轮柴油3.0发动机最早于2004年三月的日内瓦车展对外发布,至今已经过大幅修改与重新调校。该款发动机成为现今柴油发动机技术的一个里程碑。这台直列6缸发动机除了搭载在535d上,还搭载在了宝马X5上,没错就是引进中国的这台宝马X5柴油机。

宝马X5搭载了这款3.0L直列六缸柴油发动机宝马X5搭载了这款3.0L直列六缸柴油发动机

  宝马3.0L直列6缸双涡轮增压柴油发动机采用了大小两个涡轮,能在发动机不同转速下介入,同时还放弃了原增压器中的可调涡轮叶片,这样对涡轮增压器的反应速度有所提高。

可变双涡轮增压系统可变双涡轮增压系统
宝马N57性能参数宝马N57性能参数

  该设计可将两个增压器先后起动,这样既提供了效率又加强了增压器的反应能力,同时还放弃了原增压器中的可调涡轮叶片;这两个增压器是严格按照分级理论进行工作的。增压系统设有两个阀门和几根管路来调控进入增压器的气流和空气量,废气和新鲜空气按照指令分配给两个增压器。这套双增压系统所占的空间较大,因此不能应用在体积较小的V6发动机上。

  克莱斯勒 3.0L V形六缸柴油发动机

  即将在4月9日上市的3.0L 柴油版是Jeep全新大切诺基在国内推出的首款柴油车型,新车将搭载一台3.0L EcoDiesel V6涡轮增压直喷柴油发动机,与之相匹配的是8速TorqueFlite自动变速箱其北美版的最大功率179kW,最大扭矩569Nm。得益于柴油发动机“低转高扭”的输出特性,其峰值扭矩已经接近STR车型的6.4L V8汽油发动机水平。

克莱斯勒 3.0L V形六缸柴油发动机DOHC V-6性能参数克莱斯勒 3.0L V形六缸柴油发动机DOHC V-6性能参数

  这款发动机之前搭载在Ram1500上,2014款Ram 1500 EcoDiesel是美国市场上唯一在售的轻型柴油皮卡。为了更好地抓住这个细分市场,道奇给Ram1500配备了3.0升涡轮增压的柴油机。

道奇RAM1500首先使用这款发动机道奇RAM1500首先使用这款发动机

  该款柴油引擎是由意大利的VM Motori公司设计,Ram1500装备的这款发动机和大切装备的完全一样,可以在3600rmp时爆发出179kw的最大功率,的最大扭矩达到569Nm。这款引擎的扭矩比上世纪八十年代最初的重型皮卡装备的康明斯柴油机的扭矩还要大。相比于标准的3.6升五角星V6引擎,这款EcoDiesel发动机的最大功率下降了48kw,但是最大扭矩上升了约205Nm,即使面对马力更强大的5.7升HEMI V8引擎,这款发动机的扭矩也只是略少了约14Nm而已。除此之外,五角星和HEMI发动机都需要达到4000rpm时才能发出最大扭矩,而EcoDiesel只需要这个数值的一半就能达到最大扭矩点。

克莱斯勒 3.0L V形六缸柴油发动机克莱斯勒 3.0L V形六缸柴油发动机

  在低转速区,这台发动机有充足的扭矩输出,扭矩响应十分迅速,发动机转速很快就能达到4800转的红线转速。此款发动机最大的特点就是具有很好的燃油经济性,Ram1500在高速工况下的油耗是25mpg(约每百公里9.4升)。

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(编辑:车讯部-小芳)

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