第84届日内瓦车展首发新车全接触紧凑型家用车
福特福克斯(中期改款)
关注度：★★★
福特福克斯第三代福特福克斯的中期改款主要涉及外形和内饰，动力系统将更加丰富。
新款福克斯和福克斯旅行版换用新一代福特家族式脸谱，这包括马丁式的大型镀铬进气格栅 、前大灯和前保险杠。车尾也略作修改，换上新设计的尾灯和牌照位，以及新款后保险杠，车尾的 整体观感比现款更柔和。新款福克斯最显著的改变出现在座舱内，福特设计师试图减少中控台上的 按钮数量，并因此起用了大尺寸液晶显示屏。
福特福克斯预计福特工程师将在福克斯现有动力的基础上加以调校，改善燃油经济性和二氧化碳排放。 动力清单中包括新款1.5升Ecoboost涡轮增压缸内直喷发动机，这台发动机将与新款2.0升涡轮增压 柴油机一道在英国投产。
有消息称，福特将为新款福克斯提供混合动力系统，以应对高尔夫GTE插电式混合动力车的 竞争。福克斯的混合动力系统将源自C-Max插电式混动版本，但距离上市还有一段时间。
福克斯RS性能旗舰将在2015年上市，该车将配备2.3升直列四缸Ecoboost涡轮增压缸内直喷 发动机，其峰值马力和扭矩输出分别达到330 bhp和407 Nm。
观致3掀背版(车型扩展)
关注度：★★☆
观致3掀背版观致3五门两厢掀背版在日内瓦发布后，将首先投放国内市场，预计售价与三厢版相近。
观致3掀背版在B柱之前的车身轮廓与三厢轿车版基本保持一致，但轮毂、尾门、尾灯、后保 险杠、车头下部进气格和前雾灯都是全新的设计，掀背车更动感的形象相信能够吸引更多年轻买家 。观致将在新车的座舱内提供不同颜色配搭和内饰材料，但仪表台和中控台的布局将保持不变，配 置与三厢版本相近。虽然掀背版车身总长比三厢版短177毫米，但轴距同为2690毫米，这意味着掀背 版也将拥有领先同级的驾乘空间。
观致3掀背版全新观致3掀背版将与三厢轿车版共享动力系统，获得1.6升自然吸气直列四缸和1.6升涡轮 增压直列四缸两款发动机，六前速手动和六前速双离合器两款变速箱。124 bhp输出的1.6升自然吸 气汽油机能够在11.6秒内将观致3轿车版从静止加速到100 km/h，154 bhp输出的涡轮增压发动机则 可将这一成绩缩短到9.7秒，虽然观致尚未发布掀背版的性能数据，但掀背版更轻的车身应该会带来 更优异的性能表现。
标致308 SW(车型扩展)
关注度：★☆☆
标致308 SW标致全新研制的308SW旅行版拥有高达610升的行李箱容积，提供极高的实用性，竞争对手为 斯柯达明锐旅行版、大众高尔夫旅行版和福特福克斯旅行版。
全新标致308旅行版的车身全长4580毫米，比五门掀背两厢版本长了327毫米，轴距与两厢版 相同。全新308旅行版与掀背版共享PSA集团的EMP2平台，该平台的整备质量平均比上一代车型轻了 140千克。610升的超大行李箱空间比两厢版多出140升，虽然相比思域旅行版的624升略有不及，与 明锐旅行版打个平手，但仍然优于大部分竞争对手。标致尚未给出翻倒后排座椅后的载物空间数据 ，但表示翻倒后排座椅能够与行李厢地板形成一个完整平面，可提供优异的实用性。
标致308 SW标致308旅行版在日内瓦首展之后将于春季在欧洲上市销售。动力系统与五门掀背版相同， 也会提供高效的BlueHDi发动机，每公里仅排放85克二氧化碳。
微小型车
大众Polo(中期改款)
关注度：★★☆
大众Polo大众为2009年上市的第五代大众Polo推出中期改款版本，新车将于五月上市销售。
大众对新款Polo的外形和内饰进行了修饰，提供了先进的驾驶辅助系统，但最重要变动还是 动力清单。新款Polo TSI BlueMotion搭载一台新近研发的1.0升直列三缸涡轮增压汽油发动机，峰 值输出达到89 bhp，按照欧洲测试标准测得的百公里油耗仅有4.2升，每公里排放94克二氧化碳。这 也是首款悬挂BlueMotion标徽的大众汽油车。
入门汽油动力为改进后的1.2升直列三缸多点电喷汽油发动机，最大马力59 bhp。受益于发 动机自动起停控制系统和制动能量回收系统，改进后的油耗比老款低了21%，百公里油耗仅有4.7升 ，每公里排放106克二氧化碳。这台发动机还备有高功率版本，最大马力被提升到74 bhp，相比老款 高出5 bhp。
大众Polo动力稍强的1.2升TSI涡轮增压缸内直喷直列三缸发动机提供89 bhp和108 bhp两种版本。动 力更强的1.4升直列四缸涡轮增压直喷发动机，带有气缸休眠技术，峰值马力在老款基础上增长10 bhp，达到148 bhp，用于配备Polo Blue GT。性能旗舰PoloGTi标配1.4升直列四缸汽油发动机，马 力输出增长12 bhp，达到189 bhp。
老款柴油发动机被淘汰，换上新设计的1.4升涡轮增压直列三缸发动机，提供74 bhp、89 bhp和104 bhp三种调校。大众表示新款柴油发动机的运转更顺滑，扭矩输出曲线更理想。74 bhp输 出的版本用于配备TDIBlueMotion，210 Nm的峰值扭矩在低至1500rpm时获得，静止加速和中段加速 都获得改善，百公里油耗仅有3.3升，每公里仅排放82克二氧化碳。89 bhp输出的版本，百公里油耗 3.5升，每公里排放89克二氧化碳。
大众Polo根据发动机的不同，大众提供五前速手动、六前速手动或者七前速双离合器自动变速箱供选 择。在升级动力系统的同时，大众还改进了乘坐舒适性和操控性。提供新款电控助力转向系统以及 两级阻尼可调的电控减震筒。
在外形方面，大众设计师仅对Polo的前后大包围略作修饰。新款前保险杠加大了散热口面积 ，镀铬横条和新款进气格栅令车身显得更宽，从而降低了视觉重心。新设计的后保险杠改用梯形牌 照位设计，并融入两根反光条，令车尾更厚实更大气。新Polo的前大灯轮廓没有变化，但为高配版 本提供了LED远光灯。根据车型的不同，大众提供15英寸、16英寸和17英寸三种尺寸轮毂，以及15种 车身颜色供选择，其中8种为新颜色。
大众Polo仿照大众在第七代高尔夫上的努力，新款Polo也对内饰进行了升级，换上了新设计的三幅式 方向盘、新款仪表板、新款影音娱乐系统和自动空调控制面板。中控台上的触摸屏提供5.0英寸和 6.5英寸两种选择，高配版本提供可视倒车。
新款大众Polo还获得了多款驾驶辅助系统和安全系统，令科技含量领先同级。能够在受到剧 烈碰撞后自动施加制动的碰撞后制动系统(Post-Collision Braking System)和疲劳监控系统。以 雷达测距为基础的主动巡航控制系统能够在速度介于29 km/h到161 km/h之间自动控制与前车的距离 。当车速低于29 km/h时，能自动监测前方障碍物并自动紧急制动。
雪铁龙C1(新一代)
关注度：★★☆
雪铁龙C1与现款C1相同，新一代雪铁龙C1微型车与姊妹车标致108和新一代丰田Aygo都将在捷克投产 。雪铁龙C1也将提供三门和五门掀背版，以及敞篷版本。
全新C1全长3.46米，宽1.62米，最小转弯半径4.8米，车身尺寸依然非常紧凑，行李箱容积 达到196升，相比老款增长57升，整备质量控制在840千克。
雪铁龙C1新车的外形设计相比老款更独特，配备LED昼行灯和富有立体感的尾灯。雪铁龙将为C1提供 双色车身涂装供选择，利用与车身同色的彩色装饰面板等活跃座舱气氛。座舱内配备7英寸液晶显示 屏，以及与本田相似的智能屏互联系统。
雪铁龙为新车提供两款发动机供选择，分别是68 bhp输出的直列三缸VTi 68发动机，配搭五 前速手动变速箱和发动机自动起停控制系统，也可选装五前速AMT自动变速箱。动力更强劲的1.2升 直列三缸发动机拥有82 bhp马力，从静止加速到96 km/h仅需11秒，百公里平均油耗4.8升。
标致108(新一代)
关注度：★★☆
标致108标致全新研制的108微型车被视为同级最轻巧最高效的车型，将于今年7月上市销售。 新车的整备质量仅有840千克，将配备“超高效率发动机”。与107相同，108 也将被作为丰田Aygo和雪铁龙C1的姊妹车在捷克工厂投产。
新车全长3.47米，宽1.6米，提供三门掀背和五门掀背两款车身，还将提供敞篷版供选择， 售价相比普通硬顶版本高出1000英镑。标致108敞篷版配备电动卷收式帆布软篷，长76厘米，宽80厘 米。
标致108新车的外形设计相比标致107更优雅更精致，市场定位也高过老款。新设计的前大灯和进气 格栅在设计风格上与新推出的308相近，尾灯则采用与508类似的“狮爪痕”式设计，尾门依旧简单 ，为一整块玻璃。
由电子式仪表和液晶屏组成的仪表盘依旧安装在可调式转向轴上。高配版本可以选装7英寸 液晶触摸屏，无匙系统、一键启动和自动空调。液晶显示屏配备了MirrorLink手机车机映射系统。
标致为全新108准备了多款小排量直列三缸发动机，入门版本配备68 bhp输出的1.0升VTi发 动机，每公里排放97克二氧化碳，e-VTi则降低到88克。更强劲的1.2升VTi发动机拥有82 bhp马力 ，每公里排放99克二氧化碳。变速箱则准备了五前速手动和AMT电控机械自动变速箱。标致仅提供直 列三缸柴油发动机，能够达到欧洲六号排放标准的柴油发动机对于微型车而言过于昂贵。
新车标配六个安全气囊、电动助力转向、ABS、制动力分配系统、限速系统、可关闭的ESP车 身稳定控制系统，14英寸或15英寸合金轮毂。自动大灯和可视倒车则被作为选装配置。
丰田Aygo(新一代)
关注度：★★☆
丰田Aygo全新Aygo仍然由丰田与PSA集团合作研发，作为全新标致108和新一代雪铁龙C1的姊妹车。
新一代丰田Aygo采用尺寸更大更具攻击性的进气格栅设计，丰田牛头标也放大了尺寸，昼行 灯被融入犀利的前大灯中。丰田设计师为新车注入了更多个性化元素，更大气更有高级感，与108和 C1在形象上的差距会比第一代更大。Aygo的座舱用料和造工也将获得不同程度的提升，配备信息娱 乐系统吸引年轻买家。新车将同时提供三门掀背和五门掀背两款车身。
新车动力将基于现有的直列三缸发动机进行升级，并且只有汽油动力，PSA表示制造小排量 欧六柴油机的成本过高，因此不适合微型车。
与现款Aygo相同，第二代Aygo也将与雪铁龙C1和标致108一道在捷克工厂生产。除了全新 Aygo外，丰田还将在日内瓦国际车展推出配备氢动力的FCV概念车，以及FV2单座通勤概念车。
雷诺Twingo(新一代)
关注度：★★☆
雷诺Twingo新一代雷诺Twingo与下一代Smart共享平台，新车采用后置发动机后轮驱动布局，五门掀背 车身，将在日内瓦车展后上市销售。
新一代Twingo的外形设计借鉴了Twin Run概念车和雷诺5的设计元素。新车将推出五门掀背 版和敞篷版两种车型，敞篷版将配备一个类似于菲亚特500C和雪铁龙DS3敞篷版相似的帆布软篷。新 款Twingo将配备源自Clio的R-link触摸屏信息系统，该系统将提供更高水平的智能手机连通性，并 且包含了卫星导航系统和媒体应用软件。
雷诺Twingo新车将搭载源自Clio的直列三缸汽油发动机，0.9升涡轮增压版TCe发动机的最大马力和扭矩 输出分别为90 bhp和135 Nm。动力通过手动变速箱或双离合器自动变速箱传递到后轮。雷诺还计划 以Renaultsport与Gordini为名推出Twingo高性能版。
