家用轿车极地行 漠河试驾全新爱丽舍(2)
第二个项目是刹车测试。全新爱丽舍在全系都标配了四轮盘式制动，雪地中的制动效果还是很不错的。由于轮胎极限抓地力很容易就被突破，致使ABS也介入的较早。即使全力制动下车身向前的滑动距离也能够让人接受。对于一款家用轿车来说，在冰雪路面上的制动效果让人安心，在这里我不想吝啬我的溢美之词。
大林河场地测试的最后一个项目是长直道加速。冰雪路面下，如果起步时油门过重，即使把变速箱的模式调成“雪地模式”（全新爱丽舍的4速变速箱配备的“雪地模式”，通过变速箱自动调整，以二档起步，从而拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率），前轮也依然会有打滑的情况出现，动力会损失严重。“温柔”这两个字也是冰雪路面驾驶最常用到的小技巧。
之后，我们驱车从大林河前往北极村。需要特别指出的是，整个试驾过程我们经过了积雪较深的地方，也经历了一些乡村道路和普通公路，还在空旷的场地里撒了撒野。全新爱丽舍的表现还是比较令人满意，至少没有出现“趴窝”的尴尬局面。
漠河白天的气温大概在零下25度左右，全新爱丽舍搭载的这台带有CVVT连续可变气门正时系统1.6升发动机在极端的天气下表现还是非常令人满意的，动力的输出没有受到太大的影响，提速的过程还算顺畅。只是由于轮胎花纹加深及积雪导致阻力增大，坐在车内的加速感没有那么强烈。
