2013国内车市那些“喜大普奔”
喜大普奔是2013年的一大网络流行语，即“喜闻乐见、大快人心、普天同庆、奔走相告”。2013年国内车市的发展，有喜有忧，但在欢乐的辞旧迎新之际，我们还是以喜庆、乐观的心态，看看这一年那些值得“喜大普奔”的事件吧。
中国汽车产销量再创世界纪录
截止到11月，2013年中国汽车产销1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。今年中国汽车产销突破两千万已经变得毫无悬念，这一销量数据将再次刷新全球纪录，将会是连续5年蝉联世界第一。中国汽车工业协会秘书长董扬预测，今后5—10年内，中国车市将继续平稳增长，增幅在8%-10%甚至是更高一点。
中汽协数据显示，MPV与SUV继续领跑国内车市。1-11月，乘用车共销售1615.18万辆，同比增长15.10%。其中，SUV销售267.39万辆，同比增长49.11%；MPV销售114.41万辆，同比增长1.5倍。值得“喜大普奔”的是，自主品牌汽车抓住了MPV与SUV的发展契机，纷纷实现销量增长。比如，在MPV市场中，菱智的月销量多次突破万台大关，名列前茅；在SUV市场中，不仅长城哈弗、奇瑞瑞虎等自主SUV老将热销依旧，景逸X5、长安CS35等自主SUV新秀也是高歌猛进。如景逸X5上市即热销，月销量迅速逼近8000台。
汽车三包正式出台实施
10月1日起，酝酿了多年的汽车三包正式出台实施，明确了家用汽车产品修理、更换、退货(即“三包”)责任由销售者依法承担。随着相关部门在《三包规定》实施过程中的不断完善，它将会更加切实保护消费者权益，对用户来说堪称是一件大喜事。针对汽车三包的实施，相比一些合资品牌，很多自主品牌都给予了大力度的支持与配合，更令消费者“喜大普奔”。比如，东风风行早在2012年便推出5年或10万公里超长质保服务，比亚迪的质保周期也长达4年或10万公里。
自主品牌汽车质量显著提升
J.D.Power亚太公司发布的2013中国新车质量研究(IQS)报告表明，经过多年努力，中国自主品牌汽车在新车质量方面取得显著进步，质量问题从212个缩减到了155个，与2012年相比减少了57个，与国际品牌之间的差距正在大幅缩小。报告认为，到2018年，自主品牌新车质量可以全面达到国际品牌的同样水平。这一研究结果同时也预示了，未来自主品牌汽车仍然有着可期待的“喜大普奔”式发展。实际上，这一趋势已经开始显现。比如，长安汽车自主车销售同比增长超70%，位于广西柳州的东风柳汽年产销突破20万辆大关，成功冲出大西南，跻身主流汽车制造商行列。
新公车时代来临，自主品牌迎崛起良机
尽管2013版中国车改方案规定，取消一般公务用车，一些业界人士据此认为不利于自主品牌汽车的发展，但“鼓励公车改革更多向自主品牌倾斜”的长期性政策利好是毋庸置疑的。取消的主要是一般领导用车和办理公务的车辆，涉及到民生安全和建设的业务用车依然保留，如执法执勤用车、医疗卫生用车、公交车等。换言之，“公务车”正在朝“公用车”方向发展，新公车时代来临，这为自主品牌汽车带来了更加广阔的发展空间。比如广西卫生厅累计采购过亿元的医疗卫生用车就全部为自主品牌菱智，今年第十届中国-东盟博览会也选择了首款自主品牌高端多功能车风行CM7为指定接待用车，参与会议的运作。
史上最严交规出台实施
今年1月1日起，被称作“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施。驾照申领、考试内容、换证、交通违法行为扣罚力度，都更趋严格。特别是对一批重点车辆和重点违章行为提高了记分分值，扣除12分的违法行为由6项增至11项。其中，对闯红灯、遮挡车牌、酒后驾驶、超载等行为的处罚更加严厉。史上最严交规的出台实施，提高了全社会对行车安全的认识，也促使汽车制造企业努力提高产品安全性，共同推动我国汽车社会步入良性发展。比如达到“五星安全”标准的新车层出不穷，车企对安全技术的应用也不遗余力，景逸X5便以8万余元的超值售价标配了最新博世ESP系统。
