自由穿梭--试驾江铃陆风X5(图)
X5采用了非承载式车身。
仪表采用冰蓝色背景。
X5反光镜提供足够大的视野。
长(mm)：4568
宽(mm)：1855
高(mm)：1710(带行李架)
轴距(mm)：2660
变速器：6挡手动变速器
提起陆风汽车，很多人首先想到的是多年来驰骋在拉力赛场上的“粗犷硬汉”，而当我看着这辆橙色的X5从马路对面的洗车房开过来时，我已经把“老陆风”的印象完全抛之脑后。这几乎是一种脱胎换骨的变化，时尚的外形、流畅的线条时刻在提醒你。
偏向城市化的设计
与之前的X6、X9等车型相比，X5在外观设计上更加洋气，霸气的鹰眼头灯配合六角形的水箱护罩造型，三道波浪式镀铬格栅占据了前脸较大比例，但看起来简洁时尚。与不少SUV车型粗壮的A柱相比，陆风X5设计灵巧的A柱具有很好的视野。
此外。X5内饰风格完全走轿车化路线，双炮筒式的仪表盘在冰蓝色背景的衬托下流光溢彩。柔软厚实的真皮坐椅包裹性很强，良好的支撑性在5个小时的长途驾驶中也不觉得很疲惫，能够前后、上下电动调节的坐椅还对不同身材的驾驶者提供了便利。中控台的设计则简洁明朗，大面板音响主机下的空调旋钮设计易于上手。
平顺省油至上的操控
X5搭载的2.0L涡轮增压发动机是以三菱4G63T发动机技术为基础，通过增加废气涡轮增压系统，重新设计及优化进排气系统开发而成，其最大功率为140千瓦，最大扭矩可达250牛米，百公里加速仅11秒，在实际驾驶过程中从1400转/分钟起便可感觉废气涡轮介入工作，即便是在拥堵的城市道路上也能自由穿梭。匹配的6挡手动变速器除了第1挡齿比略大之外，2—6挡皆很平顺，挂挡时还略有吸入感。
X5告别同门兄弟的承载式车身结构保证了高速行驶时的稳定性，190毫米的最小离地间距让它在乡间小碎石路上也具有良好的通过性。调为家用的转向系统指向精度合适，让日常驾驶时不需要精神紧绷。更为难得的是，这款还在磨合期的试驾车实际评测的百公里油耗不足10升。
采写、摄影/本报记者 魏学珍
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共3种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2013款陆风X5 2.0T手动创行版 | 2013款陆风X5 2.0T手动创享版 | 2013款陆风X5 2.0T手动创领版 |
|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 9.98 | 10.38 | 11.58 |
| 市场价(万) | 9.98 | 10.38 | 11.58 |
| 长宽高(mm) | 4568/1855/1710 | 4568/1855/1710 | 4568/1855/1710 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 | 2660 |
| 排量(ml) | 1997 | 1997 | 1997 |
| 油耗(L/100KM) | 8.5 | 8.5 | 8.5 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 | 2年/5万公里 |
制表：新浪汽车 |
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