搭载1.6T 斯巴鲁翼豹WRX STI瘦身力不减
水平对卧发动机一直是斯巴鲁(SUBARU)车型的骄人之处，特别是自从2010斯巴鲁成功推出新一代的水平对卧式四缸发动机之后，先后在斯巴鲁(SUBARU)森林人(Forester)和翼豹(Impreza)上成功搭载，其水平对卧式发动机的最大优势主要体现在能耗比上，同时斯巴鲁(SUBARU)又在原先的自然进气式的基础上增加了涡轮增压式水平对卧发动机，同时加载缸内直喷技术，进而将排量有所降低，但是动力输出依然强劲。据悉，斯巴鲁(SUBARU)全新开发的代号为FA16的1.6排量的涡轮增压式水平对卧发动机将会率先在性能版翼豹(Impreza)WRX STI上搭载测试，卓越的燃油经济特性使得百公里综合油耗将会控制在6升左右。
2011版斯巴鲁翼豹(SUBARU Impreza)WRX STI虽然新一代的斯巴鲁翼豹(SUBARU Impreza)已经在两年前就开始上市，但是其性能版的WRX STI车型确是尚未对外公布，去年的东京车展上斯巴鲁就曾展示一款搭载排量为1.6升的直喷式涡轮增压发动机，坊间就曾传言这将是斯巴鲁即将推出的翼豹WRXSTI的动力心脏，虽然当时这款动力输出尚未突破300马力水平，但是也有着240马力和274牛米的峰值扭矩水平(2000-4800rpm)，此次这台1.6升排量的发动机在缸内直喷、水平对卧、涡轮增压的三重技术加持下在保持原有动力水平的前提下又有着良好的节能表现，基本上实现了斯巴鲁所提倡的发动机瘦身目标。
2011版斯巴鲁翼豹(SUBARU Impreza)WRX STI
2011版斯巴鲁翼豹(SUBARU Impreza)WRX STI作为斯巴鲁(SUBARU)车系性能款车型了，翼豹(Impreza)WRX STI向来被赋予赛道风格并且由此来悉心打造，翼豹(Impreza)WRX STI的外观最大亮点就是其发动机盖上突起的进风口和车尾双列四路排气管，内饰上也换上了赛车版桶形座椅及极具跑车风格的多功能方向盘。
2011版斯巴鲁翼豹(SUBARU Impreza)WRX STI据悉，斯巴鲁(SUBARU)全新一代翼豹(Impreza)WRX STI将会继续以四门房车为平台，而且不准备推出五门掀背款车型。据推测将有可能在最快与今年日内瓦车展亮相或者纽约车展正式发布。(编译/xiaoqqq)
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共9种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2009款斯巴鲁翼豹两厢手动档2.0R | 2009款斯巴鲁翼豹两厢自动档2.0R | 翼豹 2009款 2.5T WRX STI | 2011款斯巴鲁翼豹三厢WRX STI |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 20.48 | 20.48 | 49.80 | 49.80 |
| 市场价(万) | 20.48 | 20.48 | 49.80 | 48.55 |
| 长宽高(mm) | 4415/1740/1475 | 4415/1740/1475 | 4415/1795/1475 | 4580/1795/1470 |
| 轴距(mm) | 2620 | 2620 | 2625 | 2625 |
| 排量(ml) | 1994 | 1994 | 2457 | 2457 |
| 油耗(L/100KM) | 8.0 | 11.0 | 19.0 | 10.3 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手自一体 | 手动变速器 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 4 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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