本田讴歌新潮跨界理念赢得外界一致肯定
美丽“冻”人一词本用来指寒冬中不畏严寒仍然以单衣示人的姑娘们，也可以称之要风度不要温度，短暂的三天接触，本田讴歌ZDX正给我带来这种体验。可能我无法用一句两句话来描述本田讴歌ZDX从外观上带给我的冲击力，也不能简单的用漂亮来形容，因为它的外形设计实在够“奇特”，相比之下，宝马X6也不及它“跑车化”的更加彻底。
本田讴歌这个品牌在国内一直都是名不见经传，在国内见到最多的就是它的SUV车型本田讴歌MDX，而另外两款轿车本田讴歌RL与本田讴歌TL更是寥寥无几。它在国内的成绩远不如在大洋彼岸的美国更好，当然这其中也存在着一些客观原因，使得本田讴歌旗下的车型性价比都不是很高。
以本田讴歌ZDX的车身尺寸来说，它虽然看上去并不是那么高大、魁梧。却也不可小觑，长×宽×高分别为4905×1995×1595mm的这样的数据显示，它比最为人们熟知的跨界车宝马X6还要更长、更宽，只是高度上稍显不足，曾经体验过宝马X6的后排头部空间已经有些不尽人意，而更低矮一些的本田讴歌ZDX也着实让人有些担忧它的后排头部空间。
除了在高度上不如宝马X6外，在轴距上本田讴歌ZDX的2750mm也较之有着一定的差距。仅从外形上看的话，它们走的还是几乎一样的跨界风格，同样拥有这运动的车身，较之普通轿车更高的接近角与离去角，车头至A柱部分顺流直上，然后急剧下降，整个车身线条既透着轿车又能看出SUV的影子，像是一款运动型轿车被生生的给吹大了一般。
本田讴歌ZDX其实早在两年之前就已经与北美上市，作为本田扎根于北美的豪华品牌Acura的重要一员，本田讴歌ZDX以新潮的跨界理念一经推出就引起了不小的关注。作为继宝马X6之后，又一款将SUV与跑车混搭的跨界车型，本田讴歌ZDX拥有与X6极为相似的车身比例。来自MDX的底盘配合低矮、在尾部快速下滑的车顶曲线，令本田讴歌ZDX在公路上的回头率非常之高。
本田讴歌ZDX的外形设计开发工作全部由本田讴歌设在北美的研发中心完成，设计师采用了“锐利边锋”的设计理念。其实对比本田讴歌旗下另外两款大家较为熟悉的车型，可以发现本田讴歌全新的家族元素特征：盾形大面积镀铬中网，棱角分明的车身线条以及接近于三角形带有镀铬饰条的前保险杠底部进气格栅。
本田讴歌ZDX底盘出自本田讴歌旗下SUV MDX，使得这款跨界车型拥有较高的离地间隙以及远超普通轿车的接近角/离去角。不过若仅仅将目光停留在本田讴歌ZDX车身的上半部分，修长的发动机盖，流畅的车顶曲线以及快速下滑的车尾，很难让人与之将SUV联系在一起。而“锐利边锋”的设计理念赋予了本田讴歌ZDX更多犀利的线条与折角，尤其在车尾部分，尾灯与后备箱盖得设计更加个性锋利。
本田讴歌每一款车的内饰都能让人感觉到风格相似却又不尽相同。本田讴歌RL给人商务感多些、本田讴歌TL让人感受到更多的运动气息。本田讴歌ZDX则给人的更多的是一种科技感，虽然功能上并没有升级，但线条与各种配置的搭配能让人有一种科幻片中飞船座舱的感觉。
本田讴歌ZDX真皮方向盘看上去很粗壮，如同车体一般给人一种厚实的感觉。不过方向盘的样式与多功能键的功能都与旗下其他车型相差无几，缺乏新意。在方向盘的右下方，一个大红色的按钮在纯黑的内饰中显得格外醒目，这就是本田讴歌ZDX的无钥匙启动开关所在。
本田讴歌中控台除了上方的超大屏幕以外，整个面板的样式也值得一提，材质选用黑色的金属拉丝，加上明显的折角线条，让人能感受到变形金刚的味道，设计新颖的同时也不得不说，它的多媒体系统在功能上面匮乏，功能与操作方式一如既往的没有改变。在中控面板下方，本田讴歌排列着座椅通风及加热等按钮，还有那样式并不是很动感的6速手自一体变速箱挡把。
本田讴歌ZDX拥有巨大的外抛后翼子板，腰线在尾部升高并向外凸出，营造了非常突出的肌肉感。而为了完成这一设计，工程师尝试使用了全新的钢板抻拉技术，将基础材料一次塑性到位，而非普遍采用的多块钢板拼接技术，使得车身刚性大为加强。同时设计师将后门把手移至C柱之上，虽然这一设计已经多次出现，仍然令ZDX显得十分特别。
作为本田源自北美的高端豪华品牌，本田讴歌对于内饰的设计同样源于本田风格，却带有非常鲜明的独特之处。本田讴歌ZDX充满层次感的内饰设计，能够给人留下深刻印象，而用料与做工，则完全达到了其高端豪华的品牌特性，优质的真皮与金属构成了内饰的主要组成。
异常粗壮的真皮三辐方向盘完全体现了ZDX的北美身世，尽管能够带来非常饱满的握感，但个人感觉对国人而言稍稍有些偏大。方向盘背面的换挡拨片以及众多的多功能按键已经成为设计主流，当然ZDX的人机工程设计非常出色。炮筒式仪表一贯是本田讴歌的设计元素，配合白色背光科技感十足。
对于中控台的处理ZDX同样延续着本田讴歌的一贯特色，真皮与深色哑光拉丝金属板的搭配很显档次，盾形设计也很出彩，只是这样的材质略微有些不耐脏，容易留下指纹印记。非常有趣的是本田讴歌的设计师为了让本田讴歌ZDX看起来更酷，特意使中控台在熄火后，除导航外所有的按键字母都消失不见，看起来就像宇宙飞船一般科幻。
作为一款大型豪华座驾，空间方面的表现至关重要，身高约为177cm的体验者在前排，能够过得充足的空间。包括美式的宽大真皮座椅，充裕的横向以及头部空间，都符合本田讴歌ZDX的尺寸以及定位。具体来说体验者在前排标准坐姿下，能够获得超过一拳的头部空间。
本田讴歌ZDX搭载的3.7 SOHC V6 VTEC发动机与MDX相同，拥有227KW的最大功率与370Nm的最大扭矩。不少性能迷直至今日依然非常怀念以本田为代表的自然吸气黄金时代，这台发动机的表现或许能让车迷稍微找回点儿当年的感觉。首先自然吸气发动机极为线性的输出，在这个涡轮增压大行其道的时代甚至让人有些不适应。尤其是随着转速的提升，SOHC带来的高亢充满磁性的声浪更加让人为之激动。于此同时3.7L的排量保证低转扭矩十分充足，而高转时的马力爆发赋予了本田讴歌ZDX澎湃的动力表现。
- 相关新闻
- 相关问答
- 分享到：
