摸着石头过河
在环境市、政策市的双重作用下，不少经销商今年都遭遇了销量、利润的双双下滑。但对于大多数经销商而言，这并不是所面临的最大困难，而如何保持持续、良性的发展才是令他们感到最为困惑的问题。
尽管多年以来，经销商渠道的优胜劣汰一直都在行业中上演，但按照一位经验丰富的汽车经理人的话来讲，今年首次在发展关头感到了迷茫。“以前，我们很清楚自己在同行中的实力，因此在竞争中也算心中有底，并不会感到十分恐慌。但目前的实际情况却大有否定以往的感觉，彻底对未来没了底！”
随着汽车利润的下滑，不少经销商这几年已经开始了经营模式的转变。为了适应汽车微利时代的到来，不少经销商摸索到一套行之有效的方法：从追求单车利润的“局部战”转型到以量取胜的“规模战”。在广州乃至珠三角，已经出现了不少年销量在三四千辆的“航空母舰式”的汽车经销商。相比那些只有几百辆年销量的经销商而言，他们更具备降价的实力。随着销售规模的扩大，一方面可以从厂家获得更好的商务政策，而另一方面平摊到单车上的成本也更低。以量取胜的方式，为经销商带来了更多服务的机会，从车险、装潢、金融、上牌、售后等多个环节为客户提供增值服务，也能带来更稳定的利润，获得更稳健的发展机会。然而，在更多汽车经销商效仿规模化发展的时候，车市却给他们开了一个不大不小的玩笑——启动城市限牌行动。经销商以后的生存法则又是什么呢？越来越多的经销商开始迷茫。
今年，在车市增长不如预期的背景下，包括豪华品牌在内的多数汽车品牌都卷进了“跌跌不休”的价格漩涡中。广州继北京、上海推出了最严厉的限牌政策，经销商的量化规模已经变得不切实际。徘徊在2013年的十字街头，经销商深感压力，但又不知所措。只有正确的经营思路才能获得良好的发展前景，但摆在经销商面前的没有“明路”。他们只能是“摸着石头过河”。
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