无规矩不成方圆
回首过去一年时间，中国汽车市场虽无2011年那么困难，增幅维持“碎步”前进。而相对于市场，最大“亮点”在营造和谐汽车社会上，各部门可谓是动作频频。
最近，国内首家第三方“汽车产品缺陷工程分析实验室”正式成立，落户于北京顺义国家汽车质量监督检验中心。这意味着，今后对于汽车产品的缺陷有了权威的第三方检测机构，完善了汽车质量的体系检测。其实，今年以来，我国一直在理顺关于汽车的各项规则，各种新法规、新条例不断的出炉。
今年8月，公安部发布新版《机动车驾驶证申领和使用规定》，加大惩罚措施，以规范道路参与方的行为。同时，对驾考的相关措施进行调整，进一步强化驾考的实用性。10月份，国务院紧接着通过了《缺陷汽车产品召回管理条例》，这也是继汽车召回实施8年来，再度强化了汽车召回的执法力度。而12月1日，我国迎来了首个“全国交通安全日”，并且将主题定为“遵守交通信号，安全文明出行”，希望道路的参与方从最基本做起，要遵守交通信号。
在今年1月初，笔者便提出了，今年在汽车增速下滑的态势下，“补课”将成为重点，主要是完善各项安全标准、行为准则、法律法规等等。而在未来一年间，“规则”的修订依旧是重中之重。
目前，汽车各项质量标准过于粗糙或者过于落后，无法满足现实要求。例如最为典型的便是汽车室内空气污染问题，今年3月，我国颁布实施《乘用车内空气质量评价指南》，但该指南只是参考性标准，一来没有强制性实施要求；二则参考的标准只有主要的8种有机物，覆盖面不够广；再者，作为保障消费者利益的最主要措施“三包”政策，今年依旧没有最终出炉，这多少有些遗憾。
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(编辑：Aeolus)
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