奔驰F 125!概念车广州车展中国首发

http://auto.sina.com.cn 2012年11月22日 13:08 字号：大中小

超豪华轿车的开创性概念

　　• 续航里程达1000公里的插电式燃料电池混合动力车、革命性储氢技术

　　• 高能量高密度的高压锂硫电池，创新的感应式充电

　　• e4MATIC四轮驱动系统，搭载四个电动机且每个车轮有独立扭矩控制

　　• 鸥翼车门的轻量化混合结构车身设计，增加安全性的同时也减轻车身重量

　　• 借助直观手势和语音指令最大程度简化操作，让驾驶更轻松安全

　　• 随时在线，随时与“@yourCOMAND”云端信息娱乐系统相连

奔驰F 125!概念车中国首发

　　2011年11月22日广州车展正式开幕，梅赛德斯奔驰在车展现场首发奔驰F 125!概念车。F 125!车身采用创新性轻量化混合材料，使用了大量纤维增强塑料，并将碳素纤维、铝合金和高强度钢巧妙地混合，减轻了车身重量，同时增强车辆安全性能。这样的高强度车身结构和门内碰撞响应式保护系统，使得F 125! 省去了B柱设计，同时鸥翼车门的使用可让驾车者更方便地进入车内。通过这种方式，梅赛德斯-奔驰将其安全理念，特别是Béla Barényi在1952年所提出的“坚固的乘客舱理念”带向了未来的汽车制造。

　　F 125!内饰的木质材料、欧蒂兰和丝质材料交错使用，内饰用材以浅色的天然木质材料为主。中控台从仪表板处开始，环绕在驾驶员周围。方向盘正中是一个巨大的星标，并从中心向外辐射出三根宽大的木质辐条。此外，F 125!的驾驶舱设计以驾驶员为导向，凸现运动感，而后排的宽敞设计则让乘客享受客厅般的舒适环境。前排左侧为深色调加强驾驶紧张感，而左后侧为浅色调营造舒适休闲氛围。

　　空间方面，F125!划分为左右两个部分，通过中控台和后门区的控制装置，后排座椅靠背可以放倒变为躺椅，同时坐垫向前延伸展开一个脚凳，让乘客可以躺卧休息。同时，前排乘客座椅可以前移，为后排提供更宽阔的空间，也为后排乘客观看位于前排乘客区的17英寸显示器提供更方便的视角。

　　动力方面，F 125!实现了完全零排放的创新技术，且续航里程达1000公里，其搭载的电池组可为安装在车轮旁的四个强力电动机提供持续动力，保证了车辆操控性能。而且，模块化的e4MATIC四轮驱动系统采用了SLS AMG E-CELL驱动部件并对其进行了优化，能产生170千瓦(231马力)的连续输出功率，最大功率达230千瓦(313马力)。这使得F125! 的百公里加速仅需4.9秒，且最高速度可达220 公里/小时，而NEDC(欧洲综合油耗)燃料消耗量仅为每百公里0.79千克氢气(相当于不到2.7升柴油)。

　　F 125!基于触控、语音和手势的控制与显示理念，驾驶员可与F 125! 轻松高效的进行人车互动。通过感官操控，“@yourCOMAND”指令基本都可由语音、触控和手势完成。驾驶员双手无需离开方向盘就可获取根据其个人需要而定制的新闻项目，并针对具体情景提问。同时得益Car-to-X通信系统， F 125!可与其它车辆及带有特殊装置的交通灯、指示牌和交通控制中心等基础设施进行信息交换。轻量化CRP材质的鸥翼车门也可通过手势指令自动打开或关闭。

　　F125! 的感官享受来自于高品质音响和独立高清显示器。如果需要，具有仪表板空间显示功能的自动立体3D显示器能够以面板的形式显示相关信息。中控台上部的控件采用了投影仪光束技术，并可通过触摸板控制。此外，在前排乘客一侧还安装有伸缩式17寸显示器，这个显示屏可完全由手势进行控制。因此，后排乘客无需触碰到显示器便可选择自己喜爱的电影节目。

梅赛德斯-奔驰F 125! 技术参数
车身尺寸(毫米)	499819801430
轴距 (毫米)	3333
行李厢容量 (升)	470
车轮	7 1/2JX23
轮胎	245/35 R23
后部电动机峰值输出功率 (千瓦或马力)	每个约100或136
后部电动机扭矩 (牛·米)	每个约200
前部电动机峰值输出功率 (千瓦或马力)	每个约50或68
扭矩 (前部电动机) (牛·米)	每个约75
总持续输出功率 (千瓦或马力)	170/231
总峰值输出功率 (千瓦或马力)	230/313
车轮扭矩 (牛·米)	3440
0-100 公里/小时加速时间 (秒)	4.9*
80-120公里/小时加速时间 (秒)	3.2*
最大速度 (公里/小时)	220*
耗氢量 (千克/100公里)	0.79**
C02 排放量. (克/公里，最小值/最大值)	0
根据NEDC的总续航里程 (公里)	1000
固态 H2 储存量(千克)	约7.5
锂硫电池容量 (千瓦时)	10
目标数据 *相当于2.7 升柴油