新浪汽车赛道体验宝马方程式赛车
新浪汽车讯（黄群俊 发自西班牙巴伦西亚）10月底的巴伦西亚，对于试车而言，本该是良辰美景。
这一切都因为宝马方程式赛车，而变得有点暴躁。
在试驾活动的前一天，赞助商采埃孚安排了车队的工作人员为来自德国和中国的汽车媒体记者做了简单的培训，包括宝马方程式赛车与巴伦西亚赛道的简介。
对于专业赛车，安全永远是第一位的。赛车用的头盔、面罩、手套、衣服、鞋，从头武装到脚。由于都有防火功能，透气性自然比常规的衣服差很多。这也是车手参加完一场比赛后，造成身体大量脱水的主要原因之一。
宝马FB02方程式赛车虽然只是F3级别，但是车身的材料到结构、安全性等很多方面都与F1有很多共通之处。
赛车的单体车身由碳纤维和凯夫拉尔制成(一种质地牢固重量轻的合成纤维)，这种碳纤维的复合材料满足国际汽联(FIA)F3赛车的安全标准。鼻翼和尾翼使用铝质蜂窝式内部结构，与F1的底盘材料属于同一种结构，轻量化的同时保证坚固性。
宝马FB02方程式赛车的悬挂由双叉臂和减震器推杆组成。前轮左右各设有两条轮胎缆索、后轮每轮设一条轮胎缆索，万一发生事故时，以防车轮脱落伤及车手和观众。
赛车采用采埃孚Sachs减震筒、 伸缩幅度可以调节。前轮使用单减震筒、后轮使用双减震筒。
方程式赛车配备的光头胎，可以在轮胎和地面之间提供更大的接触面积，传递更高的抓地力、转向助力特别是横向G值，抓地力的升高也意味着更大的牵引力。当然，要发挥光头胎的最佳性能，需要把轮胎保持在一个合适的温度区间内，过热会起泡，过低则会造成抓地力不足。这也是我们看F1比赛赛前热胎的原因，F1光头胎的最佳工作温度区间为80°-110°。
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(编辑：书生)
