■朗动

■朗动

■悦动

■悦动

■伊兰特

■伊兰特

　　内饰空间

　　■韦熙宇 

　　三款车的内饰也有十分明显的差异。伊兰特的中控台设计明显要简单且传统，一切都体现出过去中规中矩的设计思路，不过这种不对称的设计，使得驾驶员在操作上还是便利不少。至于在做工和精细度方面，伊兰特自然要逊色不少，不过材质和手感方面依旧不错，不会给人特别低档的感觉。悦动作为目前伊兰特家族的中坚力量，体现了时下的主流审美需求。

　　对于家庭用车而言，空间是一个非常重要的指标，对于中国消费者来说显得更加突出。虽然在外形尺寸上，三款车的长宽高并没有太明显的差别，但在车身高度和宽度这两个方面，悦动都位居首位，可见在头部空间以及横向空间方面，悦动能更具优势。 

　　车型在更新换代的时候，不断加长轴距几乎成为了一种惯例和必然。而伊兰特三代车型也同样遵循着这个规律。从老款伊兰特，到悦动再到朗动，轴距长度从最初的2610mm增至悦动的2650mm，最后再次增加到了朗动的2700mm。换言之，朗动的轴距比老款伊兰特加长了90mm。这造就了朗动更加宽敞的后排腿部空间。而且朗动的座椅也更加厚实和舒适，包裹性更强。

　　■李村

　　朗动收腰明显的中央面板造型让人联想起“小蛮腰”广州塔，而配置上朗动也丰富了许多，像行车电脑显示屏和座椅高低调节也已经在朗动身上成为标配。轴距上，伊兰特2610mm，悦动2650mm，朗动2700mm，轴距一直在加长。虽然朗动的车宽和车高有所减小，但总体上空间是最大的，尤其后排空间舒适感都有很大提升。

　　■付花

　　2700mm的轴距，中级车里面也没有几辆了，而且价格相比同级的思域、速腾、轩逸还是便宜一些的，而且同价格的话，配置也十分高，什么ESP、自动拨片、多功能按键方向盘、一键启动、ECO经济驾驶模式等，所以就性价比而言，朗动无疑很不错。内饰也十分具有时尚现代感，是年轻人喜欢的那款。三款车放在一起，非常具有时代感，代表了三种时期北京现代的风格，但朗动这一代革新是颠覆性的。

　　■陈镟  

　　内饰做工呈现不断进化的状态，在三款车中，自然当属朗动的内饰做工要相对好很多，当然也跟其整体定位有关系。特别是其巧妙地把音响、空调以及排挡杆三大区域囊括在一起的中控台，成为众多时尚人士喜欢的焦点，可见除了用料之外，其工艺水准也要高于悦动，而伊兰特的就更不可同日而语了。可见，随着时尚设计潮流的越发精细，往日销量走高的老款伊兰特，在“新生”面前也不得不低头。不过，在空间乘坐感上，悦动及伊兰特比较宽敞，更能赢得中国消费者的喜爱。

　　■张盈    

　　伊兰特内饰方面很简洁大方，中规中矩，不累赘，所有开关旋钮的手感都不错，但是塑料感较强。悦动内饰配置的功能很多，用料上也更加厚实一些，虽然有运动时尚的风格，但是不会让人视觉上很跳，塑料感也没那么强，座椅、中控台的做工用料也不错。

　　动力及操控

　　■韦熙宇   

　　这次参与对比的三代车型，都是装备1.6L发动机的版本，但这三款发动机却并不一样。北京现代在车型升级的时候，都同步升级了动力总成系统，在这点上值得赞许。    

　　老款伊兰特的1.6L发动机最大功率只有82kw，而悦动的发动机功率则增至90kw，动力更加充沛，朗动更是更换了全新的1.6γ发动机，在性能参数上更进一步，最大功率达到了接近94kw，最大扭矩也增至三者最高的156N.m。    

　　而且经过三代车型的发展，朗动抛弃了悦动上使用的4挡自动变速器，而搭载了全新的6挡手自一体变速器，使得朗动在动力总成系统方面，也毫不逊色于其他同级别竞争对手。    

　　在测试过程中，老款的伊兰特虽然是手动挡车型，但换挡手感依旧不错，挡位清晰入挡流畅，而且值得一提的是，这款车型装配了发动机启停系统，当挂入空挡且刹车至静止后，发动机就会自动熄火，当再次踩下离合器时，发动机重新点火工作。    

　　悦动和朗动都是自动挡车型，动力都十分充足，不过由于变速箱的不同，朗动的加速显得更加平顺，也更具激情。    

　　三车的悬挂系统也有所差异，方向盘也从伊兰特的机械助力变成了朗动的电动助力，所以朗动的方向盘比起伊兰特和悦动都要轻许多，操作舒适之余，也欠缺了应有的手感。毫无疑问，更加年轻的朗动，在操控性上优势更加明显，而悦动则更加偏重舒适性的调校。

　　■李村    

　　朗动搭载1.6L和1.8L发动机，传动方面匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。相比兄弟车型悦动的4速自动变速箱来说，新的6速自动变速箱带来的动力传输效率和燃油经济性都相当不错，尤其是1.8L Nu发动机拥有107kw的最大功率以及175N.m的最大扭矩输出，提速很快，刹车也是召之即来。

　　■付花  

　　我们这次测试的是朗动1.6L车型，动力还不错，朗动的加速推背感比欧系车要缓一些，油门很轻，一不小心就踩到底了，但是爆发力挺强的，底盘明显很抓实，刹车也不错，不过我买应该会选择1.8L车型，反正价格也不贵。悦动整体性挺好，尽管转向没有朗动那么精准，但算1.6L车型中性价比较高的车型，比朗动差不多低1.5万元左右，如果买1.6L，我应该会选悦动，更适合家用。

　　■陈镟   

　　朗动在动力系统方面与悦动相比有了一定的升级。其1.8L的车型搭载一台代号为Nu的发动机，具备进排气可变气门正时技术，与之匹配的是一款六速手自一体变速箱，成为同级别当中较领先的配置。从实际驾驶上看，朗动的操控更加灵敏，包括刹车、方向盘以及油门的反应等，不过走运动风的朗动，在过弯时侧倾感比较重。相比之下，悦动则显得比较平稳，但对于老款伊兰特而言，其松散的车身结构及老旧的发动机只说明了“宝刀老矣”。与此同时，在刹车方面，悦动及朗动的刹车感觉都调校得比较好，一点就有给人信心，而伊兰特显得稍肉。