韩系大牌--试驾起亚凯尊(图)
凯尊外表沉稳大气且不失时尚气息。
内饰的颜色搭配及材质很讲究。
都市豪车的意义，已不仅仅停留在彰显身份上，一辆好车的价值首先要确保在长时间驾驶中依然能让驾乘者身体感到舒适。如何最大程度地增加舒适度，成了这一人群所关心的话题。本次试驾过后，起亚在造车观念上的更新速度让记者印象深刻，这辆代表着起亚在中国的旗舰车型在全方位安全保障、高性价比、外观形象等，一个都没有少。
外观内饰新颖独特
凯尊的外观充满运动气息，采用X形设计的前脸造型，鹰眼式的氙气头灯、C形白色的示宽灯与具LED转向指示灯的后视镜搭配和谐，整体造型相当抢眼。此外，当今车坛流行的短前悬的特色在凯尊上一样可以见到，外扩轮拱衬托出拉宽后的左右轮距，也强化了视觉上的协调性，新车厚实，车尾一改过去起亚旗舰轿车追求流行的圆灯设计。
进入车厢可以发现，凯尊的内装铺陈采用全新的起亚家族风格，一切配备甚至在整体视觉上也竭尽所能朝科技感与高级化着手。中控台讲究颜色搭配及材质运用，从齐备的空调及音响功能看得出重点落在音响部分，多声道的DVD音响系统，集合了时下几乎所有的音频输入和链接方式，只是多层次分隔面板操作起来有些复杂。
活动空间足够宽裕
坐进驾驶舱，宽敞的车内空间一下子让记者对其产生了好感。凯尊拥有同级别车型中的最长轴距，这一设计使凯尊在拥有威武外型的同时还具备了宽敞的内部活动空间。全景天窗的超大视野享受也让人心情一下好了起来。
而驾驶座电动调节功能还可对座垫前部进行延伸以便给予大腿更好的支持，这样的设计十分符合人体工程学原理。值得一提的是，凯尊的真皮驾驶座椅还附带按摩功能，通过气囊的循环收缩与扩张按摩驾驶者的背部，促进血液循环。通风座椅在夏日里可感到格外舒适。对于在长时间开车后产生驾驶疲劳的人来说，这一系列体贴的设计不缔于锦上添花。
凯尊451升的后备厢容积在同级车中并不算大，幸好后备厢的内部平整度不错，利用率相对较高。另外，后排中央扶手后面还设计有车内与后备厢之间的活动挡板，方便乘客从后备厢取放物品的同时，也照顾到偶尔搬运一些细长行李的需要。
动力输出强劲平顺
行驶过程中，记者尝试过多种不同的路面，但几乎都没有感受到太大的颠簸，这全赖于凯尊采用了全新的H型底盘平台，强化的轴衬设计有效地减少了滚动荷载，搭配2845mm的超长轴距，在降低整车重量的同时，保证了同样的降噪减振效果。全系标配的定速巡航系统(CCS)体现了这款车的诚意。当试驾进入后期，车道偏航提示系统(LDWS)则为一些分神的驾驶者很好地提了醒。
另外，凯尊在车台隔音板的制作上使用了充气聚酯毡、TPE、聚氨酯泡沫三层吸音材质，顶衬插入全新的透气胶片全面阻断噪音，这样无论在车内互相交谈，或是各自安静地思考都不会受到外界干扰。如果驾驶者喜欢边开车边听音乐，那这样的降噪环境配合12声道的INFINITY豪华音响系统则也是一种享受。
安全设备方面，凯尊配备前后排侧气囊及安全气帘(8气囊)，称得上考虑周到。而一键启动功能、电子防眩目后视镜、E.P.B电子驻车制动系统等，凯尊也一样不落全部备齐。
□文、图 信息时报记者 梁斯君
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共5种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款凯尊2.4L自动商务型 | 2012款凯尊2.4L自动商务天窗型 | 2012款凯尊2.4L自动尊贵型 | 2012款凯尊2.4L自动旗舰型 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 23.50 | 24.50 | 28.80 | 29.90 |
| 市场价(万) | 24.00 | 25.00 | 29.30 | 30.40 |
| 长宽高(mm) | 4965/1850/1475 | 4965/1850/1475 | 4965/1850/1475 | 4965/1850/1475 |
| 轴距(mm) | 2845 | 2845 | 2845 | 2845 |
| 排量(ml) | 2359 | 2359 | 2359 | 2359 |
| 油耗(L/100KM) | 8.9 | 8.9 | 8.9 | 8.9 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 档位数(个) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 保修政策 | 5年不限公里 | 5年不限公里 | 5年不限公里 | 5年不限公里 |
制表：新浪汽车 |
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