跨界有理--试驾广汽本田歌诗图(图)
广汽本田歌诗图车的跨界就如同是汽车工业发展的缩影，各种形式的跨界总能带来惊喜，但并非所有的跨界车都能被人们接受，而歌诗图就是这么一颗不安分的棋子，不过它终于在不断地改进之后被人们接受。
各种组合
本田对于跨界的概念是将三种不同的但大家都认知的领域的要素结合在一起，而歌诗图则是将轿跑车的外观、豪华车的大空间以及SUV的通过性等三种车型的特点融合在一起的跨界车。
掀背是歌诗图的最大亮点，这种设计不仅增加了美观度且还拥有实用性，但是对于后排头部空间影响还是显而易见的，而且，后排较高的凸起也影响了中间乘客的脚下空间，在乘坐的舒适性上大打折扣。相对而言，后备厢的亮点可就多了不少，通过对后排座椅靠背按比例放倒，与后备厢贯通后形成了很大的空间，而且座椅放倒后拥有不错的平整度。但由于后悬架占地空间的影响，后备厢的宽度一般。值得一提的是，歌诗图除了常规储物空间外，在后备厢的地板下还隐藏了一个储物盒，在这里你可以放置一些工具或是保养用品。
广汽本田歌诗图胃口变小
稍早的歌诗图只拥有一个版本，那就是搭载3.5L排量发动机的车型，最大功率为206kW/6200r/min，最大扭矩为339Nm/5000r/min，这些数字对于该级别的车来说配备的水准太高，3.5L的排量不仅在燃油经济性上不占优势，超过40万的售价也吓退了一部分潜在消费者。不过，本田适时推出了2.4L版本，适合中国国情的排量终于让歌诗图打开了市场之门。从发动机排量上，让我们很容易想到了雅阁、思铂睿和CR-V，但本田对这款2.4L发动机做了重新调校，功率提升到145kW，扭矩达到222Nm。
歌诗图配备了本田自家的5AT平行轴式变速器，由于这种结构的机械特性，使其档位的设置受到了限制，这就直接导致了我对方向盘上的换档拨片失去了兴趣。不过，这款变速器相比于一般的自动变速器，换档冲击要明显缓和许多，换档动作也积极有效，在这一点上，还是值得称赞的。此外，在操控方面，虽然歌诗图的车身偏大，但是调校硬朗的前双横臂后多连杆的悬架还是给驾驶者提供了足够的驾驶信心，高速时的乘坐舒适性也有了保障。
撰文/陈杰 摄影/袁鹏
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共4种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款歌诗图2.4L自动豪华版 | 2012款歌诗图2.4L自动尊享版 | 2012款歌诗图3.5L V6自动尊贵版 | 2012款歌诗图3.5L V6自动旗舰版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 25.98 | 28.68 | 39.88 | 42.88 |
| 市场价(万) | 25.88 | 27.33 | 36.88 | 39.88 |
| 长宽高(mm) | 4995/1900/1560 | 4995/1900/1560 | 4995/1900/1560 | 4995/1900/1560 |
| 轴距(mm) | 2795 | 2795 | 2795 | 2795 |
| 排量(ml) | 2354 | 2354 | 3471 | 3471 |
| 油耗(L/100KM) | 8.5 | 11.7 | 6.0 | 10.5 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 | 5年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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