宝马1系三厢版曝光 预计2015年国产
按照宝马集团的规划，2020年的年销量将达到200万辆，但借助于世界经济复苏和新兴市场增速迅猛，宝马将这一目标提前至2016年完成。而研发中的1系四门三厢轿车版将是实现这一目标的重要支撑。
宝马1系三厢版将在北美和中国市场成为最畅销的宝马车型，目标竞争对手是第三代奥迪A3，即将推出的奔驰CLA，以及大众捷达(速腾)的高端车型。预计在2015年投产上市，定位在3系四门三厢版之下。
在1系三厢版上市之前，宝马将在2014年推出代号F22的新一代1系双门轿跑版和代号F23的1系敞篷版。宝马3系自1975年面世以来，车身长宽高分别增长了269毫米、210毫米和49毫米，市场定位已经高于初期的3系，从而为1系三厢版留出了足够的市场空间，我们甚至可以将其视为E30(第二代宝马3系，第一代无四门三厢版)的传承者。
新车仍将使用前置发动机后轮驱动布局，并与最新第六代3系共享一些关键部件，从而确保1系三厢版的运动性能。虽然1系三厢版坚持使用后驱平台，但计划在2013年推出的1系GT将与第三代宝马Mini共享前驱平台，目标竞争对手为新近推出的奔驰B级。
宝马将为1系三厢版配备四缸和六缸发动机，纯电动版本也在考虑之中。四驱系统则将被作为选装配置。1系三厢版初期将与掀背版、双门轿跑版和敞篷版一道在德国莱比锡工厂投产。华晨宝马沈阳工厂和巴西新工厂将成为1系三厢版的重要生产基地。(Kevin Lee)
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- 加速（0-100公里/小时）：7.09秒
- 刹车（100-0公里/小时）：38.79米
- 实测油耗（升/100公里）：8.5升
优点：强劲的动力 精准的操控 坚固的车身
缺点：对于后排乘客过于漠视
愉悦指数性价比指数专业车手点评
点评：由于时间的关系我与宝马1系仅是接触了很短的一段时间，而在这段时间内给我留下的最深刻印象就是新1系变得“柔软”了很多，在全新的135i到来 ...
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(编辑：车讯部-小芳)
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