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应时而生--试驾广汽传祺GS5(图)

http://auto.sina.com.cn   2012年05月23日 11:39   中国汽车画报   字号:

广汽传祺GS5广汽传祺GS5

广汽传祺GS5广汽传祺GS5

  自2010 年底发布首款战略车型传祺轿车之后,广汽乘用车在今年正式推出了自己的第二款产品——以“引领风尚都市SUV”为定位的传祺GS5,并由此进入到目前国内最为火热的SUV市场竞争之中

  第一印象

  优点:外形设计吸引人,车内空间充足,内饰做工与合资日韩系车型不相上下,配置到位

  缺点:2.0升发动机搭配自动变速箱动力只是够用,悬挂减震对于连续急促短波路面比较敏感

  必须承认,广汽乘用车做了一个非常精明的决定,在生产第二款产品时就选择了SUV车型。从以往国内其他自主品牌的发展历程中可以看到,它们很多都是由生产一款紧凑型或小型轿车为开始,然后再推出定位在第一款车型之上或之下的轿车作为第二款产品。但广汽乘用车却没有这样“循规蹈矩”,因为他们很早就注意到了市场的新动向:城市型SUV的销量正在不断增长。这无疑是个潜力巨大的市场,所以在传祺轿车计划启动后不久,开发一款以该底盘为基础的SUV就提到了议事日程上。

广汽传祺GS5广汽传祺GS5

  近两年,SUV市场的火爆印证了广汽乘用车领导层的精准眼光,而被他们寄予厚望的传祺GS5也应时而生了。自从去年底在广州车展发布后,这款车已经引来了不少关注。今年3月1日,传祺GS5在广州番禺正式下线,月底我们就前往深圳进行了初次试车。与当初传祺轿车推出时一样,传祺GS5的外形设计也令很多人感到惊艳。按照广汽研究院造型设计总师张帆的介绍,这款SUV的造型灵感来自“雪豹”,并应用了光影雕塑的理念,打造出了符合都市风尚的潮流气质。从“鹰眼”造型的前大灯和形状与之相同的前雾灯边框设计,宽阔的倒梯形保险杠进气口,还有与传祺轿车的格栅有着明显亲缘性的中央进气格栅,不仅可以看到传祺GS5所具有的生动前脸造型,还能感觉出设计师为塑造和展现广汽家族DNA所作出的努力。

  传祺GS5车身侧面的腰线也与传祺轿车类似,由前轮拱线条自然过渡出来并向后延伸,但在车尾处有一个弧形下垂,这是为配合这款SUV车尾造型而特设的变化,后保险杠的棱线就隐约与尾段下垂的腰线相融合。整个车尾的造型圆润而紧凑,D柱倾斜角度比通常的SUV大,尾门较为“遛背”,尾灯造型与前大灯相呼应,在尾灯和牌照下沿还有一条具有“展翼”效果的浮雕线,这些细节很好地活跃了尾部造型。作为一款都市SUV,在动感时尚的设计元素包裹下,传祺GS5或许会令不少消费者一见倾心,而车身外观板件的制造与安装精细度也令人十分满意。显然,从设计素养和工艺质量这两点看,在目前各自主品牌推出的车型中,传祺GS5已达到了第一流水平,甚至不输合资品牌的车型。

广汽传祺GS5广汽传祺GS5

  进入车内,传祺GS5的内饰造型延续了外观带给人的良好印象。仪表台继续应用“展翼”式样的对称设计,中控台分区合理,筒形仪表和五边形空调出风口都是符合年轻人喜好的动感细节。内饰塑料件选材较好,装嵌工艺也向韩、日系合资品牌看齐,基本挑不出毛病。由于传祺GS5以传祺轿车的底盘开发而来,也就是阿尔法·罗密欧166的平台,因此这款都市SUV拥有了达到中型车水平的2710毫米轴距,在此方面领先于本田CR-V等畅销车型。其长宽高尺寸分别为4732毫米、1854毫米和1680毫米,确保了宽敞的车内乘坐空间,行李厢容积也有480升,放倒后排座椅靠背后还能扩充至1350升,完全可以满足未来用户的需要。

  在动力上,广汽乘用车为传祺GS5准备了两款发动机。先期投放成熟的2.0升自然吸气发动机,之后还将追加一款应用了菲亚特最新技术的1.8T涡轮增压发动机。由于1.8T机型的最大功率和最大扭矩数值分别达到了177马力和230牛·米,并且搭载该发动机的车型还将专享i-4WD智能适时四驱系统,技术含量显然较高,很值得关注。但这次试车,厂家并没有带来1.8T车型,看来他们是想为这辆足以提升传祺GS5整体形象的“旗舰”准备另一场单独的发布活动。而从市场角度来看,本次试驾的主角——2.0升车型则是决定传祺GS5销量的主力款。这台发动机配备了DCVVT智能进排气门连续可变正时系统,动力数据与同排量其他品牌的发动机基本处在同一水平,传动系统可提供5速手动或5速自动变速箱,所有的2.0升传祺GS5都为前轮驱动,并没有配备i-4WD的型号,这是个小遗憾。不过,从日常使用的角度来看,简单可靠的前驱也并无问题。

广汽传祺GS5广汽传祺GS5

  实际驾驶中,2.0升发动机对油门的响应还算到位,所提供的试驾车全是自动挡车型,变速箱的换挡平顺性还可以,对于急加速降挡的反应时间以及手动模式下的换挡速度也在可接受的范围内。不过,传祺GS5的重量不算小,全线2.0车型只有配置最低的手动款舒适版整备质量为1560公斤,其余型号均超过1600公斤,试驾的高配或顶配自动款达到了1640公斤,所以整体的动力表现只是够用而已。

  从之前对传祺轿车的驾驶与测试中,可以体会到厂方对于操控性的重视,传祺GS5也没有例外。这款技术基础来自意大利的底盘有着不俗的硬件标准,前、后悬挂分别采用了双叉臂式独立和多连杆式独立结构,对于在悬挂起伏运动中控制车轮的定位有着先天的优势。厂家的调校准则也希望发挥出操控性的潜力,因此悬挂具备了较好的支撑力度,在弯道中传祺GS5的车身侧倾幅度属于同级车中较小的。方向盘的力度适中,准确性和路感传递略为一般,但并不影响驾驶者的信心。值得一提的另一点是,这款车的制动系统采用了前后均为通风盘式的设计,这在同级中很是少有,即便是那些国际大品牌的车型也顶多配备前通风盘后实心盘式刹车。理论上,满载状态下,传祺GS5可以提供更稳定、更耐热衰减的制动性能。

  由于注重了车辆的操控方面,相对的,在减震舒适度上就会有一定牺牲了。驶过减速坎等突兀的颠簸,传祺GS5偏硬的悬挂会出现一些弹跳,在碾过路面上设置的连续提示涂层(常见于弯道前,提示减速),细碎的震动也很难被过滤掉。不过,在铺装较好的城市路面以及高速公路,传祺GS5仍可提供合格的减震表现。而且,对于这样一款主张驾驶感与个性的都市SUV,乘客也不会过于计较吧。

  先期上市的2.0升传祺GS5提供了6款不同配置的车型,售价从12.38万-18.68万元。在安全设备上,全系均标配ABS+EBDISOFIX儿童安全座椅固定装置,除了入门档车款为双气囊,其他型号均采用四气囊或六气囊。ESP系统提供给所有自动挡以及手动豪华版车型。自动豪华版和尊贵版还配备了轮胎压力检测系统和EPB电子手刹。舒适装备方面,全系标配双区独立自动空调、6喇叭高保真音响,除手动舒适版没有行车电脑和天窗外,其余车款均可提供。另外,诸如电动座椅、自动防眩后视镜、智能钥匙等在高配车型上都可见到,顶配款还有巡航和DVD导航装置。整体而言,配置还是相当丰富。厂家预计,售价在12万~16万的传祺GS5将是主销车款,在这个价格区间,这款车显得很有竞争力。而关注动力和技术的人可以期待一下稍后推出的传祺GS5 1.8T车型。

  文字:路十 摄影:贾树森 设计:文弓随

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(编辑:车讯部-新赟)

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