遇见敞篷的另一种气质 试驾奔驰E350敞篷
试驾奔驰E350敞篷新浪汽车讯 驾驶E350C abriolet与其它热血跑车不一样，开着它不需要经常猛踩油门“装腔作势”，在试驾期间，我在大多数时间里都没能将油门踩尽，因为它给人的驾驶气氛相当祥和，看起来一切都来得那么就手顺畅，即使不知不觉开得很快，驾驶者也没有半点压迫感。
奔驰E350敞篷参数配置标准四人座敞篷车
E350 Cabriolet承袭了E260 Coupe的外型设计，唯一不同的是车顶换上帆布材质的电动软篷机构，为了满足车主的不同喜好，原厂特别准备了黑、深蓝、深米黄与红等四种原色的顶篷让买家自己选择。同样，E 350C abriolet的内装格局，包括中控台的设计也完全移植自E 260 C oupe的内装铺陈，不过新车在前座中央扶手前段部分多了几个按键，分别是可控制电动软篷、电动窗全开/全关与A ircap自动扰流装置的开关。
因为是采用标准四座位的设计，奔驰E350 Cabriolet的体形不小，当然，车长的好处也显而易见，那就是后排座位乘坐的舒适感以及后排乘客的腿部空间都相当充裕，后排两个座位并不只是“Dog Seat”。另一方面，虽然是2门设定，但为了车身侧面设计的视觉协调，E350Cabriolet的车门比四门型号的E系轿车也要长不少，乘客进出后排座位也更加方便。
操控少了点激情多了份安稳
刚拿到车，天公不作美，下起了瓢泼大雨，豆大的雨点打到E350 Cabri-olet的软顶上，撞击声通过三层材质组成的软顶进行隔音处理之后，传进车厢内部的外部噪音并不严重。之后，开着E350Cabriolet在闹市中穿梭，新车对路面的凹凸不平处理得也相当不错，四个车轮的避震弹簧过滤路面的震荡能力也很高，可见E350Cabriolet的车架刚性确实相当不错。其实车架刚性高不单只是对操控性能有直接的帮助，同时也能够让悬挂避震不用经过特别调校就已经很硬，让车辆在过弯时车身的动态表现也更加理想，同时另外一层好处，那就是也能兼顾到日常行驶的舒适性。
E350 Cabriolet除了与E260 Coupe采用相同的底盘设定外，也标准配备了A gility Control机械式阻尼自动调整避震器，能创造出能依路况与驾驭条件自动调整避震阻尼的悬挂反应，而且它的车身底盘依然相当扎实，甚至在协调性上，可能还胜过了许多硬顶设计的双门跑车。即使面对刁钻的急弯，E350 Cabriolet也明显要较四门的E系轿车来得更为干脆利落，路面回馈相当清晰，可让驾驶者更容易掌握车身动态，无形间也提高了它的弯道极限。而且原厂还替它准备了相当出色的电子循迹控制系统，虽然激烈操控时少了点激情，却多了几分安心与稳定。
油门快慢自如
在奔驰BlueEFFICIEN CY概念下，E350Cabriolet搭载一具排量3.5升的V 6引擎，利用燃油缸内直喷与稀薄燃烧技术，让这具V 6引擎拥有306hp与37.8kgm的最大输出表现，由静止加速到百公里时速只需6.9秒，极速则被限制在250km /h。另外，与这具CG I引擎所搭配的7G -Tronic七速自排变速箱调校得相当平顺，可直接顺畅地衔接引擎的输出与油门踩踏的深浅，虽然在3000rpm转速范围内，E350 Cabriolet的行驶表现就和一部奔驰S350豪华轿车一样优雅而舒适，但只要转速一超过3000rpm这一关口，E350 Cabriolet便会如脱缰野马般向前冲刺。其实，开上一段距离就能发现E350 Cabriolet的油门踏板是分两级调校的，前段大约2/3的行程较长，发力主要集中在剩下的1/3行程上，这种调校方式有两个好处，首先是能保证匀缓的起步方式，日常行驶也能提供渐进式的加速表现，提升乘客乘坐的舒适性，其次也能保证爆发式加速的迅猛性能表现，因此只要把油门踩得深一点，E350Cabriolet即刻就能由一位文质彬彬的绅士变为一个圣斗士。
敞篷闷骚闭蓬优雅
打开或关闭E 350 C abriolet的软顶各需要耗时20秒，在敞篷车领域不能算是最快，那是因为E 350C abriolet的车厢大，车顶长。另外，作为奔驰旗下的产品，E350C abri-olet不也应该讲究优雅吗？
敞篷打开，一上路，E350 Cabriolet瞬间便让我整个人变得豁然开朗起来，虽然将车开快了会乱了发型，但“淹没”在路人的目光中也是相当值得的。不过话又说回来，像在广州市区这种糟糕空气指标的条件下，相信车主买回来舍得开篷的次数也是屈指可数的。
为了让车内的乘员有顶级的乘坐享受，新车特别追加了两项人性化设计。一项是名为A IR C A P自动防风帽的扰流片，在160km /h之内，可利用前挡风玻璃外框缘延伸出的防风叶板，提高6公分的高度让通过前挡风玻璃的风切气流远离车室；另外一项是，想到车主会在冬天开篷驾驶，为了满足车主的这种“闷骚”行为又不至于被冻坏，E 350 C abriolet标准配备了A IR SCA R F肩颈暖气装置，出风量则是依据车速自行调整。
关上软顶之后，我留意到车速大约在120km /h上下时，E350C ab-riolet车外的风噪声并不是很大，超过了这个速度之后，风噪声便会明显加大，这其实是所有敞篷跑车不得不面对的问题。同时也要赞一下E350C abriolet的原装音响，听英文乡村歌曲、爵士乐等表现一流。
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