幸福启程--试驾东风日产启辰D50(图)
启辰D50从咿呀啼哭，到蹒跚学步，再到寒窗苦读，最后娶妻生子，一个人变成了两个人，慢慢地成为了三口之家，责任在肩，如有好伙伴相陪，保驾护航，整个家也温暖了起来，眼前，透过满眼的油菜花，我看见了启辰，也看到了幸福。
现在很多合资品牌都在做自主车型，其实大家也不难看出，都是原来国外品牌的车型，用人家的技术，优点是久经考验，可靠性得到保证，并且保养维修价格也会更低，性价比直线上升，而不足的是自主品牌的认知度不高，如何让大家接受是个有难度的课题。
启辰D50“自主”就是自己作主，所以我第一眼看见东风日产启辰D50时，觉得又熟悉又陌生，虽然外形轮廓和颐达非常相似，但仔细看来，很多细节都有较大改动，至少我觉得看起来很有新鲜感。实际意义上，D50也较明显地改善了之前消费者对于颐达的一些“小小不满”。
外观 舒展之羿
不知道看杂志的读者中有多少人知道“罗平”这个地方，其位于云南省东部，是曲靖市下属的一个县，地理位置非常独特，几乎在滇、桂和黔的交汇处，所以造就了此地独特的暖湿气候，也因此引出了我们这次试车旅行的目的，油菜花之行。
令我们喜出望外的是，可以驾驶着启辰D50穿梭在油菜花的田野中，空气是那么新鲜，鸟语萦绕耳畔。我平心静气，打量着这位熟悉的陌生“人”。相对于颐达，车辆的前脸可以说大刀阔斧地进行了改善，最明显的肯定还要算车标。启辰车标的“五星辉映”造型，来自希腊语VENUCIA，寓意明日之星。同时，车头部分的进气格栅也在两侧增加了上扬的金属装饰件，而车灯则比颐达更有棱角，或者说在同级别车中设计得十分有力量感。全观整个车头风格，则突出了一个“羿”字，给人舒展飞翔的设计感。
如果我不说，从侧面很难看出D50与颐达的区别，有人可能马上撇嘴，慢着！您要知道，侧面设计没怎么变，说明D50很好地保留了颐达的优点，那就是超大的乘坐空间。而实际上，D50的C柱部分增加了一个小窗，使得C柱过渡得更加平顺，又不损失乘坐空间。分体式尾灯给人非常立体的效果，并且配合在D50上确实比较大气，而且这种宽大的造型效果也是目前流行的设计，这也更能体现日系产品无论是汽车还是电子，在流行方面，绝对是走在潮流的前沿。
启辰D50内饰 温馨暖房
D50的内饰和颐达的非常相似。车内大面积采用了米色装饰，对于一款温馨的家用轿车来说，这种色调是最合适不过的，尤其是一家人坐在车内，其乐融融，环境分外重要。车内的真皮座椅同样为米色，乘坐感柔软舒适，并且摸起来就很贴合皮肤，这点我非常佩服日产，不仅仅是更高级别的车型，如天籁和轩逸，启辰D50这个级别的车型同样做到了“舒适”，着实不易。
启辰D50在内部设计上，还是经过了细致的思考，例如中控台两侧更换成了银色的面板，空调出风口换到了顶部，看起来年轻、时尚了很多，而音响部分，普通的CD机已经很难满足现代年轻人的需求，D50就很好地改善了音响功能，增添了AUX和USB两个接口，就连家里的孩子也可简单操作。方向盘和真皮座椅风格相似，手感相当舒适，只是主打家用的D50应该不会配备多功能方向盘了。车辆的仪表盘采用了金属环型设计，提高了科技感的同时，还给人眼前一亮的新鲜元素，两个仪表中央是行车电脑，特点是字体较大，便于驾驶员的阅读。
车内空间是启辰D50的一大优势，这点我们在颐达上已经充分领教过了，我身高1.75m，坐在前排，头部还有1拳半的空间，保持前排座椅，后排的腿部空间可以达到两拳半，可以轻松翘起二郎腿，而后排的的头部空间也可以达到1拳多些的距离，比一般同级别车的后排头部空间好很多，坐在里面甚至感觉不像是一款轿车。车辆的后备厢开口相当大，并且内部空间规整，放两只大号旅行箱还可以再加几个双肩背包，至少放一家人的行李不成问题。
动力 经济顾家
启辰D50采用了日产HR16DE发动机，之前曾装配在颐达和轩逸等车型上，是我们都非常熟悉的一款1.6L发动机，最大功率86kW，4400r/min时可以输出153Nm的最大扭矩。从数据上看并不是十分强劲，但是肯定能满足家庭的需要，关键是油耗和平顺性相当出色。
日常驾驶，D50的动力输出十分平顺，转速总会保持在1500r/min左右，此时额定动力输出平稳且充足，因此车辆的燃油经济性得到了很大的保证，这是对于一款家用车来说相当出色的设计思路。如果稍深踩油门，动力提升并不是那种迅猛的感觉，而是比较线性的加速，但并不用担心加速超车，你会发现车辆会轻柔且有力的超过旁车，发动机的声音又不会让你感到刺耳，车内可以得到十分舒适的驾驶感受。
车辆配备的是一款4档自动变速器和一款5档手动变速器，我们此次测试的为手动车型， 这也就让我们更有机会“蹂躏”D50了。我们在高速公路上，故意将转速拉到了4500r/min，此时的动力输出比2000r/min以下时强了不少，紧急超车并线也可以轻松应付，而油门踏板的响应也要迅速一些，对于高转速时，车辆还是能很好地判断驾驶者需要什么操作方式，充分发挥出动力的。
操控 柔中带刚
启辰D50的悬架相当舒适，这款悬架之前在很多颐达车主那里就有着不错的口碑，尤其是在城市道路乘坐，悬架可将路面细小的振动过滤得相当干净，车内乘员能够很舒服地体验乘坐感，而在大幅度颠簸时，也可以保证车身的弹跳平稳。但我总感觉D50的悬架要比颐达来得稍硬一些，在弯道，我的疑虑得到了证实，D50的侧面支撑力确实比较充足，并且底盘的扎实感有所提升，这也就更能保证车内乘客的平稳度，其实也从另一种角度提高了乘坐的舒适性，还增加了操控性，一石二鸟。
5档手动变速器，使用起来就像启辰D50带给人们的感觉一样，舒适、轻柔，换档所用力度轻盈，但又会十分清晰地入档位，很容易上手，非常符合车内安静的特点。车辆的转向力度也较为轻盈，虽然男同志会觉得有点偏轻，但是女孩子停车入位时可简单了很多。车辆的制动和加速感觉很像，同样表现出了线性的特点，不过力度还是很充沛的，在保证力度的同时平稳降速，不会过于猛烈，避免了给前排乘客行“磕头”大礼。
东风日产启辰D50虽然是一款自主品牌车型，但很多技术都和颐达相似，这也就让消费者打消了质量方面的顾虑，并且自主品牌的一大杀手锏就是价格，换句大白话讲，花国产车的钱买合资车的质量，何乐而不为呢？
编辑观点
少花钱，多办事。这是大多数人选车的标准，而东风日产启辰D50有着宽大的空间，舒适的乘坐感，以及相当出色的燃油经济性，可以说在紧凑级车里，是个相当顾家的标准好“男人”，而相信选择了启辰D50的人，同样会给家庭带来温馨的幸福感。
车款 东风日产启辰D50
长×宽×高(mm) 4480×1695×1535
轴距(mm) 2600
整备质量 (kg) 1115
发动机型式 直列4缸
排量(mL) 1598
最大功率(kW) 86
最大扭矩(Nm) 153
变速器类型 5档手动变速器
最高车速(km/h) 185
0-100km/h加速时间(s) 11.2
油耗(L/100km) 5.6
悬架系统(前) 带稳定杆麦弗逊独立式
(带FCD减振器)
悬架系统(后) 带稳定杆扭力梁式
制动系统 (前/后) 通风盘/鼓式
轮胎 185/65 R15
撰文/张潜 摄影/袁鹏
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- 加速（0-100公里/小时）：11.86秒
- 刹车（100-0公里/小时）：43.67米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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