MINI换装--试驾MINI Cooper S Coupe
一对圆形头灯、镀铬外框的前水箱护罩、引擎盖微微隆起的专属进气口，这些外观特质都准确无误地显示这是一部人们熟悉的MINI Cooper S，但它看起来却明显有些不同；哦，没错，它是比起前者多了一顶头盔，因而看起来更加动感与摩登时尚。
外观造型时尚动感
对热爱MIN I的车迷而言，MINI Cooper S Coupe的出现让他们能够在时尚、摩登与性能轿跑之间找到一个平衡点。新车一对极具侵略性的头灯营造出锐利的眼神，整合式的中央大型进气口也带着强烈的跑车意味，不过随着视线的转移，独特的车顶轮廓与双门线条开始扭转人们对MINIC ooperS的认知，更玲珑的比例与斜背外形突显了MINI Cooper S Coupe与MINI Cooper S的不同，同时在视觉上，也使得两者之间展现出高度的辨识性。在车尾部分，MINI Cooper S Coupe的车尾造型则几乎从MINI CooperS直接照搬而来，镀铬环绕的尾灯、中置布局的双排气尾管，相信很少有年轻人的视线不会被它所吸引。而MINI Cooper S Coupe这次也一并提供车尾可手动升降小尾翼给买家，这项设计虽然早已被市面上多款双门跑车采用过，但却首见于MINI车系，这片小尾翼在标准状态下，能在时速高于80km /h时自动升起，而在时速低于60km /h后，小尾翼又会自动收起。
维持MINI经典内装
以MINI CooperS为基础设计的MINI Cooper S Coupe，在整车的机械结构方面并没有任何修改，轴距仍维持2467m m不变，即便3734m m的车长比前者多出5m m，但主要差异只在于重新设计的前后保险杆造型，两者差别最大的部分在于后倾角度更大的A柱，让车高大幅缩减了23m m，虽然营造出较为明显压迫感的车厢，也牺牲了部分头顶空间，但视觉上更为动感并强化双座跑车的印象。
打开车门，MINI Cooper S Coupe的座舱接口并未有任何改变，与MINI Cooper S一样维持典型的MINI家族那种时尚风味。新车小尺寸的方向盘相当有握感，而且只要你一开上路，很快就能够适应敏锐的动力反应与刁钻的操控特性。同时，这个多功能方向盘中还集成了音响控制、免提电话、定速巡航以及三点跟九点位置的换挡拨片。MINI Cooper S Coupe车内中央的圆形大时速表依旧是中控台中最为标志性的设计，但这个6 .5吋液晶屏幕除了是时速表之外，中间还是一个称之为V isual B oost的多媒体娱乐系统，这个类似宝马i-D rive的整合控制接口，包括行车资讯、音乐播放、车辆信息、提醒信息等诸多车辆控制信息，具人性化意义的是，这套系统在进口国内的车型都已得到汉化，在稍作熟悉之后，驾驶者便可以熟练地进行操作。另外，由于MINI Cooper S Coupe是两门两座布局，拿掉后座造就出最大容积达280公升的行李厢，中央的开口设计也增加物品取放的便利性。
动力输出饱满
打开MINI Cooper S Coupe的引擎盖，那具代号N 14B16的1.6升直四涡轮增压引擎并未有任何改变，仍维持与MINI Cooper S相同的配置方式，以一具双涡轮增压器搭配V alvetronic气门扬程控制与缸内燃油直喷系统，最大输出功率仍为135kW/5500rpm，在1600-5000rpm之间可持续供应240N m的峰值扭力，而供应急加速所需的超增压设定更可将新车扭力瞬间增至260N m，让新车仅需7.1秒就能够完成0-100km /h加速，最高车速达224km /h。
实际进行试驾，这具1 .6升涡轮增压引擎与6速手自动一体化变速箱之间表现默契，配合只有1165kg的车身重量，一起步的动力输出便相当饱满，油门的反应也相当线性。按下新车所提供的Sport按键，整部车的性格有了明显转变，油门与变速箱的反应更加敏锐，这时传至车内的引擎排气音频也变得更为高亢，甚至会影响到车内乘客的谈话，并不适合享受型的买家。
跟MINI Cooper S一样，MINI Cooper S Coupe开起来相当容易掌握车身动态，一上手便让人对其产生高度的操控信心，得益于均衡的前后重量分配，造就出明确直接的路感回馈与转向反应，而线性的动力输出也让人在出弯时的油门控制更大胆，甚至让前轮因动力猛烈涌现而出现轻微滑动也不会感到畏惧。特别是在连续蛇形绕桩的试驾体验过程中，底盘系统高度的服从性让人更敢于放胆踩深油门征服每一个弯角，即便是入弯后才发现速度过快，在打方向盘修正过程中，轮胎依旧专心于循迹性的展现，并不会跟你闹别扭或耍脾气，车身也没有任何捉摸不定，一切都在掌控中，给人一派稳定性及扎实控感。不过话又说回来，MINI Cooper S Coupe的车身刚性与悬挂设定都要比MINI Cooper S强悍得多，也更容易让人感受到更狂放的野性。在面对起伏路面时车身虽然不会有显著的跳动情况，但一行驶过坑洞或铺装路面时，底盘下方传来的冲击力与声响还是会让你记得下次要尽量放慢速度，不然肯定会被坐在副驾的女友投诉。
结语
相比MINI Cooper S，MINI Cooper S Coupe在性能方面展现更为强烈的运动特性，也让人开起来容易产生更强烈的操控欲望，而这款车精悍的身型与典型的R oadster比例，也让所有人都知道它是一部跑车、而且是一部融合MIN I传统及摩登形象于一身的风尚之作。
采写、摄影：南都首席试车手刘俊
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