保时捷新Boxster国内曝光 北京车展发布
新浪汽车讯 继新一代保时捷911车型上市之后,全新的2013款保时捷Boxster车型已经在3月的日内瓦车展上发布,随后将正式上市。接下来还会有全新一代的Cayman车型,目前这款新车正在海外紧锣密鼓的测试。
中国市场方面,保时捷将在北京车展上进行全新Boxster的中国首发,不过我们已经提前获得了这款新车在国内的测试谍照,车展发布后,将在第三季度正式进口接替现款Boxster车型。
作为保时捷的入门级跑车,Boxster在中国市场的销售比重中占有相当比例。除了跑车的高性能,对时尚的追求也是这款两门小跑车的重要诉求。整体设计看起来与现款车型没有太大差别,但细致对比,每一细节之处都是全新设计,这也是豪华品牌所强调的车型文化的传承。
大灯和日间行车灯的设计风格大同小异,布置在前杠边角和翼子板交接位置的转向灯仍然可以充分照顾前方,侧面,以及车后方的不同视角的警示效果。侧面后视镜的支架移到了车门门板上,减小了驾驶席观察时的A柱盲区。后轮轮拱前方的进气孔经典设计得以继续保留,不过新款车型在车门上设计了更为立体的导流凹槽设计。
新款车型的轴距大幅加长60mm后达到2475mm,相应的车身长度也加长了132mm。车身宽度保持不变,高度略微减少10mm。不过新款车型的重量反而大幅降低,其中标准版车重达到1340kg,S版本为1350kg,相比现款Boxster的同版本车型分别降低了100kg与105kg。这主要是得益于车身采用了铝材和钢材的复合结构,这在大众旗下的奥迪车型,大众车型,以及新款保时捷卡宴等车型上都采用了这样的技术配置。
车型 | 新款Boxster | 现款Boxster |
长(mm) | 4474 | 4342 |
宽(mm) | 1801 | 1801 |
高(mm) | 1282 | 1292 |
轴距(mm) | 2475 | 2415 |
新款保时捷Boxster配置大尺寸的打孔刹车碟,具有更好的通风性,同时采用极富视觉冲击的红色多活塞刹车卡钳,确保了高性能的跑车跑得快也刹得住。此次谍照曝光的中国规格版车型包括了两款不同款式的铝合金轮毂,黑色款式非常运动,银色款式同样冲击力极强。配置的是235/35R20的超宽轮胎,确保了足够的抓地性。
经典的中置双排气管设计延续到新款Boxster车型上,不过尾部轮廓更为立体,在尾灯组之间形成了凸起的扰流尾翼,比现款车型更多了一分刚毅。并且采用了随速升降设计,当时速达到120km/h时尾翼会自动伸起,增加空气下压力,提升车辆高速稳定性。
新款车型一前一后两个行李厢容积分别达到了150升和130升。电动软顶的开闭速度进一步提升。在发动机运转状态下,顶篷可在大约9秒内打开和关闭,并可在最高50km/h车速下操作,当车辆静止时,还可通过车匙遥控操作顶篷。
新款车型的内饰设计同样非常出彩,缓坡是的中控台面板和控制按键区域延续了Panamera和新款911的设计。仍然是三桶型仪表板,智能钥匙插孔在方向盘左手位置,中部的空调出风口同样也非常醒目,与向上的出风口结合起来,中间的中置仪表设计继续保留。液晶屏的尺寸增大到了7寸,并且增配了保时捷通讯管理系统 (PCM),集成音响、导航和通讯系统功能。此外还有选装的10扬声器BOSE环绕声音响系统。
车型 | 新款Boxster | 现款Boxster | 新款Boxster S | 现款Boxster S |
发动机排量(L) | 2.7 | 2.9 | 3.4 | 3.4 |
最大功率(ps) | 265 | 255 | 316 | 310 |
峰值扭矩(N·m) | 280 | 290 | 360 | 360 |
最高时速(km/h) | 262 | 261 | 277 | 272 |
百公里加速(S) | 5.7 | 5.8 | 5 | 5.2 |
综合油耗(L) | 7.7 | 9.5 | 8 | 9.7 |
动力系统配置有所改变,2.7升排量的DFI燃油直喷水平对置式六缸发动机取代了现有的2.9升机型,配备了VarioCam可变气门正时技术,最大输出功率反而提升10马力达到265马力,峰值扭矩达到280N·m。匹配PDK 7速双离合变速器后,该车百公里加速为5.7秒,极速达到262km/h。加速性能和最高时速都没有太大改变,但可以注意到综合油耗大幅下降,这与新发动机以及大幅降低的车身整备质量不无关系。
3.4L发动机的性能也是小幅度调整,但同样在综合油耗的表现上大幅降低。而从实测表现来看,新一代Boxster的性能提升还是比较明显,日前海外媒体透露,新款Boxster在著名的纽伯格林赛道测试成绩达到了7分58秒,比现款车型的成绩减少了12秒。超跑车型虽然强调性能,但在提倡绿色环保的今天,超跑车型同样需要考虑节能省油的需求。
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