士别三日--试驾吉利全球鹰GX7(图)
说起吉利汽车的全球鹰品牌，读者最熟悉的可能就是那款精灵古怪的小型车熊猫。现在，全球鹰有了更具实力的当家车型——GX7。这是吉利汽车打磨多时的第一款SUV，原本去年就应该与消费者见面。最近，本报记者终有机会试体验了这款自主品牌城市型SUV新贵。
造型时尚不失硬朗
城市型SUV的风行，是人们向往自由生活心态在车市的一种体现。随着一批自主品牌SUV代表产品的入市，消费者在15万元的预算内，实现拥有一款SUV，而不是平庸轿车的心愿已经不是奢望，而且品质也有保障。全球鹰GX7首期上市的1.8升手动车型，预售价是9万至11万元，性价比非常诱人。
不甘平庸的造型是一款城市SUV必备的素质。作为一款中级SUV，全球鹰GX7引入了国际知名设计公司参与车身设计，具备时尚、动感的卖相。大灯、尾灯、腰线、窗线都可以发现当前汽车造型的流行元素。最让人满意的是强劲的双腰线，使这个车型显得坚实而稳定，释放出一丝硬朗的气息，在17寸轮胎的衬托下，也就相当大气。无论怎样时尚，适当的硬派才是一款SUV所必备的风貌。
在马路上，当GX7追近一辆丰田RAV4，你还可以发现两者的尾部有一点“同门”的影子。
李书福理念践行者
进入GX7内部，可以感受到SUV的宽敞空间。GX7后座的腿部空间超出了预期，特别是中央地板是平的，很方便，付出的代价是排气管布置在后悬下摆臂下侧。值得一提的是后座可以前后调整，范围有十公分以上，应该是在行李舱物件较多，而后座又要坐人时发挥作用。GX7配置高级打孔皮质座椅，1.8升顶配版的驾驶员座椅具有八向电动调节，舒适度较佳，长时间驾驶没有带来背部的酸痛，扶手高低恰到好处，使操控离合器感觉非常自在稳当。
GX7内饰采用较为流行的上黑下米色调，虽没有什么惊喜，但这也是普通家用车最能被接受的色彩搭配。整个中控台设计自然协调，没有什么太让人感觉不适的地方，颇具德系风格。内饰做工的工整也超过了一般自主品牌水准。缺陷之处是储物格不够大，而方向盘LOGO所在处的方块状，造型有些突兀，偶尔一瞥很有压力感。一个特有的内饰设计是，中控台顶上有一小条蓝屏信息窗，用以显示海拔高度和方向，作为一款SUV车型，这种设计很是贴心，符合热爱外出旅游的消费者的需求。
驾驶着GX7跑在厦门的海边环岛路，能够充分感受到一款SUV的良好视野，特别是两个硕大的后视镜，将路况尽收眼底，很好地增强了驾驶信心。
值得特别表扬的还有GX7对新车气味的控制水平，已经可以和欧美大厂媲美。打开全球鹰GX7的车门，没有扑鼻而来的那些塑料及粘合剂的化学挥发物的气味，也没有所谓豪华车难闻的皮革味道。吉利汽车董事长李书福刚在今年“两会”上抛出了“提升车内空气质量”的提案。看来“舒服哥”是有备而来，以身作则提升了旗下新车车内环保水准。
驾驶平稳动力平和
作为一款两驱车型，GX7搭载了1.8升发动机，匹配5速手动变速器。这套动力总成已经用于吉利旗下多款车型，是比较成熟的产品。数据显示，在6200转时，GX7可达到102千瓦的最大功率；4200转时，输出172牛米的最大扭矩。这一动力对于一款重量达到1.5吨的SUV来说，只能说刚刚够用。GX7起步平缓，前段加速较为平和，绝对没有什么推背感，但在过了2000转之后，动力还是较为稳定，提速超车信心也更好。油耗表现也不赖，试驾中路况不是很顺畅，但也能保持在7.9升到8.0升每百公里的水平，能够匀速巡航更好控制油耗。GX7下一步将推出搭载2.0和2.4发动机，与DSI6速自动挡匹配，到时动力将有全面改观，也是吉利在动力总成技术上的一次突破。
或许，对于一款用来取代中级家轿的城市型SUV，相对于动力，消费者更需要的是操控的便捷性和稳定性。GX7做到了这一点。它的稳健表里一致，在100公里左右速度巡航，没有表现出任何轻浮，平路行驶、过弯或进入沙土路面，行驶都极具稳定性，对路面反馈清晰，显示这绝不是一款稚嫩之作，而是经过了多番锤炼。该车的底盘调校和EC718一样，是由荷兰PDE公司操办的。PDE是世界上顶级底盘调校专业公司，是许多欧洲豪华车的合作伙伴。
GX7的5速手动变速器操作起来非常干脆利落，离合踏板不高，稍微适应即能体验到很好的流畅感。如果和德系的手动车型比较，GX7的换挡更为流畅轻便，有所缺乏的就是一丝所谓吸入感了。这也是自主品牌手动挡车型所普遍存在的问题——已经达到了好开的水准，但在操作的沉稳上还缺乏信心。
GX7的方向盘集合了多功能按键，采用真皮包裹，大小适当，握在手里相当有手感，转向较为沉重，但在转向的清晰感和人车互动还存在提升的空间。
沿袭五星级安全口碑
GX7的另一个重要卖点将是安全性。此前从熊猫到帝豪系列车型均已获得C-NCAP五星安全评价，现在吉利所有车型都按照碰撞五星标准研发、生产。GX7也是吉利这个GTSM安全理念的产物。除了通常的车身安全结构设计制造，根据C-NCAP最新发展趋势，在保险杠和前横梁设计中特别考虑到对行人的保护。为增加驾驶舱强度，在A柱、B柱、车门防撞梁大量应用高强度钢材，而且B柱、门板采用激光拼接技术，提高了侧面碰撞安全性能。车辆顶盖有超出同级车水平的6根加强横梁。在后排中央座椅的三点式安全带设置上，以及这个级别少见的TPMS胎压监测系统的配置上，也可以发现GX7对安全的承诺。
全球鹰GX7也力求通过全面的功能配置，来提升性价比。包括可视倒车系统、数字行车电脑、SD卡插槽、GPS、自动大灯等大小配置，应有尽有。
文/图 南方日报记者 朱钦
参数
车身尺寸(mm)：4541×1833×1700
轴距(mm)： 2661
排量(mL)： 1792
最大功率(Kw/rpm)：102/6200
最大扭矩(Nm/rpm)：172/4200
评价
赞：外形动感硬朗很有卖相
底盘扎实行驶稳定
内饰做工工整，车内气味控制水准高
安全水准高，依照5星水平设计
弹：1.8升动力一般，提速平缓
方向盘造型有压力感
- GX7相关新闻
- GX7相关问答
- 分享到：
