试驾2012款奥迪Q5 2.0TFSI quattro
一汽-大众奥迪颇具前瞻性的眼光，看到了国产高档中型SUV细分市场的巨大潜力。国产奥迪Q5上市后，热度持续升温，至今仍供不应求。为了给国产奥迪Q5进一步”升温”，2012年型车去年11月适时推出，不仅配置更加丰富，而且在舒适性方面有所升级。由此，竞争对手们开始紧张了。
7挡手自一体变速器同级领先。
后排空间充裕。
导购建议
据导驾人员介绍，1.8L手动挡版本的GX7价格预计在9万~11万元之间，这个价格在与其他自主品牌SUV的竞争中较亲民。而搭载2.0L和2.4L发动机的GX7，与DSI 6速自动挡匹配，这套动力总成将是吉利在动力总成的先进技术应用的一个突破。作为SUV的后来者，GX7能否丰富后续车型，价格是否具有杀伤力，将关系到这款车型的竞争力。
空间配置：宽敞舒适亮点多
宽敞的车内空间是奥迪Q5的一大亮点。国产奥迪Q52807mm轴距使其在同级车中很有优势。其后排座椅可提供四种折叠方式，并能够进行前后100毫米的水平位置调节。后排座椅全部放倒后，Q5的行李厢容积从540升增加至1560升，装载能力出色。
此外，针对奥迪Q5进取型、技术型产品进行了功能与舒适配置的升级，增加多功能真皮方向盘及前排扶手杯座加热/制冷功能。奥迪多功能真皮方向盘集成了音响系统控制等多种功能，在高配车型上还集成了MMI控制与车载电话控制功能。此前仅安装于奥迪Q5高配置车型前排扶手杯座加热/制冷功能，在2012款车型中成为全系标配。
动力操控：科技先进行驶稳定
该车搭载了2.0升TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，融合缸内直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项技术，配合Q5独有的7速S tronic双离合变速箱，动力加速平顺有力。再加上奥迪独有的quattro全时四轮驱动系统以及驾驶模式选项，在行驶稳定感提升的同时，也丰富了驾驶乐趣。
国产奥迪Q5不仅采用全新轻质五连杆式前独立悬架和梯形连杆式后独立悬架，而且优化了铝质前副车架与发动机的连接结构，不同部件之间的力量传递更加直接而滚动噪音明显降低。后悬架设计使用了源于更高级别车型的梯形连杆控制束角原理，这种设计不但节省空间，操控的运动感和驾乘的舒适感都非常不错。
外观内饰：独创设计
2012款奥迪Q5在外观方面仅仅是“动感型”版本导入了S line外观套件，让整车看上去更为运动。与目前市面上的一些外观偏硬朗、偏运动或偏优雅的车型相比，Q5做到了将运动与优雅很好地融合在一起，而且在风格上不偏不倚，男女“通吃”。另外，Q5也有不少自己的独创设计，比如奥迪Q系列独有的“包围式尾门”设计、独特的LED车灯设计，这些都构成了奥迪车型的造型DNA。
内饰方面，驾驶舱依然是按照奥迪传统的设计，德系车精致的做工和考究的材质在Q5上很好的体现。中控台的设计偏向驾驶者一方，四幅方向盘的设计与进口版本的三幅设计有所不同。
当前，SUV市场持续火爆，没有一个汽车厂家不想在这个市场“分一杯羹”。不少自主品牌均上马了自己的SUV，吉利自然不甘落后。此前全球鹰GX7在车展上已亮过相，记者终于有机会试驾了。尽管姗姗来迟，但吉利寄希望这款定位为“高性能中级SUV”的新车能够征服自主品牌“向上”的征途。当然，最重要是征服消费者的心。
□本版文、图 信息时报记者 肖敏
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