大众有意转让MQB 七代高尔夫仍是核心
MQB模块化平台将是大众在未来几年的发展核心，从A0级的Polo到B级的帕萨特都将是属于MQB平台的产品。这意味着大众集团能够基于此平台，在同一条生产线上制造旗下所有主流车型。借助MQB大幅缩减研发和制造成本，增强市场竞争力，进而对擅长于低成本的日韩厂商施加压力。值得提及的是，大众甚至将技术转让也列为分摊MQB成本的方式之一。
大众有意转让MQB根据大众集团日前发布的2011年报告，全年产销量、销售收入和利润都再次刷新纪录。大众汽车集团在2011年实现销售收入1593亿欧元，相比2010年增长25.6%。利润较2010年增长41亿欧元，达到113亿欧元。
大众汽车生产总监迈克尔-麦恺德(Michael Macht)表示：“接下来两到三年对我们而言将是激动人心的，在这段时间我们将独享这些技术(MQB)，我们不希望与他人分享我们出众的技术。但是就中长期来说，我们可能会出售这些技术，我们将根据出售的时机和买家的情况做出决定。”
预计到2018年时，大众集团将基于MQB平台制造600万辆新车，这些车型将出自大众、奥迪、西雅特和斯柯达品牌。大众集团首席执行官马丁-文德恩估计大众集团在MQB平台为期四年的研发期内总共约投入了600亿欧元，预计在2014年将看到利润。“相比现款高尔夫，第七代高尔夫将有质的飞跃。我们为新技术投入巨资，但是我们深信这些投资一定能令公司受益。打造MQB平台，并在2012年和2013年为基于MQB的新车做投产准备都需要投资，但在此之后将开始获得利润。”
虽然MQB是横跨波罗到帕萨特的柔性平台，但其中最重要的车型，也是市场最关注的车型仍然是销量王——高尔夫。第七代高尔夫将在今年九月开幕的巴黎国际车展全球首发，2013年8月在大众佛山工厂国产，这将是一款车身更轻、更安全、更省油和更先进的高尔夫。
新一代高尔夫相比现款拥有更多动力可选，其中包括243 bhp输出的插电式混合动力版本，其燃油经济性将达到百公里5.8升，此外还有电动版和非常清洁的天然气版本。主流动力则由大众全新研发的EA211系列汽油与EA288系列柴油机配搭。E211将提供可变排量技术，最强劲的1.4涡轮增压版将达到138 bhp，当前使用的1.8升和2.0升EA888发动机将继续服役。柴油旗舰(不包含GTD，预计马力将达到220 bhp)则为181 bhp输出的2.0升发动机。新一代GTi仍然配搭2.0升涡轮增压汽油发动机，最大马力输出将进一步增长到260 bhp，并配备新研发的VAQ电控差速器锁。厂方表示新车配备VAQ之后，在纽伯格林的圈速成绩相比传统差速器版本提升了8.0秒之多。4-Motion四驱系统也将成为MQB平台新高尔夫的选装配置。此外，新一代DCC动态底盘控制系统也值得期待。(Kevin Lee)
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