北京元丰正通雪铁龙新世嘉三厢试驾

http://auto.sina.com.cn 2012年03月27日 09:52 朱玉翔字号：大中小

　　3月21日新世嘉三厢正式上市，从最初的设计草图到上市发布，全新的世嘉三厢让车友期待了很久。今天记者参加了北京元丰正通雪铁龙4S店举办的新世嘉三厢试驾活动，通过试驾第一次亲身感受新世嘉三厢带来的不同变化。

　　此次采用雪铁龙新家族脸谱的新世嘉也将向广大消费者呈现雪铁龙百年人性化创新设计理念的独特魅力。除前脸造型外，其前灯组也随之做了改变，再加上改进之后有着更强整体感的前保险杠，新款世嘉带来一种更具动感的视觉效果，以迎合新的群体对外观更高的审美需求。内饰方面，新世嘉依然延续了现款车型的布局设计，中控台的变化，而变化则主要集中在多媒体控制区域。新世嘉的多媒体系统除了色彩搭配有所改变外，它的整体造型也更具科幻感，而且钢琴烤漆的面板也更具质感。

　　新世嘉共推出了1.6L与2.0L两种排量车型，而本次我们试驾的车型为2.0L自动豪华型，其发动机采用的是2.0L 16V发动机，带有VVT可变气门正时技术。与之搭配是4速手自一体变速箱。从实际感受来看，这款变速箱与发动机的匹配还是不错的，换挡时顿挫感非常小，而且在手动模式下换挡反应很快。

　　在行驶过程中笔者发现，虽然新世嘉的悬挂调校有些偏硬，但在弯道中的侧向支撑却十分优异，尽管此次试驾的世嘉没有标配ESP电子稳定程序，但即使超出过弯极限也很渐进的侧滑方式对驾驶者的技术要求并不高，这就是一向以底盘调校出名的雪铁龙车的高明之处。雪铁龙世嘉是世界汽车拉力竞标赛WRC的常胜将军，凭借卓越的底盘技术和优秀的操控性能，谱写了WRC的传奇。在本次试驾新世嘉三厢中也确实感受到了其底盘的操控性与稳定性，在试驾过程中的S弯与8字弯过程中表现卓越，转向系统非常精确，让你能够轻松掌控车头的指向。