飞龙在天戏风雨--试驾全新一代奥迪A6L
2012年3月8日，从珠海到深圳，疾风骤雨如影随形，挥之不去，我应邀参加了全新一代奥迪A6L在国内的首次媒体路试。尽管从外观上看，全新一代奥迪A6L只有少许变化，但当我驾驶着它在风雨中经历了一番全速狂奔和闪转腾挪之后，我清晰地感觉到，这个本已如日中天的霸王已经不动声色地完成了凤凰涅槃，它没有老去，相反，它正在开创一个更具活力的新纪元。
乘坐舒适如泛舟湖面
全新一代奥迪A6L配备2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI、3.0TFSI等4款发动机，与之匹配的是6速手动、8速CVT、7速DSG等三款变速箱，它们以一种我至今还没完全弄明白的换算方式搭配成30、35、50等几个车型版本，而我的试驾车则是一辆装备2.5FSI发动机与8速CVT的30FSI车型。
当一辆全新一代奥迪A6L款款而来的时候，带给人的是一种既熟悉又陌生的感觉，前脸仍然是人们熟悉的大气造型，但锐利的鹰眼、比上一代略短略宽略低的车身，以及侧面和尾部精明干练的线条，都将一个事实摆在人们的面前：这一代奥迪A6L走上了动感时尚的路线。
整个试驾线路超过600公里，我决定先到后排养养神。与上一代车型相比，全新一代奥迪A6L虽然车身缩短了20毫米，但轴距却加长了67毫米，当我坐进后排，膝盖与前排座椅的距离保守估计能超过一尺，那时我想，有这么夸张的后排空间，把后排改装成芝华士沙发应该是有一定可行性的。
前排的两位同行不但好奇心重，而且十分好学。他们一个不停地变换着驾驶模式，一个则认真地研究着MMI多媒体系统。为了试探2.5FSI发动机的底细，驾驶者频繁的以大油门全力冲刺，但这种粗暴的驾驶方式却没有给坐在后排的我带来不适。珠海的道路说实话有一点不靠谱，看上去十分平直的路面其实暗藏了不少大大小小的坑，每当过桥的时候，桥面和路面更是有明显的落差，高速前进的全新一代奥迪A6L有时候必须要飞进去再飞出来，甚至要飞上去再飞下来，但就在这飞来飞去的过程中，后排却如泛舟湖面一样的平静，即便是在桥上飞跃之时，也不过是像遇到小波浪一样的起伏，完全没有坐底时的撞击感。MMI多媒体系统不但能播放自备的音频和视频文件，还能直播很多套电视和广播节目。中央电视台正在直播两会，我们一边听着中央领导的工作报告，偶尔点评争论几句，一边朝着目的地飞奔，倒也充实得很。要不了多久，就会有很多的中国人像我们一样，他们驾驶着全新一代奥迪A6L，一面关注着全世界的政治或者经济动态，一面朝着既定的目标一往无前，这就是精英的生活，这就是精英的坐驾。
操控轻灵似飞龙在天
当我握住方向盘，踩下油门的时候，我再次确认，全新一代奥迪A6L的改变绝非表面文章，与上一代车型略显厚重的驾驶感觉相比，全新一代奥迪A6L的操控性更加的精准、轻灵，它的驾驶感觉和它的乘坐感觉一样精彩。
虽然我最后还是没有混到一辆50TFSI试试，但30FSI的出色表现还是让我觉得不虚此行。本次试驾非常的人性化，不编队，不限速，30辆全新一代奥迪A6L一上路，立马一辆接一辆“嗖嗖嗖”地消失在雨雾中。我夹在这支队伍中，一次又一次地超越与被超越。30FSI比我想像的要强悍很多，从我踩下油门开始，它就十分强壮地支持着我的加速野心，尽管风高雨急，但它却如飞龙在天，在嬉风戏雨中越飞越快，越飞越高，直到速度已经快到令我头脑发热，心里发怵，它的表现依然强壮，最终，我不得不承认，在有车通行的高速公路上，我不敢去找30FSI的极限。
全新奥迪A6L前轴前移，前悬长度缩短了82毫米，使发动机重心更靠近前轴，有助于减小车头的惯性且有利于前后轴荷的分配，同时前轮距增加19毫米，进一步提升车辆的稳定性，带来良好的操控表现。当路上的车越来越多的时候，这种改变的优势就表露无遗。我在长长的车流中频繁的变线超车，方向的精准性和车身的循迹性简直是指哪打哪，5米多长的车身在夹缝中闪转腾挪得心应手，路上虽然淌着泥水，但全新奥迪A6L的步伐却毫不拖泥带水。
广深高速毫无悬念地堵车，走走停停间，我开启了全新奥迪A6L装备的ACC自适应巡航系统，设定跟踪目标以及跟踪距离，一切OK,你走我走，你停我停，你快我快，你慢我慢，省下了频繁加油刹车的麻烦。如果实在堵得走不动了，全新奥迪A6L也不会浪费力气，它装备了发动机自动启停系统，这时它会自动熄火以节省油料。节能是一种美德，全新奥迪A6L把它当成了一种标准配置。
在接近600公里的路试以及随后进行的场地试驾过程中，我们几乎是以一种近乎粗暴的方式在进行试驾，但即便是在经过如此高强度和长距离的驾驶之后，作为一个驾驶者，我基本上没有感受到身心上的疲惫或者不适，因为全新奥迪A6L的精准与轻灵，不但为驾驶者带来了乐趣，也减轻了负担。它不但是一款乘坐者的好车，也是一款驾驶者的好车。记者 祝敏斌 深圳报道
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全新一代奥迪A6L高度智能化
高配置的新一代奥迪A6L装备了大量新的技术，使其安全性、舒适性进化到了一个新的高度。
奥迪预防式整体安全系统：该系统可以在车失控或发生碰撞的时候提供预防性的安全保护，其中包括关闭车窗、收紧安全带、调整座椅等。尤其值得一提的是，这套系统在车辆被追尾的时候也能够提供同样的保护，这在同级别车型中尚属首次使用。
全新自适应巡航系统：该系统启动之后，全新奥迪A6L能够与前车保持设定的距离，并根据前车的速度进行自动跟踪行进，当前车制动的时候，该系统也能做出相应的制动，直至刹死。
奥迪主动式车道保持系统及侧向保持系统：该系统可以在驾驶者注意力分散的时候，自动监视车辆的行进方向，并对车道的偏离进行校正和提醒。
夜视辅助系统：该系统能够将路上的行人以热成像的形式显示在仪表上，提高了夜间驾驶的安全性。
平视显示系统：该系统可以将重要的行驶信息以图标或文字的形式透射到挡风玻璃上，减少了驾驶者因观察仪表而发生意外的几率。
泊车辅助系统：该系统能够帮助驾驶者进行自动的平行泊车和垂直泊车。
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详情>>深度试车—奥迪A6L
- 加速（0-100公里/小时）：9.7秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.12米
- 实测油耗（升/100公里）：10.8升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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