第三代产品亮相 普锐斯重装上阵
曾经在中国汽车市场几起几落的丰田混合动力技术代表车型普锐斯终于又迎来了新生。由一汽丰田引进并生产的第三代全新普锐斯于2月22日重新上市。此次上市的第三代普锐斯换代产品分为标准版、豪华版和豪华先进版三个版本，价格区间为22.98万元—26.98万元，且有黑、白、银金属三色可供选择。
据悉，第三代普锐斯的混合动力系统进行了全新开发，既实现了4.3L／100km的低油耗，又拥有了相当于2.4L普通汽油车的动力性能；同时，还大量采用了全球首次或丰田首次应有于车辆的先进配备，例如太阳能通风系统、遥控空调系统、触摸追踪显示功能等。
有消息说，2012年是丰田的“混合动力元年”，在这一年中，丰田将在中国市场大力传播“混合动力”这一概念，不仅丰田品牌将引进并生产各类混合动力车，而且雷克萨斯品牌也将把混合动力车型的销售比例提升至15%。普锐斯在丰田这一重大市场推广战略中占有重要地位——不在乎能够卖出多少辆车，更在意能够深入多少人心。
担任急先锋任务的第三代全新普锐斯采用了第二代丰田油电混合动力系统，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化及高效化；通过技术的革命性升级，使全新普锐斯将油电混合动力系统的四大优势——低油耗、强动力、超强静谧性、低排放——再次提升到了一个新的水平；空气动力学的应用使得全新PRIUS普锐斯的风阻系数仅为0.25，不仅降低了油耗，更有利于控制噪声；单独依靠电动机行驶时(即纯电动行驶模式、EV模式)时，可实现尾气“零排放”。
此外，全新普锐斯称得上是当今最尖端汽车技术的集大成者：利用安装在车顶的太阳能板电池可吸收太阳能以驱动车内通风系统；世界首创的智能钥匙可远程开启遥控空调系统；世界首创的触摸追踪显示功能可将驾驶者对方向盘上设定的空调、音响等感压式触摸按键的操作内容显示在中央显示器上，提高行车安全性；除常规驾驶模式外，还可按照驾驶需求设定另外三种行驶模式：即有可将发动机停止运转的仅靠电动机行驶的 “EV电动驾驶模式”、进一步提升燃油经济性的“ECO节能驾驶模式”、追求强劲动力输出的“PWR动力驾驶模式”。
普锐斯诞生于1997年，至今全球累计销量已经超过250万台，十几年来一直被作为一款时尚产品备受追捧。第三代全新普锐斯从即日起也将在国内市场开始销售，除全车可享受3年10万公里的保修期外，更进一步将HV蓄电池的保修期设定为5年20万公里。
背景资料
普锐斯英文名为“PRIUS”，是由日本丰田公司研制的世界首款量产混合动力车型；1997年10月底问世；节能、环保、高科技是它的主要特征。
中国是普锐斯在日本以外建立的第一个生产基地。
一、普锐斯三代成长历程
第一代PRIUS普锐斯 (1997)——汽车动力的革命
1997年，第一代PRIUS普锐斯面市，它视环保为首要课题，又兼具大众可以接受的低价位，同时，TOYOTA油电混合动力系统(THS)也提高了汽车的驾驶性能，是世界上首次批量生产的混合动力车。开发“第一代PRIUS普锐斯”是丰田对都市环保问题所提出的一个解决方案，即通过降低尾气排放来改善城市环境，通过削减CO2排放来改善全球的自然环境。
第一代PRIUS普锐斯因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放，其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。
第二代PRIUS普锐斯 (2003)——混合动力系统优化升级
2003年，第二代PRIUS普锐斯问世。经过多年的技术沉淀，丰田就第一代PRIUS普锐斯部件中的缺陷，对HV蓄电池、电动机和变压器进行改良，研发出新一代TOYOTA油电混合动力系统(THS－II)，性能上得到了全面提升，核心HSD(HybridSynergyDrive)混合动力协同驱动，实现1＋1＞2，革命性地提高了发动机和电动机动力的协同效应，集世界级的环保性能和平滑强劲的行驶性能于一身。
2005年年底，在中国大力倡导节能环保汽车的前提下，一汽丰田引进了混合动力车PRIUS普锐斯。2006年年初，PRIUS普锐斯在国内的上市，在中国汽车行业树立起一面环保旗帜。
第三代PRIUS普锐斯 (2009)——全面进化的混合动力系统
2009年，第三代PRIUS普锐斯上市。外观内饰变化显著，更具时尚气息，最关键的是THS－II(TOYOTA第二代油电混合动力系统)全面优化，与第二代普锐斯所采用的1.5L发动机不同，第三代普锐斯搭载全新开发的1.8L发动机，随着油电混合动力技术的进一步提升，不仅是动力性能大大提升，同时油耗相比第2代的4.7升／百公里更进一步降低至4.3升／百公里。升级后的油电混合动力系统还赋予了第三代普锐斯首屈一指的低油耗、低排放，可媲美2.4L发动机的加速性能，以及令人惊叹的电动机行驶的静谧性。第三代普锐斯在日本上市并迅速大卖，连续多月蝉联日本单一车型销量冠军。
二、普锐斯的混合动力
1.何谓混合动力汽车？
油电混合动力车同时拥有两个心脏——“发动机”和“电动机”，这“两颗心脏”在行驶过程中协同工作，发挥着各自的特长，在实现低油耗、低排放的同时，保证强劲的动力和静谧性的特点。
2.混合动力的类型？
普锐斯采用的是混联式混合动力技术，又称强混(强油电混合动力方式)。
3.混合动力的特点？
启动并低速行驶时：电动机由蓄电池驱动独立工作，输出最大的扭矩，快速起步，加速无顿挫感。此过程无需发动机机介入，从而实现零油耗、零排放。同时，在起步和低速行驶的过程中，也能体验到一种没有发动机噪音和振动的愉悦的驾乘感受。
一般行驶时：电动机和发动机同时工作，输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。发动机根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“发电”驱动电动机工作这两种动力。在这个过程中，两大动力被精密分配，实现最佳能量效率。
全速行驶时：蓄电池参与工作为电动机供电，发动机和电动机两大动力强力输出，实现强劲顺畅的加速性能，通过混合动力两颗心脏的协同工作，加速性能显著高出同等排量的普通汽车。
减速及制动时：将动能转化为电能储存在蓄电池，可重复利用。
停车时：发动机和电动机均自动停止运转，没有尾气排放，再踩下油门时重新启动。
4.专业名词解释
HSD：HYBRIDSYNERGYDRIVE混合动力协同驱动。特点：驾驶宁静、动力强劲、排放洁净、油耗超低。
THS－Ⅱ系统：ToyotaHybridSystemⅡTOYOTA混合动力系统。特点：发动机和电动机优势的完美融合。
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详情>>深度试车—普锐斯
- 加速（0-100公里/小时）：10.95秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.68米
- 实测油耗（升/100公里）：4.7升
愉悦指数性价比指数专业车手点评
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