比亚迪E6先行者使用评测
充电状况
北京这种城市道路堵车是再正常不过的事了，起起停停的路况给所有的车的燃油经济性都是一个考验，尤其是停车时，以汽油做燃料的车型在耗油，同样电动车也在耗电，厂商给出可3百公里左右的数据，应该只是在匀速的状态下吧，此车在现有的技术下应该很不适合跑长途。如果电量的容积可以增加至与现有燃油做动力的车型一样的续航里程，以及充电更便利也就算完美了。
比亚迪E6先行者使用评测目前在北京现有充电站还是比较少的，而且很多人是找不到充电站的，这给新能源车主们带来了极大的困扰。
从公司到家开了一圈果然没电了，也难怪我的家住的远了点，从中关村出发走四环上京藏高速至昌平城区出口再进城区，全城38
.1公里，再加上所有的灯光音响全开也影响了电池对转动系统的的供给，次日再回到公司电量已经不足，再送到4S店充电时显示剩余电量仅剩余百分之32。
充电时，车内液晶屏显示充电电压为29A，剩余时间4小时37分钟，由于没有快充设备，只能采用普通充电方式。
比亚迪E6先行者使用评测通过与技术人员的交流，充电有三种方式
第一种是充电桩上的快速充电状态，据悉，比亚迪e6的快速充电仅需15分钟即可为电池最多充入80%的电能，而相比较 于目前已经量产的其它海外品牌的电动车快冲来看，比亚的的15分钟速充，占据着绝对的优势，毕竟人家都至少要一个小时以上才能冲60-70%的电能， 不过这种充电状态也就是在紧急情况下使用，如果你不想更换一块价格不菲的电池的情况下就尽量不要使用此充电方式，这种充电方式会对电池造成伤害，影响电池的使用寿命。
比亚迪E6先行者使用评测第二种是充电桩上的普通充电状态，在完全没电的状态下选择充电桩上的普通充电，需要6个小时就可以充满。如果在充电站充电，6个小时的等待时间确实很不便利，不过现随车赠送的充电柜弥补了充电站不足、充电等待时间较长的弊端，如果是日常用车的情况下，它的续航里程完全可以满足一天的行驶需求，晚上到家后利用车位上的充电柜充电，次日早上就可以使用。
第三种测试人们最关心的家庭用电220V电压要充26个小时，如果你没有条件安装充电柜，而采用家用电源充电的话，那就要在晚上到家后充电，直到次日的这个时候才可以使用，极为不方便，这种充电方式会让你对这新能源车大失所望。
e6先行者搭载的是无毒无害物质的磷酸铁锂电池，不会对环境构成任何污染. 现在主要方向是动力电池，相对NI-MH,Ni-Cd电池有，一些优势。磷酸铁锂电池充放电效率，相对高一些。在 88%- 90%之间，而铅酸电池约为80%。
总结
纯电动汽车作为汽车行业的一个新兴产业，它的便利性存在着明显的不足，即使国家在购买电动汽车这方面给予了很多补贴政策，但光就充电难这一点就让很多购买者望而却步，更别提纯电动汽车在保养方面还处在探索阶段了。然而纯电动汽车必定是未来的发展趋势，在通用雪佛兰等品牌相继推出纯电动汽车之后，比亚迪也推出了它的纯电动汽车E6。作为国内首家推出纯电动汽车的品牌，E6这个先行者当之无愧。这次比亚迪在这种新能源汽车的研发上砸了不少钱，如何做到让纯电动汽车性能更加实用、使用更加便利、安全更加有保障，虽然还有待继续探索，但至少这次比亚迪E6给了我们信心，告诉我们这是可行的，并且比亚迪会坚定不移的在做这件事。
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