广汽传祺GS5下线 新车细节全面解析(4)
动力篇：充沛的动力
广汽传祺GS5搭载DCVVT 2.0L直列四缸自然吸气直喷汽油机，这款发动机最大功率和最大扭矩分别可达108KW和187NM，拥有强动力、低油耗、低排放、低噪音的特点。得益于广汽最新的DCVVT技术，发动机通过电子节气门，在不同工况可以改变气门开启和关闭的时间，提高低速扭矩；同时通过调节进气歧管长度，在中高速利用相对短而粗的气道，降低阻力让大量空气或混合气进入燃烧室，提升高速工况功率，使得在低、中、高速状态均能保持优于同级车的超强加速力。
DCVVT技术配合直喷、双平衡轴以及多种轻量化与环保技术，油耗降低50%，整车综合工况油耗仅为8.8L/100km，排放达国IV标准。
当然，作为可供传祺GS5选择的动力之一，源自欧洲的1.8T涡轮增压发动机，最大功率可达130KW，而从1700rpm开始就能能够迸发230N·M的最大扭矩，并能一直持续到4500rpm，宽泛扭矩输出区间，让传祺GS5无论起步、加速还是超车，强劲的动力都能随心爆发，带来酣畅淋漓的加速快感。
除了出色的发动机，传祺GS5还采用了带S档运动模式5速自动变速器，针对从0到100%的各个油门开度，不同车速下数千个换档点进行调整，结合液力变矩器的柔顺传动，与发动机形成黄金组合，实现快速无间断换档。变速箱在东北边陲接受零下40度的严寒考验，下海南感受南国8月高温的洗礼，高到海拔4000多米的云贵高原，行程万里的精心调校，让变速箱与发动机完美结合，使传祺GS5动力总成始终工作在优化区域，满足各种工况及不同人群的需要。
与同级别采用的前麦弗逊、后四连杆的悬挂形式不同，传祺GS5采用前双叉臂、后五连杆的悬挂结构。而且GS5前悬架下摆臂采用了一个垂直纵轴，上摆臂的轴线相对于下摆臂有一个偏置，这样就使前悬架有更好的操稳性能。采用更加先进的五连杆后悬架，非常适用于SUV车型，具有非常好的操控稳定性。此外，前后悬架均采用更轻更坚韧的铝合金材料作为悬架摆臂，轻量化车身的同时，带来更敏锐的操控响应。
值得一提的是，传祺GS5拥有超强抗纵倾能力，能够以95km/h的高速通过鱼钩测试。所以即使面对高速过弯、紧急避障等极限操作，传祺GS5也绝不会给驾驶者造成任何负担，在转动方向入弯的那一刻，传祺GS5的悬挂就会挺身而出与车身外甩力量进行抵抗，让车身始终保持平稳状态，传祺GS5这种跑车般人车合一的境界，任何弯道均可轻松通过。
此外，传祺GS5还全系配备博世最新ESP 9.0电子稳定程序，可在紧急情况下稳定车辆，防止打滑。内含ABS刹车防抱死系统等14项功能，可将严重事故发生几率减少50%。这不仅提高车辆的安全性，更让驾驶者能够安心驰骋。同时，拥有 i-4WD智能适时四驱系统的传祺GS5至尊版车型，能够实现前后车轮间0-100%扭矩智能传递。而且传祺GS5的四驱系统能够随时使用中控台上旋钮，实现在两驱、四驱、自动这三种模式间切换。
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