比肩双君--试驾雪佛兰迈锐宝2.4L

http://auto.sina.com.cn 2012年02月16日 09:22 金羊网-羊城晚报字号：大中小

迈锐宝2.4L

　　即将在中国上市的迈锐宝，源于雪佛兰的Malibu的第八代车型。而Malibu是雪佛兰旗下最具代表性的车型之一，它从第一代到现在的第八代，已经走过了48年的岁月。出身Epsilon II平台的迈锐宝底盘结构与别克新君威和新君越基本一致，而且搭载大家熟悉的2.0L ECOTEC和2.4L SIDI两款发动机。由于底盘和动力系统我们都已经比较熟悉，所以在试驾之前，基本可以预测迈锐宝在驾乘方面与君威会有相似的水准。上海通用在中高级车市场上已经有“双君”了，它们的差异化做得非常不错，迈锐宝更多的是在外在设计上区别于“双君”。

　　外形：偏向运动化

　　迈锐宝的外形可以说集合了雪佛兰家族的众多元素，家族式的进气格栅和上扬的鹰眼大灯具有很高的辨识度，隆起的发动机盖和上面两条硬朗的折线既突出了美国式的肌肉感，也为加强行人保护做出贡献。红白双色灯罩配合两两相连的方形尾灯，迈锐宝的车尾可以让你很容易联想起科迈罗，当然如果你仔细观察，会发现它有着比别人大两号的尾喉，虽然这个装饰件不提升性能，但配合底部黑色塑料件，视觉上向更加运动化。

　　设计偏向稳重的前脸，装饰了很多闪亮的饰条，车灯内也镶有一圈闪亮的饰条，勾画出另一种大灯轮廓，较低配置的大灯没有黑色部分，表现不出闪亮饰条勾画的轮廓。发动机盖上的多重特征棱线，设计灵感也源自同门科迈罗，更显力量感。相对于君威和君越，我个人感觉迈锐宝的前脸的气势逊于尾部，如果从正前方望过去，迈锐宝由于太饱满的前脸，加上隆起的发动机盖，会被误认为是比景程低一个级别的车型。迈锐宝的整体尺寸更接近君威，轴距也跟君威相同，所以在中高级轿车里，迈锐宝的车身尺寸略为紧凑，作为以驾驶为导向的中高级车，迈锐宝的尺寸刚刚好。

　　内部：座椅是亮点

　　迈锐宝的车厢设计很有特色，中控面板的造型相对保守稳重，但环绕整个中控台的则有一圈类似窗叶的设计，将所有的前排出风口都“串联”了起来。总体来看，这还是一个口味偏年轻的车厢设计。车厢有两种色调可选，一种是全黑内饰，另一种是浅灰搭配。

　　环绕中控台的窗叶设计，是迈锐宝的一大特色。窗叶远看像是将空调出风口扩展开来，实际上空调出风口还是保持传统，其余部分仅起装饰作用。窗叶上装有蓝色气氛灯，只要天色暗下来，就能看到一圈很炫的灯光环绕中控台。迈锐宝内饰的材质搭配并不花哨，但用料还相当实在的，中控台和门壁板的上半部分全部采用软质材料，门把手和方向盘都用真皮包裹，个别地方还是缝线接边工艺。整体做工用料虽还没达到君越水准，但在迈锐宝所在的细分市场，这样的用料和做工已可以排到前列。

　　厂方技术人员特意指出迈锐宝应用多达32处隔音材料的“深海静音工程”，试驾下来，我觉得与君威相比，迈锐宝的静谧性更胜一筹，但如果与君越以及其他一些以静音著称的日系同级车，如凯美瑞、雅阁等相比，迈锐宝的车厢静音水平并没有到“超越”那么多，最多是“堪比”。另外一个技术人员强调的迈锐宝座椅的技术含量，确实值得一提：迈锐宝的前排座椅规格很高，可调节项目够多———不仅带8向电动调整，还有电动腰托，而且主副驾驶位都有同样的待遇。相比市面上很多的机械式腰托，迈锐宝采用气囊式腰托，触感更柔软，变化范围更大，更能缓解旅途疲劳。气囊式腰托在豪华车虽不少见，但在迈锐宝所在的级别，还是件稀罕装备。主动式头枕也出现在前排座椅上，既可以保护安全，也能方便适应不同身材的驾驶者。

　　虽然轴距跟君威相同，但迈锐宝后排的宽敞程度要高出一筹，首先是头顶空间更宽敞，其次后排靠背角度略更倾斜，即使后排腿部空间跟君威比并无太大变化，迈锐宝的后排还是更舒服。但在同级里，迈锐宝的后排乘坐空间就无法占到优势。

　　操控：平顺性赞一个

　　迈锐宝配有2.4和2.0两种动力排量，这两台发动机之前已经用在君威、君越上。2.4L发动机为通用最新的SIDI系列发动机，而2.0L发动机则还是原有的DVVT发动机。

　　由于“体形”与君威接近，迈锐宝2.4L的动力表现与君威2.4L也相似，2.4 SIDI起步对待踩油门可以稍微随意一点，因为它的变速箱变得像君越一样稳重，不仅不会向前扑，就算踩过一半的油门，也不会轻易降挡。从80km/h加速到120km/h，踩下2/3油门的话，只需动用3000-4000转即可轻松提速到120km/h。该动力系统的平顺性值得称赞，正常驾驶让人更加放松，动力充裕很有信心。略微遗憾的是，在中等车速（60～100km/h）进行“地板油”全力加速时，变速箱强制降挡反应始终略慢半拍，那些喜欢榨取高转动力的驾驶者会觉得不够爽快。迈锐宝把日常路面的各种震动起伏处理得很漂亮，相比于君威，迈锐宝的悬挂更软些，但吸震也很干脆；高速行驶方向稳定之余，底盘贴服性也一流，以160km/h的高速碾过路桥接缝的大起伏时淡定自若。

　　技术参数

　　长/宽/高（mm） 4869/1854/1472

　　轴距（mm） 2737

　　发动机 2.4L SIDI

　　最大功率 137kw/6200rpm

　　最大扭矩 240N·m/4800rpm

　　变速箱 6速手自一体

　　内饰设计有特色，工艺一流

　　座椅规格高

　　2.4SIDI动力系统表现优秀

　　操控极限在同级车中属上乘水平

　　弹