北美车展有望国产新车预览
在国人忙过农历年的时候，北美车界一年一度的岁末狂欢——2012北美车展也正式上演。本次北美车展不但有多款重量级新车首发，更值得国人关注的是，其实有不少有望国产或引入国内销售。2012年的中国新车，这正是一个先睹为快的良机。
凯迪拉克品牌为了丰富全球品牌的车型，推出全新大尺寸XTS豪华轿车和紧凑型ATS轿车。在产品布局上，全新旗舰车型XTS的产品定位在CTS之上，而入门级ATS则肩负着提升凯迪拉克品牌销量的重任，直接挑战新款宝马3系和梅赛德斯－奔驰C级车。
在车辆的设计上，全新ATS采用了凯迪拉克艺术和科学兼顾的设计哲学，采用了全新设计且独到的车身前脸，这样的设计在凯迪拉克品牌历史上都是一次全新的尝试。
凯迪拉克为全新ATS匹配了三款不同排量的汽油发动机，分别是2.0升排量四缸涡轮增压发动机(最高输出功率270马力)，2.5升排量自然吸气四缸发动机和3.6升排量V6汽油发动机(最高输出功率318马力)。凯迪拉克ATS标配了后轮驱动系统，并可选装全时四轮驱动系统。为了确保动力的平顺输出，凯迪拉克还为ATS匹配了六前速手动变速箱和六速自动变速箱。
在产品配置方面，凯迪拉克ATS装备全新CUE信息娱乐系统，该信息娱乐系统包括了一个8英寸触摸显示屏、电脑接口、蓝牙耳机、SD读卡器和USB接口。另外，车辆还标配了遥控钥匙，一键式启动系统，5.7英寸LCD液晶仪表盘，自动前视系统。在安全配置方面，凯迪拉克ATS标配了定速巡航，制动力辅助系统，道路偏离警示系统，盲区监控系统，倒车影像系统，自适应式前大灯，坡路防滑辅助等。
福特发布全新福特Fusion(蒙迪欧)中高级轿车福特正式发布了其全新第四代蒙迪欧，并在底特律车展上正式亮相，这款新车是基于全新的平台设计，新平台取代了现款蒙迪欧的平台和现款Fusion所采用的由马自达6提供的平台。新车保留了其麦弗逊式的前悬挂，并配备了全新的多连杆式后悬挂。
新款蒙迪欧的外形设计与福特在去年发布的Evos概念车上预展的新设计风格相一致。前大灯小了很多，现款车型巨大的下进气口也缩小、升高了，从而使得其前鼻更加类似于阿斯顿－马丁车型。
在内饰设计上，新款蒙迪欧采用了一个“以驾车者为导向的”驾驶座舱，具备了一个巨大的中央触摸屏和触摸板音频界面。
众望所归
新一代宝马3系
全新一代宝马3系采用宝马新的家族式设计，延续了之前发布的新5系、6系和7系的造型风格。内饰方面，全新一代宝马3系沿用了宝马最新的设计语言，提供驾驶员为中心的仪表台以及更高品质的材料，其中仪表盘、换挡杆及其他控制件大多借鉴自高一级的新5系。
动力方面，四款TwinPower涡轮增压发动机，包括2款汽油机和2款柴油机，与之配合的则有6速手动和8速自动。汽油车型有328i和335i两款车型，均配备了EfficientDynamics节油套件，其中328i搭载双涡轮增压2.0升四缸直喷发动机，最大功率180kW(245HP)／5000rpm，峰值扭矩为350N·m／1250－4800rpm。328i百公里加速只需5.9秒，极速可达250km／h，与6速手动变速器配合，百公里平均油耗只有6.4L，较现款车型下降了11%。
玩酷一族：别克Encore
秉承别克品牌一贯的全球设计风格，Encore富有雕塑质感、优雅的造型以及流线设计，让人在一眼之下即能分辨出这是一款最新设计别克车型。它融合了和昂科雷类似的别克动感优雅的标志性元素：包括瀑布式垂直格栅、镀铬饰边、置于发动机罩上的流光舷窗以及喷漆下裙。
基于全球小型跨界车平台的别克Encore在“one－tire”设计理念的指导下设计而成。全面优化的发动机架配有两个液压式悬置装备，专门匹配该发动机固有的扭矩轴，从而有效消除变速箱的振动和噪音。
别克Encore标配10个安全气囊、1.4升Ecotec涡轮增压四缸发动机和六速自动变速器，Encore的安静得益于别克的Quiet Tuning图书馆级静音科技。
热辣街跑：全新奔驰SL级
全新奔驰SL是一款换代车型，在车迷苦等12年之后，全面升级后的新SL不仅拥有更漂亮、时尚的设计，同时高科技的装备也让其更富竞争力。
全新奔驰SL入门级车型搭载3.5L V6的发动机，最大功率306马力，峰值扭矩370牛·米。敞篷状态下百公里加速成绩为5.9秒，百公里油耗6.8L。此外，SL500车型将搭载4.7L V8的双涡轮增压发动机，最大功率435马力，峰值扭矩699牛·米，百公里加速可在4.6秒完成。由于应用了更多铝合金材料和新的铸造技术，所以全新SL车身整体减重140公斤。同时全新奔驰SL还将搭载Magic Vision Control风挡清洗系统以及FrontBass音效技术。
平民豪车：讴歌ILX
讴歌ILX讴歌在北美国际车展发布了全新研发的ILX四门三厢轿车，面向入门级豪华车市场。全新讴歌ILX与本田思域共享平台。ILX的整体设计风格相比现有的讴歌车型更温和，激进的盾形进气格栅变得更讨人喜欢。从前翼子板引出的腰线在后翼子板处塑造出棱角分明的车肩，再配以短小饱满的车尾，令整部车充满了动感，但又不失讴歌应有的那份豪华。
讴歌为新车提供三套动力供选择，2.0升直列四缸发动机配自动变速箱；2.4升直列四缸发动机配六前速手动变速箱；以及源自思域混合动力版的混合动力系统，预计将由1.5升发动机与IMA电动机和CVT无级变速箱配搭。
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