不只有低价格--试驾宝骏630(图)
2010年才创建的宝骏是个非常年轻的品牌，但是其首款车型宝骏630却展现出了与品牌年龄不符的“成熟感”。作为一款合资自主品牌车，宝骏630继承了很多成熟的技术与制造工艺，先天的优势给了同价位自主品牌很大的压力。
宝骏630的造型方案出自泛亚设计中心，棱角分明的前脸并没有影响整体视觉上的流畅度，简洁大方的外观与其家用定位非常贴合。整车缝隙均匀，没有因为控制成本而偷工减料，这点值得称道。
内饰设计中规中矩，黑米双色内饰既温馨又不乏时尚气息。大面积浅色硬质饰板有着细腻的纹理，视觉效果和质感优于同类自主品牌车型。
这是款可以轻松上手的三厢家轿，方向盘持握轻盈舒适，指向也很灵活。5速手动变速箱挡位清晰，升、降挡也比较顺畅。1.5升发动机在中低转速下略显乏力，但随着转速的飙升，会变得更积极，足以拖动1.2吨的车身穿行于城市道路。
麦弗逊式前悬架和复合曲柄式后悬架占用空间小，也能较好地过滤路面震动。2640mm的轴距保证了良好的驾乘空间，但座椅的支撑性和包裹性稍差，长时间乘坐易疲劳。
丰富的配置并不让人意外。电动窗、外后视镜电动调节等功能是全系标配，车内有多达22处置物空间，连后排都配有USB充电接口，后排座椅还可以4/6放倒。它甚至提供了LATCH/ISOFIX规格的儿童座椅接口，比其他同价位车型更厚道。
无论从做工、配置还是整体性能，这辆7万元出头的宝骏都远超我们的预期，只是在品牌的认知度上，它还需要时间去积累。
■试车地点：北京
【参数表·宝骏630精英型】
☆售价(万元)：7.38
☆长×宽×高(mm)：
4597×1736×1462
☆轴距(mm)：2640
☆发动机：1.5L
☆最大功率(kW/rpm)：81/5800
☆最大扭矩(N·m/rpm)：
146/4200
☆变速箱：5速手动
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