零下40℃ 冰雪中感受奥迪quattro

http://auto.sina.com.cn 2012年01月17日 08:10 字号：大中小

　　两年前，海拉尔的傲雪凌霜为“奥迪quattro 30年冰雪试驾”活动打造了绝佳舞台；两年后，冰封的满洲里再次迎来了奥迪全系的冰雪试驾。日前，一年一度的奥迪冰雪体验活动在满洲里拉开帷幕。

　　奥迪品牌一直以来凭借quattro四驱技术笑傲冰雪。本次试驾活动，A1、A6L、A7、A8L、TT、Q5、Q7等车型悉数登场，大展 quattro技术在冰雪路面的性能。quattro技术的核心是托森差速器，是一套纯机械的装置，在轮胎遇到打滑时，其可以在没有任何电子设备的介入下，快速对扭矩进行分配。高可靠性和灵敏度是quattro显著的特点。

　　体验共分为四大项目，记者分别试驾了奥迪Q5、Q7、A6L、A7、A8L、TT——几乎奥迪全系车型，体验它们在不同情况下的极限。

　　第一个项目就是Q5和Q7的林区道路越野体验，这段路既有碎裂的冰雪路面，也有泥泞的泥水混合道，不过对于奥迪Q系列来说，还是稍显容易了点。就算是几个看上去让人捏了把汗的陡坡，Q5和Q7也从容地“直上直下”，雪胎配合quattro四驱系统对待这种路面完全不在话下。

　　回到场地内，等待我们的是漂移驾驶体验。“登山之王”和“四驱之冠”这两个项目对于喜欢漂移的朋友而言，无疑最富有吸引力。在“登山之王”项目中，大量的连续U形弯让人都大呼过瘾，奥迪TT的完美弯道表现也让每一个人叹服。这个项目里的车辆关闭了ESP系统，这使得驾驶难度更大了，同时操控乐趣也更多了。

　　“四驱之冠”项目是部分复原的意大利圣雷诺赛道，在这里，奥迪的quattro技术成就了历史上惟一的一名拉力赛女子冠军米歇尔·莫顿。而这个项目的意义无疑就是让我们来感受quattro的强大技术实力。这项体验中能够明显感觉到电子系统的干预，特别是在弯中转向不足时，可以感觉到弯内侧后轮在单独制动，强制使得车身向过弯方向扭动。

　　蛇形穿桩项目几乎是所有试驾体验的保留项目，但在冰雪上穿桩与在普通路面上完全不同。如果说在普通路面上的蛇形穿桩是在考验驾驶者对车辆负重转移情况的把握的话，那么冰雪路面的蛇形穿桩就是在考验驾驶者对车辆姿态的把控程度。由于从轮胎和方向反馈给驾驶员的信息极少，所以驾驶员几乎不可能预判车辆极限到来的时机。再加上冰雪路面的不确定性，使人只能相对被动地做出修正。而quattro四驱系统的作用就是给出了这个机会。

　　据奥迪的试驾教练介绍，奥迪quattro全时四轮驱动系统有着极为突出的特点和优势：该系统将发动机输出的动力根据路面情况精确地分配到四个车轮，确保车辆在任何复杂路面条件下都可以获得卓越的抓地力和稳定准确的转向能力，避免出现侧滑、甩尾等危险状况。与quattro一样出色的是奥迪的电子辅助系统，它与quattro的完美组合最大限度地保证了车辆在冰雪路面的行驶性能。驱动防滑控制系统(ASR)会随时监控每个车轮的动力输出情况，一旦因为动力输出过大而引起打滑，驱动防滑控制系统条件反射般的速度会限制动力输出，让车辆始终以最合适的驱动力前行。电子稳定程序(ESP)在车辆即将失控之前的千钧一发之际主动出击，通过调整四个车轮的制动力，化险为夷。

　　商报记者钱瑜