郑州日产帅客2.0L自动挡长测之动力篇
相比外观和内饰的细微调整，在动力上的改变更能体现出帅客2.0L自动挡的未来发展方向。此次我们测试的帅客2.0L自动挡，采用了三菱的4G94D引擎，而与之匹配的是4速手自一体变速器。
或许是根据市场对1.6引擎和5速手动变速器的反馈，很多用户希望增加一款动力性能更好，且节能易于保养维修的新引擎，这也是帅客调整动力总成，并增加2.0升4G94D引擎的重要诱因。
郑州日产帅客2.0L自动挡长测之动力篇这款2.0升4缸16气门引擎，技术成熟，故障率低，峰值扭矩和功率出现的转速比较高，这也是三菱系引擎的明显特征之一。从参数上看，4G94D的最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为177N.m/4800rpm，对于整备质量1500kg左右的帅客来说，以属非常充沛了。由于帅客同时还首次匹配了四速手自一体变速器，所以其整体的操控感受与之前的1.6手动版本有着很大的差异。
郑州日产帅客2.0L自动挡长测之动力篇在整体的调校方面，2.0升引擎和四速手自一体变速器的匹配还算默契，在低速时为了获得更充沛的动力，自动变速箱很喜欢将引擎的转速快速提升，深踩油门后自动变速箱的减挡反应会略有延迟，而在手动模式下的反应也不是很积极。
郑州日产帅客2.0L自动挡长测之动力篇作为一款商务用车，帅客的自重比较大，而配备了有着较为宽泛的尺比的四速手自一体变速箱，它完全可以利用这一点来为车辆提供在高转速时提供更好的动力输出。在正常驾驶时它的换挡时机基本处于2800转/分左右，而除非你深踩油门强制换挡，否则在换挡时它所带来的平稳性还是会令你满意的。
郑州日产帅客2.0L自动挡长测之动力篇在整体的调校方面，2.0升引擎和四速手自一体变速器的匹配还算默契，在低速时为了获得更充沛的动力，自动变速箱很喜欢将引擎的转速快速提升，深踩油门后自动变速箱的减挡反应会略有延迟，而在手动模式下的反应也不是很积极。
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(编辑：车讯部-李唯)
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