现车很少 迈腾优惠1万最低售25.68万元
新浪汽车讯 近日，笔者从北京地区一汽大众4S店了解到，现购买2012款迈腾2.0TSI 尊贵型和2.0TSI 至尊型现金优惠1万元，其中2.0TSI 尊贵型售25.68万元，2.0TSI 至尊型售28.18万元，购买以下车型再送保险及保养卡。据销售人员介绍，目前店内现车很少，部分车型仍需要预订，具体各款车型的报价和优惠情况请参照下表：
| 2011款迈腾 | 指导价 | 优惠价 | 优惠幅度 |
| 2.0TSI 尊贵型 | 26.68万元 | 25.68万元 | 1万元
再送保险及保养卡 |
| 2.0TSI 至尊型 | 29.18万元 | 28.18万元 |
保养方面，迈腾可享受两年或六万公里的整车质保，建议新车行驶5000公里之后做首次保养，日常保养周期为7500公里左右。更换机油机滤等的小保养加工时、材料费价格大约在600元左右，大保养费用根据车况而定，更换三滤的费用大约为1200元。 因为采用了涡轮增压发动机，所以迈腾的保养费比其他车型高了一些。以上价格仅供参考，具体报价还需要以各店内专业人员核算为准。
作为一汽-大众旗下的顶级车型，相比同级别车型，迈腾在整车强度、高科技配置、TSI涡轮增压发动机以及DSG变速器方面具有一定的优势，因此销量也是很稳定的。设计上全新一代迈腾和海外版PASSAT B7如出一辙，而且它的部分设计元素也继承了辉腾的血统，视觉上尤为豪华、大气，也更贴近豪华商务中型车的气质。新迈腾车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，车身高度上增加了3mm，而轴距则加长了100mm。
新迈腾内饰整体的布局基本延续了上一代车型的设计风格，细节上如金属拉丝面板、深色的木纹装饰等做出了相应的改变，清新优雅感“跃然”车内。新车仪表盘以及方向盘变化比较明显，仪表盘中央显示屏变为了功能丰富的彩色液晶显示屏，加入了指南针、导航线路指示等功能；而方向盘则沿袭了大众家族的最新风格。
新一代迈腾在配置上有了一定程度的提升，比如中控面板石英钟，一键启动按钮等，顶配车型后排出风口加入了温度调节以及三级可调座椅加热功能，同时还增加了222V电源接口。另外十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等，以上的高端技术及装备成为亮点。
新浪汽车口碑榜显示，网友对迈腾总印象分为73分，车是部好车，但是有38%的网友反映迈腾的保养费用太贵了。下面看看大家支持率最高的网友是怎么评价迈腾的吧：“本车1.8TSI+DSG。对外形来说，尽管是青菜萝卜各有所好，本人还是比较喜欢小迈，低调，含蓄。内部空间是足够大了，又不是商务车。行李箱手动打开设计不错，但关上时颇为费尽，得用点力，女士更觉得是个重任！仪表盘设计还是不错的，中控部位也是简单实用，又不乏现代感！方向盘有些沉，习惯后也就不觉得了；内部做工还是可以的，但有些地方需要改进，米黄色的真皮座椅容易变黑，很难擦洗干净，原配脚垫容易打滑！”
“小迈在市区路段的表现一般般。具体为，油耗较高，至少10升以上的显示(非平均)，低档减速换档有明显顿挫感。 跑了几次高速，最高跑了170，感觉很稳，操控性也相当好！油耗显示在5，6，7左右，不错！加速，弯道，变道，操控自如。这种配置在同级车中有如此表现算得上佼佼者了，可以感觉到发动机动力的响应，一点都不软，不吃力，高速时噪音很小。”
在动力系统上，新一代迈腾仍然采用了和之前相同1.8TSI以及2.0TSI两种发动机形式，分别为118kW(160马力)和147kW(200马力)，目前两种排量发动机搭配的都是6速DSG双离合变速箱。总体上说，迈腾给人的感觉就是典型的德国车，动力充沛、换挡平滑、燃油经济性好，性能出色，在中级车中的地位是不可替代的。
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- 加速（0-100公里/小时）：7.17秒
- 刹车（100-0公里/小时）：39.31米
- 实测油耗（升/100公里）：10.8升
