岁末市场集万千宠爱于一身的第七代凯美瑞被广汽丰田形容为“革命性一代”，丰田在凯美瑞这款当家车型的开发上倾注了大量的心血，它究竟能否担得起市场的宠爱？日前，本报记者抢鲜试驾了七代凯美瑞。
相较于第六代车型，第七代凯美瑞的车身尺寸变化很微小，拉开车门，毫无刺激性的车厢味道让人很是惊奇，原来新凯美瑞率先导入了车厢纳米负离子空气保湿净化系统，能达到更好的保湿和除臭效果。第七代凯美瑞在旧款的基础上，前排座椅前移了7mm，后排座椅位置则后移了8mm后，加上前排座椅靠背形状的进一步改良，实现了同级别最出色的前后排距离。
全新优化的EPS电子助力转向系统，能够依据车速的变化提供更精准合适的转向助力，高速时沉稳，低速时则轻盈灵活。对于习惯驾驶日系车的人来说，论轻松驾驭，新凯美瑞称得上是一流。另外，新凯美瑞的油耗大幅降低了24%，综合工况百公里油耗仅为7.8L，在中高级车2.0L以上级别中首屈一指。
在中高级车阵营，竞争车型越来越多，归纳起来大抵都是外形大气，开着顺手——没有特别的缺陷，也没有特别让人印象深刻的。所以虽然新凯美瑞宣传资料上说着种种突破，试驾前我其实对它其实没有太多期待，直到真正坐进新凯美瑞，直到两手把上方向盘，右脚踩上油门。惊喜随着触目可及的中控内饰，随着源源不断的动力油然而生。不断的惊喜……“我会对家人对朋友推荐这款车！”试驾后的我由衷表态。 杨吟
(编辑：车讯部-孙磊)
