增配不加价 2012款东风雪铁龙C2对比老款

http://auto.sina.com.cn 2011年11月04日 10:30 字号：大中小

2012款C2增加了几个配置，性价比再次提升

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作为成熟平台下的产品，标致206和雪铁龙C2(配置图库口碑论坛)给了喜欢法兰西小车的消费者提供两种外形的选择，其实从车内的设计和性能上，可以说两款车并无差别。相比206到207的升级，雪铁龙更愿意在原车基础上做些配置上的调整达到更好的性价比。在8月底推出的2012款雪铁龙C2延续了这种方式，此次升级主要集中在以下几个方面，新增了1.6L手自一体车型，以及爱琴海蓝车身颜色，增加了模拟倒车影像，同时标配了微型USB接口。

外形对比

　　除了鲜亮的蓝色确实很像爱琴海以外，2012款的车身并未做改动，沿用了VTS版本的装饰元素，包括VTS的铭牌在内的各种细节都非常一致。前后的镀铬装饰条都得以保留。基本上可以理解为原来黑色版本的VTS全面换为蓝色涂装，包括铝合金轮圈的造型设计以及185/60 R15的轮胎的规格也都与早先的VTS版本一致。

外形对比

内饰设计

　　内饰也同样沿用了VTS的黑红相间的色调搭配，门把手和手套箱都使用了金属材质的，整体视觉上的运动感营造比较到位。仪表盘和中控台与老款的布局完全相同，同时为了配合时下数码产品的主流应用，2012款全车型标配了微型USB的接口。采用红黑相间的织物座椅为了彰显运动风格，座椅的可以调整的高度幅度较大，带来的高坐姿带来了比较不错的驾驶视野，在拥堵的路上更放心。

中控台对比

后视镜上增加倒车模拟影像

　　与老款的VTS车型最大的不同之处是2012款为1.6升版本的车型搭载了4速tiptronic手自一体变速器，尽管技术不算先进，但好在与发动机的匹配相当不错，一般的城市驾驶，几乎是察觉不到换挡的冲击。而且挡杆的入位也干脆，每次在几个档位之间切换的阻尼恰到好处。拨到手动模式可以压榨发动机的扭矩和功率，不过四速确实有时候感到不够用，而且换挡反应有一定迟滞。另外，这台四速变速器还有运动模式和雪地模式可以切换，满足更多的驾驶需求。就我个人感受，作用比较有限。

4速手自一体变速器

　　1.6升发动机的最大功率为78千瓦，最大扭矩为142牛米。高转速下的性能表现非常显著，特别是转速达到3000转之后发力。所以如果想动力输出更强劲，控制转速在3000-4000转之间，就能够获得上佳的感受。应该说，1.6升发动机带动这部小车还是绰绰有余的。

1.6升发动机

　　为了适应国内比较复杂的路面状况，C2的底盘重新进行了设定，离地间隙比较高，甚至可以与很多的跨界车相当，在一些乡村土路上的通过性还是不错的，另外，发动机底部还配有护板，对发动机有了更好地保护。法国小车的底盘调校历来是非常有特色的，那种灵活和轻巧让人印象深刻。不过较高的底盘重心也随之升高，在快速过弯的时候，侧倾的幅度还是比较明显。

储物空间

　　2012款在增加配置之后，价格没有任何变化。虽然说雪铁龙C2的车型偏老，但是从目前的配置来看，性价比还是比较有优势的。在7-9万元的合资品牌同级别车型里，C2的配置和驾驶性能能够满足大部分日常需要，作为代步和首次购车都是不错的选择。特别是这款1.6升自动挡的车型，动力，驾驶舒适性都有可圈可点之处。