福特福克斯ST亮相法兰克福车展
福特在本届法兰克福国际车展带来了全新打造的利器——福克斯ST高性能版，新车分为五门掀背和旅行版两种车身，将于2012年上市销售。
福特福克斯ST亮相法兰克福福克斯ST高性能版是由乔斯特-凯彼托(Jost Capito)领导的福特全球高性能车部门研发的首款车型。实际上，新车与去年巴黎车展推出的概念车并无二致，这款高性能掀背车将销往全球六大洲的40余个国家和地区。
福特福克斯ST亮相法兰克福福克斯ST高性能版的外形设计相比普通版更具侵略性，采用了大尺寸梯形进气格栅，车尾中央冒出一根8字形大口径排气管，换上动感的侧裙、车尾扰流翼、前后大包围和独特的车尾扩散器，并喷上引人注目的橘黄色车漆。
福特福克斯ST亮相法兰克福内饰方面则在前排换上Recaro桶型座椅，以及更动感的后排长条椅。带有ST标徽的真皮打孔多功能方向盘、合金控制踏板、合金挡把，以及仪表台顶部的三个仪表(分别显示油温、增压值、油压)无不散发出浓烈的跑味。
福特福克斯ST亮相法兰克福新车搭载一台2.0升涡轮增压直列四缸发动机，峰值马力和扭矩输出分别达到247 bhp和265 lb-ft(约合359 Nm)，福特表示新车的油耗相比老款福克斯ST的2.5升五缸发动机降低了两成。与这款发动机相配的是六前速手动变速箱，第六挡的小齿比设计为油耗和排放的降低做出了贡献。
福特福克斯ST亮相法兰克福在底盘方面，福特为ST的电动助力转向系统融入了新设计的可变齿比转向机和电控转向力矩补偿系统，令新车在不同车速和不同转向角度时的转向力度更趋完美。车身稳定控制系统拥有三种模式可以选择，车主可以将其完全关闭，将车身动态完全交由自己掌控。此外，新车还配备了扭矩定向传送控制系统和转向不足控制系统，这两套系统能够有效削弱前驱车的转向不足特性。
福特福克斯ST亮相法兰克福福特福克斯ST在换上全新减震筒和螺旋弹簧之后，离地间隙相比普通版降低了10毫米。ST的后悬架连接衬套得到加强，同时还加粗了防倾杆，以此提升车尾稳定性。五辐Y型合金轮毂已经成为福特高性能车型的必备元素，与其相配的是尺寸为235/40 R18的固特异Eagle F1 Asymmetric 2(第二代非对称花纹)高性能轮胎，并且这将成为ST在全球各大市场的标准配置。
福特福克斯ST亮相法兰克福福特表示为欧洲市场推出ST五门旅行版拥有不可抗拒的魅力，福克斯ST旅行版的动力和底盘配置都与ST五门掀背版相同，工程师只是对后减震的角度稍作调整以满足其载物能力的要求。凯彼托表示：“没有什么能够与在欧洲市场推出福克斯ST旅行版相提并论了。我们对于它的成功寄予厚望。”
福特福克斯ST亮相法兰克福除此之外，福特还借机发布了福克斯ST-R赛车，该车将准备参加北美和欧洲的多项赛事，甚至希望参加纽伯格林24小时耐力赛。福特并未发布太多福克斯ST-R赛车的信息，但确定会使用2.0升Ecoboost涡轮增压直喷发动机，加入符合FIA要求的防滚架，并换上赛车用制动系统和悬架套件。(Kevin Lee)
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