体验郑州日产帅客2.0AT性能篇

http://auto.sina.com.cn 2011年09月06日 16:20 字号：大中小

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帅客家族新增的4G94D引擎

　　此次试驾的帅客新增车型，采用了三菱的4G94D引擎，匹配5速手动变速器，也可与4速手自一体变速器相互搭配。这款2.0升4缸16气门引擎，技术成熟，故障率低，峰值扭矩和功率出现的转速比较高，这也是三菱系引擎的明显特征之一。

　　从参数上看，4G94D的最大功率为108kw/6000rpm，最大扭矩为177N.m/4800rpm，对于整备质量1500kg左右的帅客来说，以属非常充沛了。由于此次我们试驾的帅客同时还首次匹配了四速手自一体变速器，所以其整体的操控感受与之前的1.6手动版本有着很大的差异。

　　在整体的调校方面，2.0升引擎和四速手自一体变速器的匹配还算默契，在低速时为了获得更充沛的动力，自动变速箱很喜欢将引擎的转速快速提升，深踩油门后自动变速箱的减挡反应会略有延迟，而在手动模式下的反应也不是很积极。

四速手自一体变速器目前只能配备在2.0的帅客上

　　作为一款前横置引擎前轮驱动的MPV，帅客的巡航稳定性还是让人满意的，除了坐姿稍需适应外，其驾驶的感受与轿车如出一辙，而视线的确要好了很多。这套新的动力总成，让帅客完成100km/h以内的加速时，表现的更有信心。前麦弗逊独立悬挂、后扭力梁式半独立悬挂的调校方式改变不大，比较硬朗，车身轻载时，在通过减速带时会略有左右的摆动。

　　目前代号为ZN6441VR4的2.0自动挡版本帅客将后于2.0的手动版本上市，而这两个系列共计三款车型的推出，也丰富了帅客家族现有的产品线，其配置、外观以及动力总成的升级，都是企业为了适应市场需求的变化，而做出的实时调整。