丰田九代凯美瑞美国上市 售21955美元起
(综合海外媒体报道)近日，丰田新一代凯美瑞(Camry)在美国加利福尼亚州的托伦斯丰田北美总部正式亮相。亮相车型包括一款标配型丰田2012凯美瑞车型和一款混合动力车型，同时亮相的还有一款2012赛季专用的Daytona 500赛事前导车。正如丰田社长丰田章男所说：这将是丰田凯美瑞有史以来设计最为出色的一款汽车，凭借安全性和燃油经济性等方面的出色表现和突破，必将超越所有人对于其的期望，同时也是完全遵照21世纪的驾乘理念而来的全新力作。
丰田九代凯美瑞外观设计上，美规版全新凯美瑞从头到脚体现出轿车在从乘用到休闲与运动的一种理念的转变。车身尺寸为4806×1821×1471mm，前后轴距为2776mm。整车的车身结构依旧采用沿用已久的K-Platform底盘， A柱前移和C柱后移的改进设计使得车辆内部前座头部空间和后座腿部空间更为宽敞，同时也使得整体造型更加流畅。发动机罩和前进气格栅的设计使得整体外观造型颇具运动气息，而别致的尾灯设计又是突出了年轻化的朝气和活力。
丰田九代凯美瑞内饰方面，2012款全新丰田凯美瑞选用深色内饰装饰底色、黑灰双色真皮坐椅，颇具金属质感的内饰装饰板。
丰田九代凯美瑞环绕其中的是中控台上的一台超大6.1英寸的的Entune触屏显示娱乐和导航信息。EPS电动辅助动力方向盘的后面是重新设计的仪表盘，在突出年轻化的运动质感的同时与外观的年轻化进一步里外呼应。同时可选配置还包括车辆预警功能和倒车后市雷达影像，GPS导航定位。娱乐方面还有来自JBL的高保真音响系统。
丰田九代凯美瑞而在大家所关心的动力性能方面，全新2012第9代丰田凯美瑞一共推出三款可选动力类型。其中主推车型将搭载一款排量为2.494L的直列四缸双VVY-i发动机，该款发动机在6000转/分时有着131千瓦的最大功率输出，最大扭矩产生于发动机4100转/分钟左右，为2304牛-米。与改款发动机对应配备的是一款六速手自一体ECT-i(ECT-I Electronic Controlled Transmission Intelligent 智慧型电子控制自动变速)变速器。这是一款能将发动机动机于变速器实现完美结合的控制系统，换挡时可以综合智能化控制发动机的扭矩和离合器的液压，随之带来的是更加平顺的换挡过程。同时根据美国国家环保署(EPA)的测定，市区每百公里油耗9.4升，高速每百公里油耗6.7升，百公里平均油耗8.5升。
丰田九代凯美瑞而顶级凯美瑞车型在动力上搭载一款排量在3.456升的V型6缸双VVY-i发动机，最大输出功率198千瓦，峰值扭矩335牛-米，变速器依旧配备一款六速手自一体ECT-i变速箱，市区、高速、平均百公里油耗分别为：11.2升、7.8升、9.4升。
据悉，面对环保车型和混合动力车型市场的愈演愈烈，新版凯美瑞也推出一款排量为2.5升的混合动力车型，发动机依旧是直列四缸双VVT-i型，但是功率扭矩有所降低，动力上搭配一台105千瓦、峰值扭矩270牛-米的电动机，结合电磁式CVT无级变速系统，合计输出功率147千瓦。电池组采用Ni-MH镍氢电池模块，容量为244.8V/6.5Ah，能够瞬间输出达650V的电压，0-100公里/小时的加速时间在8秒内即可完成。而市区、高速、平均百公里油耗分别为：5.5升、6.0升、5.77升，较高的燃油经济性下充沛动力依旧是这款混合动力新版凯美瑞的最大亮点，动力混合但仍旧不乏速度与运动品质。
丰田九代凯美瑞在丰田章男所强调的安全性方面，第九代新凯美瑞车身采用高强度钢材来打造，诸多结构上采用铝合金以减轻车身重量但不失结构的牢固。底盘方面，前悬挂采用麦佛逊式支柱悬挂结构、后部采用双连杆结构并附防倾杆设计。装备有VSC车身动态稳定系统、TRAC动态循迹系统、ABS+EBD+BA整合式刹车系统、BOS刹车优先系统、轮胎胎压监测系统、全车10具防护气囊，并首度搭载盲点(Blind Spot)侦测系统，对于车内成员的安全防护也更加人性化。
在价格方面，2012凯美瑞亮相的同时北美丰田也公布了该车的建议售价。 凯美瑞2.5升主力车型分为L、LE、SE、XLE四个等级，报价介于21,955-24,725美元(约合人民币14.2万-16万元)。同时顶级凯美瑞的3.5升 V6车型分为SE、XLE两个等级，报价则分别为26,640与29,845美元(约和人民币17.2万与19.2万元)；2.5 升混合动力版也分为SE、XLE两个界别，报价分别为25,900与27,400美元(约合人民币16.7万-17.7万元)。
至于国内方面，未来引入的将会以丰田凯美瑞主力2.5升车型为主，以及顶级的3.5升V6版为主，当然也不乏引入混合动力版的可能，毕竟和顶级的凯美瑞相比还是有不错的价格上的优势。面对日本地震后汽车产能和日系车型市场的消退，本次以重整旗鼓为目的的2012新款凯美瑞被赋予新的使命，但能否帮助丰田在此夺回全球汽车行业的头把交椅，面对市场的风云莫测现在下结论上有点为时过早。(编译/xiaoqqq)
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